点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4分“优秀”

【最满意】 外观很大气，出乎意料的厚重沉稳，而且颜值不低，没有MPV过于笨重的感觉，反而多了点灵动。嘉华的外形居然有美式车的大气和粗狂，线条有棱角，有力度，车轮毂也是那种很钢筋水泥的硬派风格，给人很MAN的感觉。作为有孩子的男性，对这款车应该会很来电哦，给人感觉像是成功家庭的座驾。另外，嘉华车子很长，但保持着SUV感觉的造型，感觉也是SUV尺寸的极致了哈哈。 【最不满意】 价格略贵，动力有点肉。 【驾驶感受】 优点：嘉华的操控属于轻盈型，与它庞大的身躯形成反差。方向盘很轻松顺手，不费力，指向性很精准，和操控小车差不多。然后油门刹车的调教很和我胃口，不松不紧，能够很好的感知车辆状态，而且提速和刹车的反馈比较线性，不突兀，对车内乘客比较友好。 车内饰档次感挺够，前排来说，12.3英寸的中控屏和仪表盘串联起来，看着大气。真皮材料的方向盘也是高品质细节体现。车子周边的材质软质材料为主，摸上去触感不错，座椅软硬适中，坐着能感觉到车子的品质所在。 车子的整体配置给人感觉还是可以的，安全科技功能也比较齐全，整体感受下来，无论是视觉上还是驾驶、乘坐体验上，给人感觉品质都是很不错的。 缺点：如果开惯了小车的朋友刚接触可以会感觉有尾大不掉的感觉，尤其是停车转弯操作时，会有点别扭的感觉。另外，官方一直作为宣传点的后排视频显示功能并没有那么好用，或者说略显不贴心。本来一抬头就可以从车内后视镜看到后排的，这个功能可有可无，试了试从中控屏查看的话需要低头看屏幕，视线角度比观察车内后视镜更偏一些，相比之下不是那么方便。 【乘坐体验】 与外观的大气相匹配，车内的感受也很有品质，尤其座椅坐着很舒服，宽大且有包裹感，座椅不硬。车子行驶过程中，车内状态很平稳，过一些减速带，过坎之类的，感觉不强烈。车子的密闭性也不错，车子用了隔音玻璃，有点闹中取静的意思。总体上，车子给人的乘坐感受挺享受。 车子长度超过了5米，内部空间自然不会小，从车内的实际体验来看，空间上更加侧重前两排的乘坐舒适度，在保证最后一排乘坐空间的同时，还兼顾了后备箱的储物能力，对于全家出行，或者是满载出行的情况，这个空间布局还是合理科学的。 【油耗】 车子动力系统2.0T涡轮增压发动机，搭配8挡手自一体变速箱，最大扭矩353N.m，动力还是很够用，但是不会有那么强的加速感，尤其是起步略显肉。油耗上也成本高一些，日常代步的话10L+的油耗显得用车压力有点大，不过喜欢这种大车或者有这种大车需求的朋友，应该也还能接受。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.21分“优秀”

