点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.64分“良好”

【挑车过程】 给女朋友挑的车，一开始奔着15万预算去的，她想要买新能源车，因为可以充电，后期费用便宜，屏幕大。 她先看了比亚迪元，我说这车都是跑滴滴的，而且还要等车，就放弃了。 后来看了大众ID3，销售态度极差，总想从我这里坑钱，明明我之前朋友146000落地了，那个销售硬是想让我多花个一两千块钱，而且也不送影像。再次放弃。 后面我跟女朋友说新能源车省了油，但不一定省钱。后期肯定没有燃油车保值，而且每天上班就2km，一个月就算加油也加不了几百块钱，一样的。去看了马自达昂克赛拉，因为屏幕不能触控，价格高，放弃了，而且马自达的操控，她真的开不出来。又去看了丰田雷凌，因为内饰太丑，胎噪太大，放弃。 最后不知道怎么的，我发现自己错过了销量排行榜第一名的轩逸，本来是想带她去看燃油的，但是发现13万就能落地了。所以就去看一下混动e power。试驾的时候给了我们很惊艳的感觉，的确静音做的很好，就跟电动车乎是一样的，完全听不到发动机的声音，除了急加速的时候。而且座椅在15万这个区间内也是最舒服的。最后14.2万落地了。 【最不满意】 日产的混动比起丰田和本田真的差太多了，他一点都不省油。平常随意开开的脚法，经常单趟出行能开出10升的油耗。而且他很狗的一点就是不能看平均油耗，只能看你单次的油耗。后来我想开了，就当做燃油车开得了。 而且4s店送的贴膜和雷达都是最差的，果想要用好的，要额外花2500。原车自带的倒车影像就跟近视眼一样。后面我们自己淘宝上额外买了两千块钱的贴膜和倒车雷达，去外面装的。 【最满意】 外观和内饰特别满意，在15万这个价位算是做的不错的了。屏幕也很大，很清晰。座椅舒适性很高，比起其他的硬座以来说它已经很软了。而且坐着不容易累。 总的来说15万这个价位呢，如果是女孩子买车，对操控没有要求，只想要屏幕大，后期维修保养便宜，那轩逸的e power还是可以的。但是需要自己额外花两三千块钱去加装贴膜和雷达，而且油耗并没有低多少，我甚至怀疑纯油轩逸的油耗还比它低，他就是原地等人的时候开空调，油耗低。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.1分“优秀”

外观：基本很满意，没啥大毛病，购车的时候送了尾翼，车标灯，感觉挺帅的 内饰：中规中矩，感觉比老大哥天籁还好点 配置：够用吧，我买的是超智联，有点后悔没有上超智架，太后悔了！ 空间：和油车轩逸基本一模一样，可能我个子只有175吧，我弟184，坐着头发都扫到车顶了，坐着已经调最低了，可能因为电池包在下面的原因吧 驾驶感受：有一说一，这个感觉真不错，跟开油车完全不是一种体验，车子起步动力也挺好，今天刚高速开了700多公里，标准模式下140-150轻轻松松上，搞不懂为啥官方标个最高时速160，大部分路段都是120速度行驶，风噪上面控制的很好，路噪还是分路，有些路基本没声音，有些路声音又很大，总体来说还是很推荐的，不过个子高的自己还是感受感受，另外提车价格再说一下，首付4.2万代10万，送双保，我自己又申请了电池10年20万公里质保，含珍珠白颜色，送车膜，全包脚垫，砸金蛋，底盘装甲，灭火器，我感觉买贵了，我是到了谈了价格就买了，估计磨一磨14就可以了，仅供参考哈，要说的就这么多，希望能帮到你们！

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3.8分“良好”

【舒适性】 座椅很软，很舒服，包裹性强 【最不满意】 配置不高，尤其超智联的方向盘，右边太丑了 【购车经历】 看了小半年，轩逸、思域、朗逸、速腾等等一直在选，包括还试驾了探歌，比亚迪秦Plus，秦在我们当地还有货，但是考虑到充电桩的问题，就pass掉了。至于大众系列，一直等不到新款，而且新款出来没有两个月优惠不下来。后来索性从轩逸和思域里选一个得了。当时5月份的时候，我们当地15.3都不给订车，索性下决心去隔壁城市。6月20号去了山西大同，优惠一万八，因为当时一直以为标志是有灯的，导致后来提白色的时候发现不对。于是和销售谈了半天。只有展厅的金色有，还得➕3500，由于是展厅车，车上带标志灯、迎宾灯、中网灯、三角标都没有加钱。得亏5月没定车，赶上6月购置s减半。全款落地14.8，包含双保。如果4S店可以不选，建议还是不要双保。 【提车价格】 价格感觉中等，其实相比较不是特别贵就好了，总会有人比你便宜，本身汽车就是消耗品，满足自己日常使用就行。 【驾驶感受】 起步加速很快，尤其运动模式，油门踩一半相当于经济模式的踩到底。 【油耗】 目前才开了200多公里，不敢评价，表显示5.6，个人新手，油门踩的比较重。应该还会底一些。5个以内。 【最满意】 最满意就是座椅，其次由于是发电机，开起来很安静，尤其夜里车少的时候。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.64分“良好”

