点评车型: 2015款宝马1系(进口) 120i 领先型

4分“优秀”

经典的天使眼，加上短小精悍的车身，配上1.6t高功率发动机，8速zf变速箱，市区道路上简直就是小精灵，没有加长的轴距，更没有充裕的后排空间，前置后驱的布局，让你时时刻刻都能知道你现在驾驶的是一辆原汁原味的宝马。驾驶层面，177匹马力 250扭力的发动机动力，应付城区道路还是够用的，8速变速箱，能让你在70多的时速早早的升上8档，但随之而来的是由于发动机排量比较小低扭比较差，8档低转速的情况下 必须深踩油门才会降档，而且，低速12档有时会有顿挫感，还是因为发动机的原因转速刚上来 涡轮刚介入就换挡了。有种泄气的感觉，据说刷个一阶会改善不少，方向盘虽然是电子助力但低速还是比较沉，给人营造一种比较沉稳的感觉，不过上了高速这种沉稳的手感就会让你感觉特别踏实，布置座椅虽然没有那么高级，但好在支持电动调节 而且带两档座椅记忆，冬天不冷夏天不热，用起来还是挺方便的，而且座椅可以调节的比较低，有一种坐在地上开车的感觉，整个驾驶室环绕着你，人车合一。配置方面，比较遗憾 车机我比较常用的只有蓝牙歌曲 不过好在可以改evo主机而且价格不贵，双区自动空调，Led大灯 自动头灯 电控后视镜 这些实用配置还是有的，再多了就没有了。。油耗方面 高速可以跑到6.5 纯市区的话我在北京上下班高峰期基本9个多 不是很出众 但毕竟后驱，动力损耗还是比较大的。总的来说 对于这款车最吸引我的就是两厢后驱小钢炮 十足的驾驶乐趣，今年打算刷一下ecu 感受一下不一样的感觉

点评车型: 2018款宝马1系(进口) 118i 领先型

3.07分“良好”

这是一款后驱宝马1系的绝唱之作，底盘代号为F20。它拥有后驱的灵活有趣＋采埃孚8AT的变速平顺的优势。但末代118i的B38三缸发动机及简陋内饰和拥挤的后排是它逃不开的缺点。 外观方面：这是一款拥有较长前悬的两箱小车，传统的圆形天使眼搭配双肾中网在M套件包围加持下，无时无刻在宣告这是一台不好惹的小钢炮 （由于118领先版是卤素大灯＋运动设计套，所以还需要后期改装升级才可以） 内饰配置方面：属于非常传统的宝马简约风格，领先版的没有丁字裤方向，没有自动空调，没有纯液晶仪表，没有后排出风口，中控屏幕较小没有地图。 （都可以通过后期升级达到完善，但即便如此还是比较简陋） 操控方面：总的来说，是一辆难得的好开的小车。尽管我开过的车并不多，但这台小宝马真的让开过他的我和朋友们都赞不绝口。精准的指向性，稍有分量转向手感都营造出一种随动的车身。领先版的16r205轮胎极限比较低，建议升级17r225以上轮毂轮胎会有更好的驾驶体验。 动力方面:1.5T B38发动机动力孱弱，136匹马力仅仅适合走街买菜，加速能力较差，三缸抖动抑制一般，但强于前驱b38（有限）建议二手购车B48起步比较好。 舒适度方面：前排及后排空间小，织布座椅也不太舒服。后排基本无法舒适坐一个成年人。

点评车型: 2012款宝马1系(进口) 118i 运动型

4.14分“优秀”

人生的第一辆车，虽然购买的是二手车 但是依然爱不释手 【购车经历】 一开始本来是打算买辆日系车的，飞度，思域，马自达，就特别热血，然后实在日系车的安全性和内饰还有配置实在是太扣了。保值率高意味着买二手车也不划算，六万多的二手飞度，我选择九万左右的雷克萨斯和宝马。 雷克萨斯CT200h这个车2012年和宝马1系还蛮像的。不一样的是一个省油一个不省，一个慢吞吞，一个动力充沛。最后还是选择了BMW，很开心，不后悔 开了四个月了 ，真的很棒，操控无敌，有好几次差点出车祸了，还是得亏操控好没撞上，刮蹭过一次 掉了点漆，用料特别扎实 最难忍受的还是车的味道，有过一次烧机油，但是宝马都这样吧，能忍。 【销售态度】 找的熟人做二手车的买的，建议很中肯。人特别友善 ，我觉得我会一直买二手车 哈哈哈哈哈 【提车价格】 8.8w 分期算上利息 可能会是10w左右 【最不满意】 隔音棉老化 车内有老车的异味 原厂轮毂有点小 【油耗】 目前显示9.0个左右 【续航】 600km左右 【驾驶感受】 第一天临牌跑到120 就特别稳，140，160还是特别稳 【乘坐体验】 舒服 ，有腿拖 后排就勉强能坐人