外观方面，新一代起亚嘉华采用了和竞品完全不同的设计语言，使用了大量平直的线条，整体造型十分魁梧，气势感十足。作为一台车长超过5米1，轴距接近3米1的中大型SUV，其轴距是同级别竞品中最长的，而张力十足的灯组设计以及C柱位置的银色饰板，也让嘉华的精致感和辨识度十分突出。整体来看，嘉华的外观很好的体现了这个级别车型应有的体量感，效果也比较符合国人审美，做的是比较到位的。 内饰方面，嘉华也采用了起亚家族式的设计语言，搭载双联屏和贯穿式的空调出风口，简约时尚的整体风格也符合当下的主流趋势，包括中控屏的UI设计、操作的流畅度等体验也都是主流水平。另外作为一台售价在30万元左右的MPV车型，嘉华车内的用料也比较扎实，表现出不错的精致感，对于家庭用户而言，这样的表现是很好接受的。 配置方面，作为全系的顶配车型，旗舰版搭载了全套的主/被动安全系统和L2+级别的驾驶辅助系统，对于用车的安全性完全不用担心。同时，双侧电动侧滑门、无钥匙进入/启动、第二排座椅加热/通风等功能也都一应俱全，再搭配上12扬声器的KRELL音响系统和乘客交谈、乘客视图等独特又实用的功能，可以很好的保证全家人用车的体验。另外，顶配车型31.99万元的售价在一众竞品中，也是性价比较高的存在。 空间方面，起亚嘉华全系采用2+2+3的座椅布局方式，第二排座椅支持大范围的前后移动，也可进行左右平移。对于身高175cm的乘坐者来说，哪怕第二排座椅移至最靠前的位置，仍能提供两拳左右的腿部空间，而头部空间为三指左右，头部空间略显不够宽敞。而在第二排座椅保持最靠前的位置时，第三排也同样能为身高175cm的乘坐者提供两拳的腿部空间和三指的头部空间，并且第三排座椅的高度和舒适性，也达到了同级别很高的水平。 动力方面，起亚嘉华全系标配一台最大功率233马力，峰值扭矩353牛米的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。嘉华整体动力的调校取向就是追求平顺，2.0T发动机虽然仍能感受到涡轮接入的点，但不会过于突兀，整体的输出也是渐进式的，哪怕在急加速时，乘客仍不会感到不适。另外，8AT变速箱换挡的动作同样顺滑，并且在深踩油门降档时，有意放慢了换挡动作，来充分保证体感上的平顺，这点对于一台MPV车型来说也是完全可以接受的。 底盘方面，嘉华的转向比不出意料的是偏大的设定，但转向手感不会有明显模糊的感觉，整体的线性程度和回正力矩表现还是很跟手的，开起来意外的比较轻松，不像一台身材这么庞大的车。而在悬挂方面，嘉华在面对减速带和较大的颠簸时，悬挂的滤震动作还是非常从容的，对冲击的吸收也很充足，表现出很好的舒适性。不过对于连续的小幅度颠簸，驾驶者是能比较清晰的感受到的，这点对于不同驾驶风格的人来说，可能会有截然不同的评价。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4分“优秀”

在外观设计上，嘉华视觉体量感很大，十分接近美系车，尤其是从A柱之后，有一种肌肉SUV既视感。前脸是家族虎啸式格栅，与全新样式的LED大灯巧妙结合在了一起，并且扁平化LOGO也出现在了嘉华上。 3090mm轴距，5155mm车身长度，嘉华整体相当修长。窗框的黑化，C柱的大面积镀铬点缀，都让这个尺寸不小的MPV能和精致联系到一起，完全不会觉得呆板。全系标配电动两侧滑门、电动后备箱盖，贯穿式尾灯的内部结构和头灯呼应，通过加入顶部扰流板以及后包围装饰让嘉华的商务感不强，更容易获得家庭用户青睐。 这个级别的MPV多多少少都会为了商务做出一些妥协，而嘉华则一心想把家用风格做好，少了兼顾商务接待的任务，让设计师有机会瞄准一个方向钻研。虽然用料谈不上太下本，但还是以软质材料为主，所有填充都是刚刚好的程度。双12.3英寸连屏看似是为了迎合需求日益加大的科技感，实际上里面的布局还是以实用为主。咱们日常会用到的车互联功能它都有，还专门针对家庭用户加入了便利配置，包括后排交流麦克风、后排视图，将前后排都照顾的非常全面。 第二排两个座椅能做到前后左右滑动，并带有腿托，我们这台高配车型拥有座椅通风加热。单看第二排座椅好像舒适度比较一般，事实上内部填充非常到位，视野呈阶梯式，乘客视线更好，但同时头部空间变得局促。第三排三个座位舒适度同样高，并且配备杯架、USB、空调出风口、扬声器等配置，没有因为使用频率低而被忽略，全车提供四个儿童安全座椅接口，即使你响应三胎政策也完全够用。 嘉华全系标配2.0T发动机，最大马力233Ps，最大扭矩353N·m，参数在同级别中算是比较不错，输出线性，有一定动力储备，对于MPV来说算是称职，肯定达不到轿车或者SUV的感觉，舒服好开就行，加速别抱有太大希望了。匹配的8AT变速箱乐于升档，过程没有拖泥带水，能给乘客带来足够的平顺。调校比较好的是油门刹车踏板，力度相对沉稳，前段不会出现窜车或者点头的情况。 悬架是前麦弗逊后多连杆，偏软的调校是大部分MPV都会倾向的风格，由于车身太大，连续经过颠簸路面和减速带时车尾会出现不太明显的弹跳。嘉华开起来整体感觉并不笨重，方向盘助力轻盈，圈数也不是很多，城市道路掉头的时候和一些中大型SUV没什么区别。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

3.9分“良好”

