点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.6分“良好”

提这车其实也是缘分，买ep前是去看纯油14代轩逸的，在预算内，长在自己审美上，买车自己喜欢就好，动力的话我相信的是只有肉人没有肉车，到了4s店才知道14代已经停产了只有15代了（因为平时也不太接触汽车的更新换代）讲实话，没长在自己审美上准备走了的，销售讲店里还有台14ep中配的，外观和纯油14代相差不大，然后就开始给我们介绍车子，一听好像还行，就提出试驾，当时试驾的是15代ep，因为14ep和15ep就外观有很大改变动力没变嘛，当时一上车那个动力确实顶，不像网传的3大妈一样动力肉，0-50应该是电驱动的原因，贼凶，50-100就差点意思了，后面想想平时都是在市区开，也无所谓了。试完就谈价交钱了。到现在提车两个月，总的来讲还行，油耗还行，下面放图，匀速60-70在市区开出来的，舒适性同价位算可以了，高速也开过140也不算太飘，就是转弯差了点，转弯必须压到40-50，上了60转弯人感觉就要飞出去了，然后空间储物就很离谱了，中控储物就跟没有差不多，前排座椅后面也没有储物的地方，简直就离谱。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.8分“良好”

4月初提的车。差不多开了一个半月了。 首先说一下大家想知道的怎么开比较省油。 第一点习惯使用单踏板模式。 第二是空调温度调节适合温度。温差越大油耗越厉害。 至于什么模式最省油，这个需要每个人自己根据实际情况去尝试一般高速标准。市区运动。堵车经济。再说说驾驶体验，流畅加速快，电车驾驶体验。空间全方面就不再多说了轩逸本来就是舒适为主后排空间足够宽敞。 最后说一下不足的地方，大灯不够光……没透镜前方道路视野很短。 倒车影像摄像头像素低就算了。还是个鱼眼镜。一点点脏根本洗不了。要自己去抹太麻烦了……不过厂家好像出了个高清摄像头觉得后面买车的车友要跟4s点说升级这个倒车影像。 最后就是价格波动太大3月和4月价格差5千。4月去买更划算……我是3月末买的🥹 总结 车省油用日产智联和小熊油耗算出来差不多，车载的有一点快乐表吧。非常不错的车。就是有点小毛病……其余还好。最后没买的车友建议买超智驾MAX……

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.3分“良好”

该说不说，这个配置没有定速巡航确实是一个遗憾，再有这个车底盘太硬太硬，每次压个井盖过个减速带，我感觉我开的跟拖拉机一样，还没有金杯小面的减震好，油耗基本上5个左右，每天一开这个车，只要过个减速带，压个井盖，就跟拖拉机似的，铛铛铛铛，还没有开货车4米2的减震好，这是唯一一个缺点，提完车以后4s店送的膜也不怎么样，10月份的时候，早晨8点太阳出来，那个膜晒到脸上就痛的不行，第2天我就找别的店把太阳膜换了。，唉，毕竟是送的嘛，也就这样吧，将近两个月了，开了也有个1万公里了，总体来说就是底盘硬，别的没什么好说的，就是底盘硬太硬太硬太太硬，这个车开着还行，方向盘挺轻，而且舒服，座椅方面比较软，空间也大，驾驶感觉也舒服，大灯也亮。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.1分“优秀”