轩逸e-POWER很像增程式，但又不是增程。 【驾驶感受】 想要购买这台车的人最关心的还是这套混动到底怎么样，与丰田本田相比有什么不同的地方，下面就说一下轩逸e-POWER这套混动技术，日产的这套混动比丰田的THS和本田的iMMD相比结构要简单的多，轩逸e-POWER这套系统由一台1.2L自吸发动机，发电机，驱动电机，电池组组成，并且采用串联的方式，这台1.2L自吸发动机主要工作就是发电，将电能传递到驱动电机驱动车辆，或者电池组储备电量，总之这台发动机不会直接驱动车辆。 车辆在低速时发动机是处于熄火状态，这时驱动车辆全部通过电池组给电机供电，车辆属于纯电状态，如果是匀速行驶时，这时发动机处于启动状态，并且给发电输入电能，在通过驱动电机驱动车辆，此时产生多余的电量还会被存储到电池组内，如果需要急加速超车，发动机给发电机输入电能不变的同时，另一边的电池组同样会给驱动电机供电保证车辆动力，当车辆减速时，发动机会自行熄火，并且通过动能回收把电量存储到电池组中，这些基本是轩逸e-POWER在多数驾驶工况的工作状态，和增程很像，但又不是增程，驾驶感受也要好过卡罗拉混动，零百加速8.6秒左右，好于卡罗拉混动的12秒，作为家用混动车零百加速这些意义不大，油耗才是关键，轩逸e-POWER工信部NEDC百公里综合油耗3.9L，所以轩逸e-POWER是一台非常适合城市代步车辆，当然滴滴也非常合适。 【推荐配置】 轩逸e-POWER配置可以说相当低，而且三个配置车型后悬架全部都是扭力梁式非独立悬架，除此之外没全部没有前后驻车雷达，说说配置推荐，强烈推荐大家选择14.99万的超智联版，也就是中间版本，先说说比最低配多了什么配置，215轮胎17寸轮毂，倒车影像，电动天窗，前排无钥匙进入，远程启动功能，真皮方向盘，内置行车记录仪，仿皮座椅，后排中央扶手/杯架，12.3英寸的触控液晶屏，导航，车载蓝牙，车联网/OTA升级，远近光LED大灯，LED日间行车灯，自动头灯，LED雾灯，大灯延时关闭，前排车窗一键升降，后排出风口，这些全部都是与最低配的配置差别，下面在说一下，最高配比中间配置多了什么，并线辅助，车道偏离，主动刹车，疲劳驾驶，倒车车侧预警，全速自适应巡航，前排手机无线充电，自适应远近光，除了安全配置并没有比14.99万的超智版多什么配置，差价6000，如果不是注重安全配置完全没有必要选择顶配，或者直接选全系标配安全配置的混动卡罗拉、雷凌，不过超智版与最低配差价1.1万，能明显感觉出差距，综合对比来看还是14.99万中间配置最值得入手。 【与对手相比】 轩逸e-POWER主要对手就是卡罗拉/雷凌混动，它们都是全球市场车型，下面对比一下两车的配置，卡罗拉选择14.38万的精英版，轩逸e-POWER选择14.99万的超智版，从底盘说起，卡罗拉后悬架用的是E型多连杆独立悬架，安全配置卡罗拉也比轩逸多了膝部气囊，副驾驶座椅气囊，车道偏离，车道保持，主动刹车，全速自适应巡航，后视镜加热，这些全部都是比轩逸多的配置，而轩逸多的都是一些可有可无的配置，比如7英寸液晶仪表（卡罗拉4.2英寸），12.3英寸中控屏幕（卡罗拉9英寸），LED大灯，雨刷速度感应，空调分区控制，除了这些真的找不到比卡罗拉配置高的地方，最主要的是卡罗拉的价格要比轩逸低6100，不过轩逸的优势在于接近天籁的外形，更豪华有质感的内饰，空间也相对大一些，动力响应性也稍好，而丰田优势则是THS混动技术与知名度，TNGA架构的越级质感，至于这两台怎么选择，如果注重安全方面，那就选择卡罗拉，如果在意内饰质感和稍微强一点的动力那就选择轩逸。

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4分“优秀”