最近几年随着国家的二胎政策，MPV的热度也跟着见长，今天聊的这款车型嘉华在国内市场真的是命运多舛，先是合资国产嘉华，之后改为进口，15年后的今天又开始国产，中间还玩了一次改名—VQ，让嘉华的知名度又降低了一些，所以改名要慎重，可不要学那三姓家奴吕布呀！ 其实遥想当年国内刚出现MPV的时候，最有可能干掉GL8的可能就是韩系车了！进口的太贵，合资的本田奥德赛更像个旅行车，现代江淮的瑞风销量顶峰的时候真是把GL8按在地上！现代不跟江淮分家，嘉华不停产，稍微坚持一下不能说三分天下，最起码也得平起平坐！ 之前在进口起亚待过一段时间，开过一阵进口的嘉华，可以说跟现在的嘉华除了面上的东西不一样，剩下的真是原汁原味！外观大气，内饰很有质感！底盘扎实有韧性，而且嘉华的油耗真是比GL8低了好多！但就是没销量，个人觉得主要有两点一是价格贵，终端还没什么优惠，另外就是嘉华当时进口，国内专营店不多，所以维护费用基本就是专营店说了算，物价局都不好使，当时保险公司理赔员都说市面上的车型一个你们进口起亚，一个斯巴鲁，那配件价格吊打BBA！关键他有没别的招，谁让4S仅此一家呢！ 说了那么多，最后还是聊一下今天的这款车型吧，这台车估计第一眼看到的人都会有个感觉就是大！没错，这是一台不折不扣的美式大7座！所以这款车在驾乘舒适性方面肯定是很有保障的！而且这款车型的后备箱空间比较大，同时在同级车型中也最平整，所以在7人满载的情况下依然可以放下很多东西！对于二胎甚至三胎家庭出行真是得心应手！ 这台车的座椅特别有意思，二排可以躺平，三排可以放平！！虽然不能跟高端MPV上的航空座椅相比，但是外出你想小憩的时候可以用二排，你想躺着睡那就放平三排！！！敢问还有谁？！ 另外这台车还有个特点就是离地间隙较高，这样好处是通过性不错，但是也有缺点就是乘员上下车不是很方便，尤其是老人和孩子，这一点就看个人纠不纠结了。 最后说下这台车的用料跟做工吧，韩系车可以说是师从日系品牌，做工比较精致，主打又是性价比，起亚目前隶属现代，作为全球第三大车企造的车，质量跟品控肯定没什么大问题，对比目前MPV市场的霸主Gl8，嘉华除了做工更精致外，油耗表现也很不错，2.0T的发动机搭配8AT变速箱，驾驶感受可以说扎实又丝滑！ 嘉华对于我的感受是一款非常不错的车型，唯一的遗憾就是目前的价位属实偏高！想要在目前的国内MPV市场占据一席之地，后期终端降价优惠是不可避免的。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.29分“优秀”

【最满意】 空间宽敞，特别是坐满人还可以有很大的后备厢；内饰用料及质感属实不错，比赛那强很多；各种配置丰富，比如智能感应侧滑门及尾门、后排座椅加热通风、后排天窗、第三排也有遮阳帘等；行驶静谧性不错。 【最不满意】 造型很SUV范儿，地台略高，这个要看个人喜好了，毕竟离地间隙也高了，比我奥德赛走烂路更有信心。 【驾驶感受】 轻松好开，不显大，但日常城市通勤会有些压力；动力充沛，很稳很顺，符合MPV该有的样子，不暴躁；底盘质感还不错，但二排对细碎颠簸过滤不是很彻底；L2级智能驾驶辅助系统好用，让驾驶可以轻松些。 【乘坐体验】 座椅宽大厚实，对身材较胖的人更友好，瘦人坐第二排包裹性不足，导致拐弯时容易摇晃；NVH控制很不错，坐在车厢安静舒适；第三排长时间乘坐也不会有什么问题，但是整体身高不宜过高，否则头部比较局促。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

3.79分“良好”

内饰：做工用量比较良心！颜色搭配也很耐看！ 外观：选这个车最动心的就是外观！一眼看中！ 外形硬朗！气派！侧面看很像SUV！看起来至少不会感觉像司机。 配置：我买的豪华款！配置基本该有的全有了！三门电动，led自动大灯，18寸铝合金轮毂都是标配！这比某些车良心多了！ 空间：后备箱空间个人感觉无敌了！太能装了！二三排也很轻松能正常做人！家人都比较满意！ 动力：对于MPV车型来说，动力其实不是看重点！够用就行！动力很线性，符合这车定位！ 舒适性： 这车的强项！毕竟定位的就是mpv ，悬架很不错，符合这个价位该有的行驶品质！ 三口之家特别适合的一款车！性价比特别高！入门配置很良心！祝大家用车愉快！

