如果不是有客户向我了解这款车,我都觉得福瑞迪已经没在生产了,当年福瑞迪算是起亚比较热销的车型,现在买这款车的人,大多数是想买一台经济的合资车,而在这个价位中,要么多数是三缸机,要么空间比较小。而福瑞迪刚好,没有这些太明显的槽点。
先说一下这款车目前的市场行情,以自动入门版本为例,新车指导价是8.48万元,我们当地有1万左右的优惠,优惠后裸车价是7.48万元,加上购置税6619元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是8.6万元左右。
福瑞迪搭载了1.6L自然吸气的发动机,最大马力123Ps,最大扭矩为151N·m,匹配了6AT变速箱,动力表现中规中秬,能达到同级车的水平,开起来虽然没有太强劲的动力,但日常家用还是能满足的,平时代步想要超车,多踩点油门,也能自如的完成。油耗也不高,平均在7L 左右。
福瑞迪车身长度为4510mm,轴距为2650mm,这样的数据符合一款城市居家用车的标准,充足的空间会让一家三口坐进去非常满足,前后排乘座都不会很局促,我身高175cm,头部到车顶也有一拳多的距离。后备箱的开口与深度都很大,内部也比较规整,能满足日常的使用。可惜后排座椅不能按比例放倒,如果要装大件的东西,有点不太方便。
这款车的不足,和多数合资车型一样,配置比较寒酸,入门版没有天窗,没有中控屏,座椅也是布的,大灯也是卤素的,配置相比同价位的国产车,确实有点太低。舒适性方面也比较一般,车内隔音效果不太好,速度快了之后,噪音比较明显。
福瑞迪首保5000公里更换机油机滤,4S店免费赠送。后续5000公里保养一次就可以,像单纯的更换机油机滤的小保养,费用在400元左右。2万公里保养时,要更换机油机滤,各种滤芯和火花塞、刹车油、防冻液等,费用需要1600元左右。
总的来说,福瑞迪是一款定位为家用代步的入门级车型,如果不在乎配置,想要合资品牌车型,是可以考虑的。如果对配置要求较高,那同价位国产车型更值得选择。
说到韩系热门紧凑型三厢轿车,我们了解得比较多的是起亚K3以及现代的伊兰特车型。但是在起亚K3之下,还有一款价格更加实惠的紧凑型三厢轿车,但是这辆三厢轿车被人们低估了,这款车型就是起亚的福瑞迪车型。这款福瑞迪车型在2020年的总销量才20094辆,可以说几乎是在勉强维持。曾经,这款车型也被人们誉为高性价比的车型。那么这款福瑞迪现在的性价比到底如何呢?今天我就选取了2019款 1.6L 自动风尚版 国VI的福瑞迪,来和大家聊一聊优缺点。这款车型的厂家指导价8.48万元,优惠后的裸车价才7.5万元,价格相当的实惠,加上购置税6637元,保险3200元,上牌500元,所以这辆福瑞迪全部办好的价格为85300元。
【优点】
福瑞迪的外观设计还是不错的,尽管已经两年左右没有进行改款了,但是依然符合我们现在消费者的审美。前进气中网使用了起亚家族虎啸式的设计,中网内部填充着三条横向镀铬饰条,并且与两侧鹰眼造型的大灯进行了衔接。在进气中网的下方使用了运动包围的设计,一体感以及运动感都挺不错的,但可惜的是大灯采用的卤素光源,连透镜都没有,配置偏低。车型侧面采用了贯穿式的腰线设计,配备上双五幅的运动轮毂,颜值还是比较不错的,很耐看。车尾配备了细长状的尾灯,而且还使用了运动尾翼的设计,再加上保险杠部分的镀铬饰条,精致感不错,并没有因为两年没改款而觉得脱离时代感。
内饰的设计也是较为不错的,当然,因为是低配车型,并没有配备悬浮屏幕,但是可以加装。内饰使用了起亚家族化的设计感,以黑色内饰为主,配备上运动三幅方向盘,钢琴烤漆面板以及粗壮的把手,颜值感确实不错。而且中控部分的层次感比较鲜明,具有一定的美感。