点评车型: 2008款宝马1系(进口) 130i 自动挡

3.21分“良好”

e87 130，直列六缸3.0自吸排量后驱小两箱。这些属性加在一起就是我购买这台车的最大原因。 源自于e46的操控，宝马自吸发动机的巅峰之作N52。都让这台车有了不少光环。 能给这么小的车放进一台3.0排量的发动机，宝马确实给了消费者更多一个选项。 这个车空间压根不适合家用，后排空间十分局促，大概为了50:50的重量分配和照顾直列六缸的发动机舱，我感觉驾驶者是坐在车子正中间的位置，这造就了这台车的驾控体验确实非常优秀。 作为一台近15年的老车。收到的时候需要整备的项目还是挺多的。尤其是漏水漏油各种橡胶件的老化问题，能自己动手更换的，省钱还能体验修车的乐趣 老宝马配件贵，油耗也不低。作为玩具车还可以。作为日常家用确实不合适。

点评车型: 2013款宝马1系(进口) 改款 118i 运动型

3.9分“良好”

2013款改款118i运动款，11年的老车了。早年裸车30个，落地32个左右。我用一手家用雷凌直接置换了，4个W到手，换了除变速箱油以外的所有油水，换了17的轮毂（因为本地16的轮毂没有匹配的配比，原车是1:120，现在只有1:112），换了所有底盘件，换了节温器等乱七八糟的东西，目前总体花费1.3W左右。发动机有一点渗油，但是问题不大，没漏油没漏水，百公里消耗半升机油（我随口说的）。 颜值方面：梦中情车，不解释。 配置方面：无倒车影像（我也不用），蓝牙系统至今我没研究明白（可能是我比较笨吧），车机系统老旧，音乐娱乐基本没有（居然没有USB插口，我居然看见了老古董CD机）。前后八个雷达，主副驾驶六项电动调节，自动大灯，自动雨刷（但是需要每次上车的时候按一下那个开启按钮），自动双区空调等，总结一下，配置够用。 动力方面：四种驾驶模式。ECO模式没用过，我觉得用ECO是对这台车的侮辱。普通模式半油就很有劲，S模式不说了，飞一般的感觉。驾驶感受还是超出预期的，毕竟11年的老车了，上一任车主也非常不爱惜，能有这样的表现我还是很满意的。 空间方面：一开始就不是我在意的点，俩人轻松够用，带个孩子也没问题。后备箱买个置物箱，日常通勤完全够用。 油耗方面：拿到车的时候表显15个油，经过一个月的磨合（手动狗头），目前10.5个。 操控表现：电子助力，不说指哪打哪，但是也很随心所欲。毕竟车头很长（手动狗头）。 总结：目前两厢钢炮里唯一的后驱车，本人的梦中情车，在我眼里就是完美。

点评车型: 2018款宝马1系(进口) 118i 领先型

3.79分“良好”