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华科技款

4.1分“优秀”

空间没得说，两孩家庭满载再放放婴儿车出游装备毫无压力，不用绞尽脑汁想怎么打包，随手扔到“浴缸”里 外观个性，对于看惯了商务车的外观，嘉华给人不错的新鲜感，开在路上能挣不少回头率 内饰中规中矩吧，不张扬也不呆板，但新车味道不大，环保材料应用应该还可以 动力够用，启动时发动机会稍微吼一下，不激进还是够用，变速箱起步升档应该还有调教空间 科技配置安全配置同比竞品还算良心吧

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华科技款

3.7分“良好”

外观这东西见仁见智，我比较喜欢，动力不错，满载也是随踩随有，内饰一般，不好不坏，科技配置不错，说个不好的地方，音响听响都费劲，音量需要开40+，有条件还是推荐顶配，毕竟音响会好一些

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.14分“优秀”

起亚旗舰级MPV第四代嘉华拥有SUV般的硬朗大气的造型，新车前脸装配了金属点阵式进气格栅，下方金属镀铬饰条将两侧独特犀利的LED头灯组相连接融为一体，非常具有未来感。车头还应用了全新LOGO徽章，比之前好看多了。车身侧面，采用更为时尚花瓣式的轮圈造型， 装配了双电动侧滑门，还采用隐藏式的A柱，B柱和D柱设计，C柱的银色装饰还是从视觉上将侧面的空间进行了分割，银色饰板下方延伸出来的饰条将后半部分的侧窗和尾门玻璃连为一体。车尾提供了贯穿式LED尾灯组，内部是采用了起亚家族式的折线灯带，上方同样加装了品牌旗下全新LOGO徽章，并选用了隐藏式排气布局。设计十分前卫、大胆。车内第一眼看见的就是贯穿式双联屏，仪表盘和中控屏都是12.3英寸，科技氛围感非常强，空调出风口同样也的贯穿式的设计，下方空调按钮都是触屏式的，缺点就是按在上面全是清晰的指印，强迫症心里表示不是很舒服，换挡采用的是旋转式旋钮，科技感提升。内饰是简洁的米白色拼接大象灰，朴实的颜色给人安静的感觉，座椅包裹性较好，坐着感觉舒适，二排座椅是可前后左右调节，缺点就是需要手动调节，第三排座位空间也很不错，不用时候可以完全收纳在后备箱凹槽地板下面，总体来说还算是很精致的。嘉华搭载的是2.0T的涡轮增压发动机加8速的自动变速箱。嘉华已经在成都车展上正式开启预售了，预售价格 是28.89-33.99万元，作为一辆家用或商务用车，性价比良好。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

3.93分“良好”

【满意】 作为一款合资品牌MPV，起亚嘉华这款车在经过了四代车型的进化，现在可以算得上是一款比较成熟的MPV车型，28.89万--33.99万元售价相较于其他MPV车型，算得上亲民。嘉华作为起亚品牌的旗舰产品，再加上和同级别的车型相比较，整体的表现还是可圈可点的，如果你不是很在意品牌影响力的话，性价比也是比较高的，是一款不错的家用MPV。 【外观】侧面运用了悬浮式车顶的设计，还搭载了行李架和后排隐私玻璃等，两侧均采用了可智能开启的电动侧滑门，可以通过手机和语音控制侧滑门以及尾门的开关。 【乘坐体验】嘉华同样采用了现在很流行的双联屏设计，双12.3英寸的屏幕，支持手机互联、语音控制、支付宝结算、车辆远程启动等功能。中控台区域采用了软性材质的包裹，方向盘和门板这种经常可以触摸到的地方则是采用了皮质包裹，整体的感觉还是很精致的。座椅采用了Nappa真皮打孔处理，配备了加热和通风功能。 【驾驶感受】 嘉华全系搭载的都是2.0T发动机+8速自动变速箱，最大功率233马力，峰值扭矩353牛·米，动力输出强劲，加速没有顿挫感。悬挂采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，可以过滤路面细碎颠簸，这对弈一辆主打舒适的MPV车型还是很重要的。L2+级别的智能驾驶辅助功能，让驾驶更加舒适，即使是长时间驾驶，也不会觉得累。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

3.93分“良好”