懂车帝的车友们大家好啊，今天我来分享一下我的轩逸epower，从提车到现在的全部使用心得，因为我这是第二次买车了，第一次买车我还是小白，直接看颜值试驾了一下就买了，没有啥参考点，也不太懂车动力那些东西，这次我因为上一辆轩逸燃油车开了有一年半了，对选车还是有一点经验的了，知道什么车比较合适我开。 在买车之前我已经看了好几款车了，居然是混动车，我也就拿同价位的混动车来对比了，先后看了好几款车了，先后看了本田的雷凌，丰田的凌派，比亚迪的秦puls，轩逸epower，每辆车我都有认真考察过了。 最后我在四款车中，纠结于凌派跟epower，雷凌因为外观跟内饰我不太喜欢，秦plus因为它的大电池对我来说用不到，我充电是个麻烦事，如果我买了，估计也不会去充电。 最后我还是选择了轩逸epower，颜值耐打，比凌派会耐看一些。 到现在开了大半年，买回来后也没后悔过，它这动力是我喜欢的，17寸的轮毂，看起来大气，然后它这可以上新能源广州牌，也是蓝色的，跟燃油牌是一样的，这点我很满意哈哈。 然后它这驾驶模式，挺有趣，有运动，经济，标准，开启运动跟经济模式，有点类似单踏板的感觉，我松油门它就减速，刚开始我还是蛮不适应的，现在我爱上了，在需要减速的时候直接松油门即可，它会自动减速。 下面是我详细的购车与用车分享，希望对大家有所帮助！ 【购车经历】 我的上一辆车是20年轩逸燃油版，开了4万多公里，当时没有想换车的，偶然一次是去4s店保养的时候看到这款车，不看还好，一看就忍不住想要换了。当时没有想换车的，偶然一次是去4s店保养的时候看到这款车，不看还好，一看就忍不住想要换了。销售给我报了价格，然后当时没有及时就买，还是想回来考虑一下，防止自己冲动性购物，避免日后后悔。 回去了我对比了好几款车，看了很多评测，毕竟是混动车，属于新技术，还是得了解清楚的 一个星期后我就去4s试驾了，试驾完交定金，等待提车 【舒适性】 车的舒适性跟还是蛮不错的，依旧是日产大沙发，坐起来稳稳当当，后排的空间也是很棒，坐三个成人都ok的 【驾驶感受】 不得不说啊，轩逸这个混动的车开起来真的比燃油的动力足太多了，特别是起步的时候，最爽，油门一踩直接跑，完全不需要等待油门响应，这是我最满意的地方了，红绿灯的时候再也不用担心后面的车会催我。 在正常行驶的时候整体的动力很不错。 【油耗】 油耗，这个是我买这款epower最看中的地方了，他这属于增程式混动，目前跟其他混动还是独有的区别，它的发动机完完全全是用来发电，其他品牌的混动车型是会在高速的情况参与发动的。他增程式的技术这可以让油获得最大利用，平均我的油耗是在4个多。 【提车价格】 这辆车我的提车价格14.4，贷款8万，因为是置换的，有车友贷，而且还不用利息，还是蛮不错的这一点。 【维修成本】 4s店送了我的保养10次，目前我已经二保过了，给我换的是全合成机油，第三次保养后就是换矿物质机油了，车子发动机不参与制动，所以在机油方面不会太挑，这方面也是会降低用车成本。 【最满意】 从6月份提车到现在，目前已经开了七千多公里了，没有遇到什么问题，正常行驶，油耗也是很稳定，平时都是在市区开，加满一箱油可以开850公里。 外观很喜欢也很耐看，内饰的中控够大，导航超级方便，还有听歌的时候音质很不错，中高低音分明。 空间上很足够，平时载家人朋友出行游玩，方便，沙发够软，坐我车的人几乎都会睡着，一方面是沙发舒适性，一方面是在行驶过程中没有颠簸感，还有一方面是车的静谧性很不错的。 以上就是我的汽车分享跟心得啦，希望能帮到懂车帝平台的车友们，让你们在买车的时候能多个参考！

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.14分“优秀”