1：外观，我认为是最漂亮的两厢车。2:后驱，后驱，后驱。3:聪明的8AT。4:高级的底盘质感。5:蓝天白云标 吐槽一下 不满意的是配置低了点，没有电动座椅，没有舒适进入，都有一键启动为啥不弄个舒适进入呢？还有大灯没有天使眼，空间我倒是还能接受，除了第二排中间难受点，其他都还行！ 空间 空间这一块我只能说，够用，一家3口肯定没问题，带上父母也勉强行，但是体重和身高不能太大的那种。后备箱空间也还行，简单的短途出行都没问题乘坐空间：我个头不高就170，所以开这车很舒服，我老婆也170左右，所以对于我们来说，这车空间没问题，当然相比较之前的大宝（迈锐宝XL2.0T）肯定小了很多 动力 动力打4星是因为它只有136匹马力，但是吧，加速的感觉又给人感觉它不只有136匹！很神奇！可能得益于ZF8AT吧，反正很爽，城市道理开起来很舒服的！特别灵活，sport模式一开，那感觉，还是那句话，身边有朋友有的，自己去试，我形容不出来，也许这就是人们口中说的人车合一吧！上坡动力：这个说一下，我前3台车都是前驱车，我相信肯定有人跟我有一样的感觉，就是比如有一个坡度稍微大一点坡，你急加速的冲坡的时候前驱车肯定会介入esp还是什么系统的，就是会输出断断续续，不连贯，机舱还砰砰响，我也不知道形容的对不对，有大神的可以解释一下，我遇到过好几次，车子是高尔夫7，1.4T（第二台车）我估摸着是因为前驱车猛的加速，车头可能抬高了一些，导致前轮抓地力不足，然后电脑系统做出了干预，这样的话后驱就不存在这个问题了，因为急加速，重力全压到后轮上了，正好后轮也是驱动轮，这样是不是就不会出现这个情况，当然，我还没试过118陡坡急加速，有机会我验证一下！如果有说的不对的地方，各位大神指导一下！超车：这个也说一下前驱和后驱的区别，我上一台车是迈锐宝XL，2.0T的，动力我相信大家都明白，很猛，但是会有一个问题，就是比如你跟在前车后面，想突然一个左方向超车过去，这个时候就会出现推头的感觉，也有朋友说是什么扭矩转向，我也不是很懂，不知道说的对不对，就是不流畅，会闷一下，然后前轮疯狂转动，甚至会有一点侧滑的感觉，然后过一会儿摆正姿态冲出去，就是超车打方向盘的时候不能猛踩油门，特别是下雨天。但是118i就不会出现这个情况，就是很流畅，很舒服！不拖泥带水！一气呵成！ 操控 绝对满分啊，以我目前开的那些车来比，118i绝对以压倒性的优势获得NO.1方向盘操控感：清晰，流畅，干净，利落 油耗 长途开油耗能低的吓人，我相信大部分118车主比我有发言权，即使是全市区路况，也不用太担心！ 舒适性 舒适型给4星是因为车子空间毕竟不大，后排舒适性会比较差，但是有一说一，底盘滤震我很喜欢！不是那种廉价的感觉！ 外观 满分，满分，满分，必须满分，一开始就是因为颜值爱上它的，唯一的不满意就是领先型没有天使眼，唉…… 内饰 内饰我很喜欢，但是我老婆说不好看，很像出租车的感觉……所以这东西怎么说呢，每个人的审美都不一样！

点评车型: 2015款宝马1系(进口) 120i 领先型

4.07分“优秀”

前置后驱，前后桥配重50:50，天使眼，霍夫迈斯特拐角，大鸡腿档把，这是一台正宗血统的进口宝马。祖传内饰，用料一般，车内人机工程学设计，iDrive系统顺手。配置很奇怪，副驾驶有自动调节，但是没有定速巡航，经常开高速会比较郁闷。空间一般，腿长的人把前排调且舒适的坐姿，后排基本是坐不了人。操控非常优秀，坐姿低，重心低，指向精准，动力强劲（0-100 7.2S），悬挂支撑足又有韧性，轴距短，非常好开，高速开120码稳如老狗。槽点是车较重，这么小的车居然有1.4吨多，而且油耗偏高；原装车方向盘手感一般，强烈建议换装M运动方向盘；隔音一般，胎噪大，开高速尤其明显；音响低音不错，高音比较垃圾。总体来说，瑕不掩瑜。

点评车型: 2016款宝马1系(进口) 120i 运动设计套装

4分“优秀”

2016年底买的宝马120i运动设计套装，主要是给老婆代步用的，当时买他主要是考虑到两厢车，开起来或者停车什么的都方便。确实四年用下来，这车不管是漂亮的外观，实用的内饰，还是充沛的动力，都让我感觉无可挑剔。 买这个配置，主要是因为当时只有这个配置有天使眼。。。恶心吧，两款118i和一款120i低配都是两个眼袋，一点都没有宝马的神髓。可能也是因为恰逢N20换B48，所以很多都简配了，例如我的雾灯也没有了。。。 不过好在，这车该有的一些配置还是有，例如自动雨刷，倒车后视镜下翻等等，方便许多。可惜雨刷的声音异响实在是太大了，不符合豪华品牌的调性。当然，空间也开始很不满意，就在我卖掉了我的君越开始。。。 不过想想这么小的一个车，配的动力总成和底盘还是不错的，2.0T+ZF8AT+后驱的配置，以后已经成为绝响。低扭充沛，转向精准，动力随踩随到，颇有人车合一的感觉。方向盘和油门相对其他车偏重，但也在接受范围内。尤其值得称赞的是车内的空气质量非常好，基本没有异味或者不适感，可以放心让孩子待在车里。宝马在车内空气质量方面一直都是BBA老大😁 如果不是因为孩子越来越大，而且家里只有这一台车，我想，我会一直保有这台车，直到他报废。 永远的F20，忘不掉的青春回忆。人虽然慢慢变老，但心永远都在。

点评车型: 2015款宝马1系(进口) 118i 领先型

4.14分“优秀”

