车型已经出来这么多年了,大家应该都比较了解了,说说我个人的感受吧:
1、外观还不错,买的就是这个外观嘛!新款的大灯比较犀利,看起来更加凶悍,矩阵式大灯,应该是带转向辅助灯,照射区局还比较宽,比较方便夜间开车,新款的尾灯更加有立体感,带熏黑处理;
2、内饰选的红色内饰带黑色缝线的运动座椅,另外加了一个头枕玛莎LOGO黑色刺绣,整体搭配起来还是不错,很运动。
3、空间的话前排很宽裕视野开阔,后排因为载人少,所以没有这么多要求;尾箱电动带脚踢感应的,特别是尾箱按键在尾箱左侧,我觉得更加便利.
4、另外就是选装的是哈曼卡顿的音响,感觉还一般,
5、简单说下动力了,3.0T法拉利代工生产的发动机,听销售说这款发动机很快就加绝版了,以后玛莎自己生产发动机,所以100多万能买上法拉利代工生产的发动机应该也算是工业艺术品吧!
因为之前一直开的宝马5系和英菲尼迪qx70,所以这个350匹的动力感觉很顺手,整体驾驶感受觉得和英菲尼迪qx70很像,两台车都是车头很长,尾部很短的造型,空间也是前排很宽裕后排很一般,同样底盘也都是很厚重,给人感觉敦实,因为我个人比较喜欢有操控感的车,这台5米长的在弯道上的整体驾驶姿态很好,同样能给足信心过弯。
最后说下几个小困扰的问题请教一下大家:
1、停启功能个人很不习惯,每次都要手动关闭,有什么办法可以记忆关闭吗?宝马是可以通过刷机记忆关闭;
2、跑高速130码底盘才自动下降一级,这个130码的数值可以修改吗?
谢谢大家!
知天命的黄半仙:棕内比红内可以多优惠甚至5万,毕竟红皮质地好多了
一个馒头ii:说实话,我倒没有考虑这么多的驾驶感受,毕竟重点放在副驾驶
花西huaxi:这车和我的一模一样 我落地价100万 上个月买的
点评车型:
2016款Levante 3.0T Levante
4.1分“优秀”写在前面:开了蛮久,换车前写两句纪念一下。
首先来说,外观总体上我还比较满意,某自主品牌SUV还借鉴了不少设计元素,说明还是好看;唯一一个每次看都不舒服的点就是侧面比例,总感觉像长脖子驼背还没屁股的人。
车里吧,能给到一个不错的分数完全是因为用料挺实在的;但是设计上没啥亮点,也不知道呆梨那帮鬼佬怎么想的;做工也不是很优秀,估计是从大切的底子上继承了一点“美系工艺”。异响肯定是有,开了这么久也习惯了,并不吵人。
当时选装去到6位数,可以说是能选的都拉满了,电踏大轮毂、通风加热等等,用得上用不上的反正是都不差。就是这个哈曼音响听起来和朋友的卡宴上选的Bose差不多,我不太懂音响,个人感觉功率够大杂牌听着也不差。
这车看尺寸不算小,车里是真不大,如果是经常拉人拉货建议选择日系那些大块头,比如陆巡、途乐之类的,在绝对空间上更占优势;这车储物空间也挺拮据,如果带小孩玩具太多可能不是很方便;至于二胎家庭,这车就直接pass吧!
整车的精髓就在驾驶了,玛莎的首部SUV高低是没砸牌子,开起来是真的爽。这种爽来自于屁股和耳朵的双重刺激,动力反应是踩多少有多少,底盘整体性很高,一台大SUV当钢炮一样在车流中穿梭你敢信?特调声浪应该没人嫌不好听吧!在6缸机里面我觉得是仅次于GT-R的美妙音色,就是低频听久了躁人,跑高速静谧性不如卡宴,主要就是受到无框门还有排气的影响。要我说这车的驾驶也不是完全没毛病,刹车的脚感有点怪,不是很有信心,可能是留给车主DIY的部分吧。对驾驶有极高要求的话一定要改一套刹车!
考虑到父母和将来的一些打算,要换一台更大一点而且不那么躁动的车,所以忍痛割爱。日后有机会再体验一下它的进阶版,比如DBX、URUS这种车,当然这就是后话了,为中华民族伟大复兴努力奋斗才是正事!
macchai:作者写的很中肯,看得出作者内心还是很喜欢玛莎的。我现在刚开了三千公里,还乐在其中
头弟没脾气:情况差不太多,跑了一次长途发现后排的人太受罪了,我合计不能光自己开的爽得考虑家人,准备研究换揽胜了。
傻驴人P:我也是蓝色的,说实话,每次等红灯这个挂挡我真的火大…不知道你有没有同款感受
点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 标准版 国VI
4.36分“优秀”动力普通模式够用,换挡拨片大好评。运动模式配合扎实的底盘,跑高架和高速贼爽。空间还可以,不能算宽敞,后备箱高度差些,影响了装载能力。内饰除了中控屏幕小了点,其他能看到的地方都是真皮包裹,缝线做工很棒,手感也不错,没想到还有carplay。
缺点:
1,主驾驶位头枕异响,可以去4S换头枕搞定;
2,点烟器保险丝提车一周后烧坏,可以去4S更换,后续没有出现问题;
3,驾驶位USB接口有时会失灵,无法充电和carplay,去4S也没有解决
总结:看完网上的评测视频,还是要去深度试驾体验,切莫人云亦云,毕竟绝大多数都不是车主。另外因为网上黑玛莎的太多,这车没有那么差,外观,操控,动力,做工都对得起100万出头的落地价。
点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 标准版 国VI
4.1分“优秀”加速好,声浪是最大优势,前排座椅只要不过于靠后,后排空间就很充足,换挡没有什么问题改良很多了。高速中会根据车速自动调整底盘。空调貌似不太给力?其余目前看都还好,驾驶起来还是比较舒服,底盘比较扎实很稳,运动模式下底盘就会很硬这是正常的,跟网上喷子描述的并不一样。你要运动模式必然悬挂就会硬,一味的喷悬挂硬有点偏颇。
【最满意】
我觉得他的操控方面是非常不错的一个优势了,方向盘重量是比较的轻的,就算是女生也是比较的容易上手,驾驶时也很省心省力,转向也没有虚位,很精准,指哪打哪的,开起来也是得心应手的很不错,底盘也稳定,过坑洼也更有信心,不会出现抖动的情况,油门刹车也是比较的灵敏,开起来很有安全感。
【最不满意】
油耗方面比较的大吧,平常走市区的话上下班早晚高峰走走停停的大概14-15个左右了,对于这个油耗的话还是有点超出我的预期了。