点评车型: 2022款Ghibli 3.0T Modena

3.8分“良好”

7.28号提车到现在已经开了2000多km，详细分享一下感受。由于之前是macan车型，可以做个横向对比。 外观方面，22款modena版也算是个特别版带前后套件，部分黑化，鲨鱼腮上还有modena字样，颜值没的说比前几个版本提升不少。还标配了LED矩阵大灯。 内饰方面，21款之后都采用了和腾讯深度合作的车机，除了无线carplay卡顿别的没啥毛病，自带的高德导航，爱趣听以及响应等都还不错。 配置方面，选了哈曼音质还可以比macan标配的音响稍微好一点，标配的19寸枪灰色轮毂，C柱黑色LOGO，翻毛皮车顶，一块表，座椅记忆带腰托，就是没有加热。 固定式的赛用级超大拨片加分，质感相当棒！4S送了个电尾门，不然好歹百万的车也太说不过去了。 空间方面，和macan55开，甚至还有不足。后排中间的位置超过170就会顶头，爱屋及乌吧。 驾驶感受，加gpf的声浪在1500转以下以及4000以上绝了，不用改排气够用了（没开过国5的，不知道差距有多大），变速箱响应太差了，和macan没法比，延迟感觉有个2秒，也可能新车我不舍得踩到底，不过和升级版的奥迪变速箱根本没法比。超过80码之后提速就爽很多了。 油耗，目前平均18左右。 保养，送了3次。 综合来说还是颠覆了我对玛莎老旧的思想，虽然没有大改，细节方面还是有很大提升。 最后附上第一次加口粮的照片，还有4S拍的照片。新款变化还是很大的。

点评车型: 2022款Ghibli 3.0T Modena

4.14分“优秀”

外观时尚大气。白外红内经典配色，内饰用心，到处真皮包裹，家用的话空间不大，后排中间做人不舒适，考虑到是性能车，也能接受。就是后续保养贵一点，油耗高一点，保值率差一点，其实也没什么。毕竟买这车也不是冲着保值来的。说说动力方面完全不用担心，3.0T双涡轮增压迸发出350匹马力，0-100加速5.5秒，堪称性能小钢炮，油耗方面，城市16-18左右，高速10-12个，综合油耗在15个左右。外观十年如一日，基本没多大改变，但是就是贵，落地下来差不多100个了。赚钱真心不容易。幸幸苦苦一整年，买台吉博力回到解放前。但是品牌价值在那里。没得办法。说说后排空间，跟我另一台Macan感觉差不多，我感觉挺紧的😅平时出门后备箱空间够用。要是赶上回家过年，后备箱够呛，太小了点儿。

点评车型: 2022款Ghibli 2.0T GT锋芒版

4分“优秀”

开了3000公里啦，已经改色上牌啦，之前发过一篇不太满意我删了重发 【动力表现】 6秒内的零百已经适用大部分场景，2吨的车重开的很稳，很容易踩超速，我广东开回浙江吃了两个罚单… 2.0的声浪虽然在同级别中已是佼佼者，但是对比自家3.0的声浪还是差强人意。 【外观】 相信很多买玛莎的都是为外观买单的，只为做生活中的那少部分人。 【操控】 本来已经决定要定530了，去的路上路过玛莎4s店，脑子一热拐进去了，试驾发现玛莎的操控居然不输宝马，当时就在心里种了一颗种子后来没去宝马也没去回家又商量了许久决定圆梦海王。 【内饰】 这个车经常在网上被黑十年不换代十万级别的内饰，我是不同意的，虽然科技感不足，但是用料绝不是小几十万的车可以比拟的。 【最不满意】 carplay导航会乱飘，去不熟悉路况的地方会很难受。倒车影像有卡顿，感觉慢半拍，不知道是不是我车联网还没搞的原因，后边连接了app再补充。主驾座椅有点异响，有可能是全包脚垫拆过座椅有关系，总归也是个烦心事。哈曼卡顿音响聊胜于无，我家投影用的也是这个音响，低音还行，其他听不出区别。 2024.02.15更新 车机漂移已解决，车联网激活就搞定了。内饰异响已解决，原来是腰托没调到位。再次改色ax的纳瓦拉蓝。

点评车型: 2022款Ghibli 2.0T GT锋芒版

3.36分“良好”

1.油耗真的太高了，正常行驶没开空调17左右，开省油模式也没用，要是开运动模式，分分钟上30。真的，实在想不明白2.0还带轻混是怎么做到的，3.0不是要人命吗 2.尴尬的声浪，恰好维持在别人听不到，自己听得到的水平，真是我擦，什么模式起步的时候都很费油的响声，运动模式下会有点声浪，但是很快提速，转速上不去一下子没了。哎， 真的应该买3.0的，不过也不是没有好处，省油模式声音不大，竟然有丝丝商务的错觉，想要玩，开运动模式也有点一感觉，这车要是能再往极端的两头调教一下就完美了。 3.颜值？还行吧，车头好看，到侧面一般，总裁那么长才好看，讲真侧面还不如之前的五系好看，侧面忘记拍了。 4.驾驶，如上所述，变速逻辑好没有顿挫，提速还行，不过还是能感受到有那么一丁点的滞后，油车没办法。过湾转向很一般，之前5.1的五系一手能过去的，现在两三次才行，不知道是不是不习惯。 5.令人诟病的内饰，其实挺好的，尤其大屏CarPlay挺好用的，不过这个车机，真是很迷，听歌隔一阵子就卡半秒，就像被外部信号突然中断然后重启一样，日了狗了，试驾车21款的尤为明显，音响更是迷一样，听着歌突然接电话，然后恢复听歌，各个音响启动的生源竟然不同的，像是不同的电源控制着不同的声音，我去？我的22款的还好一点点，说好的腾讯开发呢。 选的红内，不是全红的，扶手，中控台石英表一块门内饰都不是，四万多选这个，真的蛋疼。 6.这个车价格不算很贵，但大家的印象它就是贵，试驾车开了几天，能感受到身边的人的印象。 7.其他，这个车子服务是真的好，买了四辆车，第一次提车仪式；只要你想买，他就会想办法给到你满意的价格。 8,没有自动驻车很不方便。