动力搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率123马力,峰值扭矩151N·m,传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这是一款标准的家用车,动力肯定是不会很强劲的,但是日常使用没有问题。中低速状态下,加速性不错,只要不满载开空调基本上满足家用。当然了,顿挫感还是有的,但我觉得在可接受范围之内。这辆福瑞迪更适合循序渐进地踩油门踏板,可以获得比较好的动力输出。
【缺点】
这辆车子的底盘调校比较一般,没有太好的滤震感,因为采用的后扭力梁式非独立悬架,而且调校也没有太用心。
油漆偏薄,钣金偏薄,容易被刮伤,而且车内的隔音效果不佳。
内部使用了比较多的硬塑料,尽管效果看上去不错,但是手感一般,而且车子内部的异味非常的明显,所以新车回买去一定要及时通风散味。
总结:这辆起亚的福瑞迪车型已经两年没有改款了,但我觉得性价比还不错,特别适合那些预算不足但又崇尚合资车的朋友。而且这样的价格购买的还是用自动挡车型,从这个角度来看,福瑞迪具有一定的性价比。
自己也因为价格资金的原因,不想买太贵的车,只要能满足城市代步或者是周六日附近的城市游玩就可以了,开五六个小时跑到外地去玩一圈,还不如坐高铁来的方便,所以说城市代步是最重要的,后来选来选去选到了这款车,这款车买了有大几个月了,总体来说还是不错的,包括在买车的时候,4S店销售的态度也比较好,我去了两次才把车定下来,第2次去的时候还送了不少东西,包括他送的车内的物品,还有行车记录仪什么的服务态度是非常不错的,
外观:首先这辆车的外观我觉得比较不错,前脸的镀铬贯穿中网,连接两个大灯之间的,这个设计来说比较年轻化一些,车侧面有一些隐隐约约的肌肉线条,并不是特别感觉很运动,但是却感觉很修身,包括车顶部的一个后溜式设计,尾部有一点点翘,还有一个贯穿式的镀铬条,两边还带着刹车灯,整体感觉这辆车的外观是经过有新人设计的比较好看。
内饰:这个价位的内饰我觉得非常不错,虽然说也有一些塑料感,但是中控平台上给人的感觉很有操作感的,包括搭配了一个8吋的大屏,触碰感比较灵敏,而且分辨率比较好,
空间:我是一个1米78的身高,体重差不多150斤,汽车的前排跟后排我都能坐进去,而且还都有空余的地方,车内的储蓄空间也比较合理,包括他的后备箱,空间还是比较不错的。
配置:城市里的话我觉得还是需要买一个手动挡吧,1.6L 手自一体AT变速箱,这个变速箱目前来说是非常稳定的一个存在,这个价位配一个这样的变速箱来说是非常值得的,而且还是手自一体的,如果你平时是自动挡玩腻了,可以手动挡自己切换一下,综合油耗就是8个左右,其实我还是有点费油的,如果稍微控制一下,其实还可以再少一点。
动力和操作感:最大扭矩可以达到151牛米,我觉得在城市内代步是完全没问题的,包括去周边一些城市玩也没关系,这种变速箱的搭配就算你在城市内频繁换挡或者是长时间的堵车也好,变速箱都能很能接受这种复杂的环境,像AT变速箱这个变速箱还是非常稳定的,6AT现在可以说是调的非常好的变速箱。
安全配置方面有刹车辅助,还有车身稳定的esp,包括有后驻车雷达,不过这辆车的标配是没有倒车影像的,是需要买选装包的,我觉得还不如自己出去加装一个倒车影像加一个行车记录仪,这样来说相对于便宜一点,总体来说配置还是可以的。舒适度:座椅的包裹性,坐很长时间也没有那种疲惫的感觉,包括方向盘的指向性也比较好,在过一些坑洼路段,表现的也非常不错,整体在舒适度方面可圈可点。
总结:这辆车的静音效果一般,时速100以上,路噪声音会比较大一些。这款车采用的是卤素大灯,如果经常在晚上开车的话,我建议你换一个LED的。这款汽车在市内开是完全没问题的,而且它的性价比高,包括它的AT变速箱的故障率是相对来说最低的,在这个价位是很难得的,如果你也喜欢的话,可以去试驾感受一下。