【驾驶感受】 加速超车丝滑速度够用，没顿挫感300N秒杀， 底盘过硬，过减速带还是有点疼， 噪音小，内燃机不发电的时候没有声音， 【油耗】 油耗天气冷一点可能要高一点6个 天气暖一点4.7左右，现在我是5.3个 【保养】 十次免费保养沈阳地区，但是送的是矿物质机油，5000km一换。 【最不满意】 车刚出的时候买的没啥优惠，现在至少优惠俩万， 价格配置有点低，中配无折耳360，巡航等， 【空间表现】 空间前排驾驶有点低，可能电池在坐下的缘故，后排还可以，够用了， 【舒适性】 舒适型还可以，轴距大，轮胎215的，比较稳，总体来说还不错，就是价位高一点点，现在买正好，代步市内开还是挺好的

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3.64分“良好”

【最满意】外观好看，活脱一个小号天籁，大轮圈很有范儿。内饰很有科技感，中控大屏显示效果很好 【最不满意】标配版配置很低。没有自适应巡航，没有自动刹车，没有电子调节座椅，倒车影像像素低，没有倒车雷达 【动力】电驱的好处就是红绿灯起步从来没输过，高速上后半段动力就不如B级车猛了，开到150往上就有点费劲了。平时用B挡单踏板制动非常舒服而且省油，但是运动模式驾驶体验很好，就是油耗肯定会高 【油耗】油耗很低，很多人说这车油耗能到十几个油，但是真的不明白他们是怎么把1.2L三缸发动机开到十几个油的。日常平均油耗3.8L/100km，一箱油加满260元左右，最少也能开900多公里。开高速全程开空调差不多4.5L/100km 【内饰】各种智联功能非常齐全，手机可以控制远程启动和提前开空调。内饰用料比同价位其他车强不少，空间的话同级别比不过比亚迪之类的车型，但是比卡罗拉可是大多了

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4.1分“优秀”

电驱动的静音特别好，开着也特别舒服，日产大沙发，油耗相对还行吧，毕竟另一台长安cs75plus百公里要12个油。但是缺点也很明显，倒车影像不清晰，前雾灯就是个摆设，亮度低，照射距离太近了！！不知道怎么设计的

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.8分“良好”

买这辆车的朋友，大多数应该都会选超智联这个配置，就该有的配置都有了！ 你像LED自动大灯，17寸的轮毂，真皮的多功能方向盘，皮座椅，前排车窗有一键升降，后排配了出风口，12.3英寸的中控屏，内置行车记录仪，倒车影像，就该有的已经都有了！ 【舒适性】 这车坐着是真的还不错，移动大沙发也不是吹的，因为这是一台油电混合的车，所以这车非常的安静！静谧性非常高！ 【驾驶感受】 这车开起来的感觉就是，如果你开习惯了燃油车的话，你会觉得这车开起来跟油车没有什么区别，但是这车跟电动车来对比，这车也有一些电动车的影子在里面！整体油耗在4.2L左右！ 经济性不错，因为省油嘛，然后空间也大，2712mm的轴距，长4649mm*1815mm*1445mm，这样的车，我觉得空间表现非常的不错！

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.86分“良好”

这款轩逸2022款车型是目前国内罕见的增程式汽车，搭载了日产最新的增程式技术。 外观方面这款车型基本上延续了新款轩逸的设计风格，内饰部分提供了尺寸较大的液晶显示屏，带来了一定的科技感。 驾驶体验是这款车型最大的特点，由于一直采用电动机驱动，所以不会有很多燃油车上的顿挫，起步加速性能不错，噪音和震动也更小一些。 一台1.2升的自然吸气三缸发动机则是用发电，为电机提供行驶的能源。 由于不需要搭载重量很高的大容量锂离子电池，所以可以最大程度上减少能量的浪费，综合油耗仅为4升左右。 不过如果处于长时间高速行驶状态，这台车的油耗还是会略有升高。 配置方面这款车型除了拥有较为齐全的安全气囊配置外表现中规中矩，提供了较为智能的车机系统以及较为丰富的车联网系统，总体来看，在15万元价位，性价比不是特别的高。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.7分“优秀”

车子外形比较运动，时尚轮毂的话呢，也是比较大气，看着也是比较有力量感的，外观的话倒三角的一个设计也是非常亮眼，而且外观的标志和logo更加的有识别度，设置内饰的话呢，12.3的大屏幕，驾驶感受开起来，感受也是很多清晰度也是非常高，屏幕操控起来性能也是非常丰富，而且治联系系统也是非常人性化，可以语音控制操控音乐，高德地图温度调高调低都是可以的，驾驶起来感受也是非常不错，见面和隔音效果也是非常好没有杂音的开起来驾驶感受操控性的，启祚，也是非常快的，没有顿挫感，完全是像电池，沉淀下的驾驶感受一样，后备箱的容量也是比较大的，而且车子的话，那也是搭配的，有备胎的后排座椅空间的话，也是采用了一个过程的设计，做上去的话呢，空间比较充足