外观好看，不喜欢SUV的我，蛮喜欢这两厢小车的，轿车的身形，前轮到前门距离很长，好看。外观很宝马，门把手有迎宾灯。 底盘觉得德系比日系还是要厚实，稳重，车子虽小整备却有1.5吨。隔音方面，胎噪是唯一较大的噪音来源，但比日系还是好蛮多。音响低音还是很不错，有点像beats。 油耗8-9市区，动力也够，开过思域感觉没差多少。就是低速略有顿挫，cvt就不会，刹车要多踩点，不是很线性。 空间的话，我家人个子都不高，所以空间只能说还可以，对大个子可能不友好。后排可以全部打倒，比轿车能装点感觉。 在外面保养4-500一次，一年或一万公里一次，配件蛮贵慢慢淘吧。小毛病不多的。加满一箱油300多续航550-600公里，市区。高速没试过。车子小好停车

点评车型: 2016款宝马1系(进口) 118i 领先型

3.86分“良好”

动力强劲，操控灵活，滤震舒适，指向精准，外观时尚，前排空间够用，后排空间局促，车身做工精细，质量好，用料足，能耗低，驾驶乐趣丰富。

点评车型: 2008款宝马1系(进口) 120i 自动挡

3.57分“良好”

原本老车也不想特意分享出来，不过对于这款出自班戈之手的艺术之作！我还是比较欣赏的 陪了我这么多年，还是挺满意的，至于油耗表现可圈可点（高速平均5-6L，城市路段11-13L）。 N46自吸的发动机在低扭表现不错，动力可谓随叫随到，油门响应迅速，很跟脚！ 最满意的是这台车的底盘素质，真的是E系列的顶点了。两箱后驱完全是随心应手的驾驶操纵性！ 这么多年下来，除了保养，也经历过油底壳漏油，变速箱换油，气门室盖漏油更换铝制的总成，更换减震器，其他问题相对还算省心！

点评车型: 2013款宝马1系(进口) 改款 118i 领先型

3.72分“良好”

进口款是四缸车，后驱1.6T动力方面肯定没问题。车内空间有点小，后备箱空间还算不错，我1.86米的个，160斤的体重，驾驶空间还算不错，但后排空间有点小，坐三个人还算行，四个人后排乘客就显得拥挤！总体来讲这个车喜欢动力和操控的是不错的选择，但如果对空间要求比较高的，还是谨慎选择！ 2013款现在停产了，进口款是四缸后驱的，华晨宝马是三缸前驱的！区别还是挺大的！

点评车型: 2012款宝马1系(进口) 116i 都市型

3.7分“良好”

这是我阿姨一手车给我得12款116i都市，发动机n13b16a是法系那个1.6t的，配件都通用应该不是很难养，动力sport模式够用了，因为zf变速箱非常聪明，一脚油就降档了，而且跑高速120才不到2k转。最享受就是过弯时，操控一流，以及停车等红绿灯听音乐，这套音响调出来的音质听得好舒服。拿回来第一天就扎了胎，顺便把气嘴也换了，暴力驾驶之后提示冷却液不足，打开机盖看也没有不足，阿姨说她很少开，现在才8.1w公里，半年加一次冷却液，它只要少了一点冷却液都会提示。

点评车型: 2012款宝马1系(进口) 116i 都市型

3.71分“良好”

外观超级漂亮哈，帅气。内饰还是宝马一贯风格，普通。配置一般，可能是没买高配的缘故，但是好歹还是整个电动座椅嘛。操控就不用说了哈，四缸+后驱，看我打星就明白了。动力强的一逼哈，起步快的不得了，高速提速也很快，小钢炮并非浪得虚名哈。空间就不说了，后排感觉简直没法坐人。舒适性很不错，座椅坐着很舒服，可以5星的，因为后排空间的原因减了1星。总结：注重性能的一款宝马，想要体验宝马世界闻名的操控性，这款车是最佳。请忽略家用性。

点评车型: 2012款宝马1系(进口) 116i 领先型

4.22分“优秀”

外观拉风，十足钢炮，就是空间小了点…… 后期维护维修成本大，通病多，漏油最烦 空间说真的不是很大，储物空间设计也少，不方便放置小东西，在前排调整到合适的位置以后，后排坐成人就很拥挤了，如果要是坐4个人以上，空间肯定不够了，另外后备箱也只能算是够用，比较大件的东西是放不下的。如果你留意看一下就会发现四个车轮都尽量设在四个角，这样就可以有更好的重心，行驶起来姿势更加稳健，配合充沛的动力，加速穿插变道得心应手。 操控和动力，特别是操控性，方向盘指向准确，车子整体感很强，底盘调校得很适合。后驱驱动方式，动力方面肯定是足够的。双氙气大灯很给力，8速自动变速箱平顺，效率高，外观很时尚，符合年轻人的口味。