起亚嘉华其实热度还可以，在赛那疯狂加价的时候，它吸引了一部分人的目光。配置用料整体感觉都不错，三排座椅都很舒服，就是地台略高，第二排头部空小，上下车也显得不那么方便，这对于老人小孩来说都不是很友好。现在赛那的口碑不太好，嘉华迎来了一个机会，配置丰富价格不高，第三排座椅舒服空间还够大，真可以考虑一下，据说现在试驾都要排队。 如果非要纠结槽点的话，低速有顿挫。另外起亚的品牌，现在在国内比较一般，或者说整个韩系车现在的品牌力下滑的都很厉害。动力其实没问题，7人满载也绝对够用。值得一提的是，嘉华后备箱有个原厂的网兜，还挺实用的，希望其它家用MPV也好好学习一下。如果你是一个比较看重性价比，追求舒适性的人，那么嘉华其实值得考虑。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华科技款

3.79分“良好”

说实话，嘉华的样子很接近福特探险者，尤其是侧面造型配上大轮毂，有几分神似，要不是尺寸在这儿，真的不想承认这是台MPV。OK，从上车开始说吧，侧滑门开启的速度能给到一定的仪式感，可惜地台有些高，老年人和孩子上下车不是很方便。来到车内，不很难想象这是一款MPV的内饰，时尚感、科技感都给到了，配色也有豪华气息，可惜用料还是有点欠缺，仪表台下部、门板等处都是硬塑料。在主驾上的坐姿也比较高，视野有保障。第二排的舒适程度比较高，靠背调节、独立扶手都给到了，空间也比较宽敞。第三排坐垫高度蛮不错的，久坐也不会很累。动力方面没什么好说的，2.0T+8AT足够应付很多使用场景了，高速上超车也是游刃有余，只是快速变道的话会感觉车尾慢半拍，悬挂是偏舒适的调校，要一直压缩到后段才会有一定的支撑。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.36分“优秀”

嘉华这车也算是北美热销MPV之一，也是赛那最大竞品。让人最满意的就是超大空间表现以及整体的均衡性，在它身上基本找不出明显的短板。 它的外形可能会有些争议，毕竟这台大块头长的太像SUV了，当然这台车最大短板不在车上，而在于品牌，毕竟起亚这个品牌相比于本田、丰田、别克这些确实是差了点意思。 说几个比较特别的点吧，在30万级别的中大型MPV里，嘉华内饰科技感包括用料这些算是非常不错的，而且同价格下配置要比GL8、赛那这些选手好不少。 嘉华采用“阶梯式的座椅布局”，第二排的座椅比第一排要高，二排乘客会有更好的视野，但头部空间会受到影响。 嘉华虽然车身比较大，但开起来很轻松，2.0T动力输出不算激进，但一点不肉，整体输出线性平顺性，底盘调校明显偏舒适，同时NVH等也有着不错的表现，在动态环节上，不像奥德赛、GL8有着明显短板，只不过2.0T的油耗肯定不如赛那、奥德赛这种油电混动选手。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4分“优秀”

在MPV一片春天的情况下，起亚嘉华表现如何呢？我们一起来看。 动力方面，起亚嘉华搭载2.0T L4发动机，有着较为不错的动力。但在这不错的动力后，油耗呢，也确实特高，平均下来14L城市百公里。 内饰比较豪华，特别好看。棕色的内饰，但是颜色浅，是特别好看的那种。全车真皮，乘坐感较好。就是说，第三排空间小了些，不过这也是通病。 配置不错，基本上该有的都有。韩系车里，除了捷尼赛思，基本上就是嘉华了。不管是从外观内饰空间安全配置方面，虽不如GL8那么庄重，没有那么好的乘坐感受，但是主打便宜，特别适合家用。悬挂略硬，但也无伤大雅。 好了，大概就是这么多，自己看看办吧！攒点钱买嘉华是不错的选择哟

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4分“优秀”

不得不说，上市的第一天我就去约试驾了，因为真的觉得这车的性价比很不错。试驾之后真的是各个方面都没有毛病。在外观方面不得不说韩系车确实很好看，反正是长在了我的审美点儿上，它的线条凌厉流畅，整个车的气势不错，运动感也很强。内饰的质感不错，看着很漂亮，黑色钢琴烤漆与金属的搭配，让整个车看起来有了档次。座椅是手动调节的，乘坐感也很舒适，后边空间也不错，第三排还可以放平，让后备箱更大。包括在试驾的时候，整体的乘坐舒适感不错，驾驶感也很好，极其顺手，只要舍得给油，跑起来劲儿很大，根本没有很笨重，提速很快，车内的隔音效果感觉也不错，整体下来我还是被吸引住的，就是价格预算有点高，我还得再想想。