小镇女青年的第一辆车，作为一个在二线城市奋斗的小白领，这款车我在攒了一年的积蓄后终于提回来了。在这里跟大家分享一下我的购车经历吧。 前言：这款车是我去年三月份提回来的，已经有一年的时间了，我算是第一批入手轩逸epower的吧，真的很佩服我的勇敢的，当时网上大家大部分人都不看好这款车，我再三决定后还是入手了。 选车经历：当初我还没买车之前看了好多款车，从国产车看到合资车，从美系车看到日系车，从燃油车看到混动车，我的性格是比较喜欢专研的，本身我的工作又是个数据分析师，所以买车之前做了蛮多的功课的，毕竟这车十来万对我来说已经是很大的钱的。 购车经历：在网上看了好几款车后我奔走了好几个不同品牌的4s店，也都试驾了，幸好我脸皮厚，试驾后让销售报价，然后我都是说回去考虑在答复，试驾后比较满意的几款车在懂车帝平台上看了车友们的评价，看了评测跟懂车分还有车友购车价，说真的懂车帝在这方面真的很有参考性。 提车：后来我选中了轩逸epower，对比了两家的4s店的报价，选了个低价点的，销售报的是14.8，我磨了很久最后总落地下来14.5的价格，白色的加两千。 驾驶感受：刚开始开的时候这款车还是给我挺多惊喜的，安静响应快油耗低，在开了半年后就感觉它的静音性能好像下降了，油耗从以前3.5变成现在的4.8了，油门的响应就还好。 外观感受：这款车的外观我还是比较喜欢的，毕竟我是个颜值控，三观跟着五官跑的那种，这款车有前脸说实话是很耐看的，整体的车长像是b级车。 内饰与空间：内饰方面我感觉有点差，刚开始还没感觉，现在开久了感觉挺多不足，前后排空间都比较窄，后排也无法放倒，唯一觉得可取的就是大屏幕跟软沙发了。 油耗：评论4.8个油现在，这车短途行驶很耗油，只有长途行驶的时候才能表现出省油的性能。 不满意：最想吐槽的地方就是它的车门了，太薄了，而且开高速的时候风燥太大了，就是因为这车门不够厚实，唯一失败的地方了。 总结：驾驶了一年下来没啥太毛病，适合我城市里面上班使用，还没试过长途自驾游，不知道有啥感受，上班族开还是蛮合适的，不过日产对这款车价格一直不肯降，所以性价比方面不是很高，如果没啥预算的话还是建议入手燃油轩逸，毕竟便宜了一万多。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.86分“良好”

【购车经历】 刚开始是看中广汽传祺的影豹的，顶配落地14.8W，颜值高。后来想了想家用车，油耗和用车成本也要考虑一下，刚好轩逸混动就比较合意，比亚迪等太久也不是很喜欢秦的造型，本田贵，丰田肉，还是轩逸外形好看！于是五一就去看车，下午就下定。 【提车价格】 一开始谈的是红色黑顶双色车身中配超智联，报了16W。还是有稍微了解过价格，最后拉锯到15.1W黑色车（双色车要等一个月），含税、保险、上牌、前后雷达、锁车升窗、贴膜、脚垫、底盘装甲、养车无忧套餐6年24次保养延保及换易损件。 【驾驶感受】 快顺静省。 【油耗】 百公里4.5升 【空间表现】 轩逸的空间是出了名的，移动大沙发。 【最不满意】 五月买，六月就出政策，厂家税险全包！ 【维修成本】 主要还是保养方面吧，不过有个无忧养车，今后6年都不用出这方面的钱了。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.8分“良好”

1、外观还可以，比较时尚，前嘴直下感觉怪怪 2、内饰还行，屏幕12寸多也还好，就是不能装其他软件，自带的好几个作用不大 3、后排空间中规中矩，也不算很宽也不窄，就是地板中间凸起有点多 4、电驱确实动力强劲，起步或加速反应迅速，高速还没跑 5、老司机开车脚法比较省油，提车10多天，软件暂时显示5.5L，实际应该多点，也可以再低 *裸车价格是发票价，落地14.1含双保

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.14分“优秀”

【舒适性】 方向盘手感不错，空间有点挤，沙发倒还挺柔软，不过没有自动调节座椅挺不方便。 【购车经历】 当时买车的时候对比了好几家4s店，最终找到了家最优惠的，落地下来14.2个，送了10次保养。 【最不满意】 不满意的地方就是它车门太薄了高速的时候风躁大，还有后排无法放倒，发动机发电的时候电流声大。 【驾驶感受】 动力还是可以的，电驱的开起来跟新能源车差不多，起步的时候可以，发动机不开启的时候还是蛮安静的。 【油耗】 油耗方面高速平均5-6个，城市道路5个左右，短途行驶的话还会更高一点。 总结下来，这车是不错，就是价格略高了没有太大优势，开起来驾驶舒适性还行的，适合年轻人通勤上班开开，好操控，对新手也友好

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.1分“优秀”

我应该全是这款车的第一批车主吧，从去年十月份入手到现在刚好半年的时间了，开到现在已经开了四千多公里，都是城市道路通勤跑的，很少跑高速。 这款车的给我的感觉就是很像新能源车，动力还是挺足的，尤其是在起步阶段，油门踩起来很轻，加速的时候属于比较平稳型的。 外观上我还是挺喜欢的，很时尚年轻耐看，空间上后排就比较小了，前排还行，后备箱的话也不是很大，两个24寸行李箱就差不多了。 感觉比较适合城市上班的年轻人吧。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.4分“优秀”

优点：百公里4点几个油。0～100加速8秒左右。 三杠发动机不参与驱动，所以很平滑。 空间大，沙发软。 风燥胎燥80以下基本没什么声音。 外观也很抗打，在合资这个价位好像真没比这个好看的，就是这个加3500的颜色，有些朋友说我土，气死。 缺点：稍微贵了点，加个1w可以上天籁了。 速度上100加速稍微有点乏力了，而且跑高速油耗会上到5,6个油

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.57分“优秀”

白天开空调4.0－5.0，夜晚不开空调3.8－4.0，唯一缺点就是感觉空间跟凌派比有点小

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.8分“良好”

买这辆车的朋友，大多数应该都会选超智联这个配置，就该有的配置都有了！ 你像LED自动大灯，17寸的轮毂，真皮的多功能方向盘，皮座椅，前排车窗有一键升降，后排配了出风口，12.3英寸的中控屏，内置行车记录仪，倒车影像，就该有的已经都有了！ 【舒适性】 这车坐着是真的还不错，移动大沙发也不是吹的，因为这是一台油电混合的车，所以这车非常的安静！静谧性非常高！ 【驾驶感受】 这车开起来的感觉就是，如果你开习惯了燃油车的话，你会觉得这车开起来跟油车没有什么区别，但是这车跟电动车来对比，这车也有一些电动车的影子在里面！整体油耗在4.2L左右！ 经济性不错，因为省油嘛，然后空间也大，2712mm的轴距，长4649mm*1815mm*1445mm，这样的车，我觉得空间表现非常的不错！

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.43分“良好”

日产轩逸大家应该都不陌生了，轿车市场的扛把子，在轿车销量排行榜中，它不是第一就是第二的存在，月均销量基本稳定在4万台左右，销量表现比大众朗逸还要猛。而在2021广州车型上，东风日产还带来了轩逸的油电混动版——轩逸e-POWER。【最满意】轩逸e-POWER的外观还是一台轩逸的样子，不仔细看是很难分辨它是一台油电混动的车型。不过这款车在车头处加入了会发光的车标，侧面和尾部也有“e-POWER”的标识，看到这个细节就可以辨别出它不是一台普通的轩逸了；在内饰中，轩逸e-POWER换上了一块12.3英寸的悬浮式中控屏幕，因此该车的内饰科技感还是有的，但是和普通版的差别并不是很大。【乘坐体验】轩逸e-POWER坐起来的感受还是那台轩逸的感觉，座椅依然很舒服，没有丢掉“日产大沙发”的优势。并且二排的空间舒适性的表现也是没有任何问题的。【油耗】轩逸e-POWER采用的是e-POWER系统，是由一台1.2L发动机+电动机组成的系统，该车的百公里综合油耗来到了3.9L，如果是实际驾驶的情况下，油耗应该也不会超过5L/100km。【总结】轩逸e-POWER是一款油电混合的车，价格也不是很贵，关键油耗下来了不少，或许以后能够成为消费者的选择对象。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.7分“优秀”

车子外形比较运动，时尚轮毂的话呢，也是比较大气，看着也是比较有力量感的，外观的话倒三角的一个设计也是非常亮眼，而且外观的标志和logo更加的有识别度，设置内饰的话呢，12.3的大屏幕，驾驶感受开起来，感受也是很多清晰度也是非常高，屏幕操控起来性能也是非常丰富，而且治联系系统也是非常人性化，可以语音控制操控音乐，高德地图温度调高调低都是可以的，驾驶起来感受也是非常不错，见面和隔音效果也是非常好没有杂音的开起来驾驶感受操控性的，启祚，也是非常快的，没有顿挫感，完全是像电池，沉淀下的驾驶感受一样，后备箱的容量也是比较大的，而且车子的话，那也是搭配的，有备胎的后排座椅空间的话，也是采用了一个过程的设计，做上去的话呢，空间比较充足