点评车型: 2022款Ghibli 3.0T Modena

4.57分“优秀”

【动力表现】 3.0T声浪比2.0真的好听巨多，冷车启动和sport模式下的咆哮让人陶醉；前段加速响应略慢，后段开始发力，5.9秒零百，不过在这个区间实话实说，加速不算快的，m3、rs都能快上不少 【外观】 本人喜欢黑武士，新款前脸霸气十足，红内黑外非常在我的审美上，内饰用料很足，几乎都是真皮，价格就在声浪和这个外观上了，路上回头率还是挺高的； 现在新款车机系统和腾讯合作，自带语音识别，远程启动，在线高德导航（有点飘），整体还算可以 【油耗】 市区20个油往上…油耗是真的离谱的吓人，也不知道这油怎么花的？?不过我平时比较注重驾驶乐趣基本不关心油耗，稍微省着点开估计能到个18 19…… 【空间表现】 前排空间非常大，座位有记忆功能；后排空间相对较小，170往上坐着略显拥挤，但作为一台有性能属性的车来说，这个空间绝对是属于大的 【最不满意】 自带的导航是真的不行，地下停车库里完全定位不了，出了车库还要找半天位置，憨憨的…；

点评车型: 2022款Ghibli 2.0T GT锋芒版

4.07分“优秀”

车是绝对没问题的，就想吐槽一下： 1、导航！！！车机互联以后导航就不准了，在高速上正跑着就让掉头，去了4S店好几次升级系统还是没法解决，师傅说这是玛莎通病…… 2、意大利人民的做工真的不敢恭维，副驾驶座椅调节直接进去了，去4S店拆了一看，有个卡扣没装上……还有就是接缝是真大…… 3、后排坐小孩儿可以，成年人做进去是真心有点挤……

点评车型: 2021款Ghibli 2.0T 锋芒版

3.57分“良好”

2021年3月21号提车，简单分析一下新款2.0的吉博力，由于本人年龄比较大已经是36岁的老叔叔了，所以还是喜欢相对于安静一些的车。买回来之后马路高速测试这个车真的一言难尽，如果选配一定满配，千万不能提丐版的现车，选装车音响烂的稀碎，和国产车十万左右的差不多。座椅比较老款能舒服柔软一些，但是这个车的动力是真的猛，一脚油门直接窜老远。。比我20款的奔驰提速快不少，但是可能是我老了，这个车的隔音真的差到不行，胎噪和风声呼呼的。。。排气声浪由于降到了2.0T比老款能安静一些。不过吧，我觉得买这个车主要它是一台玛莎拉蒂吧，就像你买30万的奔驰宝马一样。。其实有那个标，和那个回头率以及能满足自己的小虚荣心足够了。其他只要不是太差就能凑合，不是吗？就像我之前开20款的S350在马路上，回头率基本＝0，换了这个车之后，简直了，帅就完了哈哈。。

点评车型: 2020款Ghibli 3.0T 标准版

3.94分“良好”

其实如果作为轿跑，车身还是有点长，但是总体颜值依然是天花板了，内饰高端料足，但是科技感基本不及格，好在CarPlay在线。 空间方面基本不用奢望，和A级差别不大，基本适合一人上下班通勤，个人觉得更适合女性开。 动力方面是令人满意的，但是地板油的迟滞感还是存在，但是基本不会影响日常的使用。声浪部分个人感觉还是一般，和宝马M power或者AMG部分同价位车型相比感觉毫无优势。 被诟病的各种小毛病，异响等问题，在我这台上好像并不明显，但是做工确实一般，有半边玻璃都无法完全收到底。 电子元器件稳定性也不是非常好，经常有指令的错误和偏差，但是4S店师傅说是玛莎通病，无法解决。 保养方面普通保养就4600左右，其他的就是单独看报价。 总体觉得品牌溢价比较多，如非喜爱玛莎品牌，并没有必要考虑。

点评车型: 2020款Ghibli 3.0T 标准版

4分“优秀”

买的时候配置好点的车型没有了毕竟都是一车一配置，豪华版也没有了，我要求其实也不高，20寸锻造轮毂红色内饰红色卡钳足够了其他配置倒也无所谓毕竟都能后装。其他吧，也没有网上说的那么不堪，整体无论哪方面，哪怕是中控其实我感觉也还好，内饰基本都是真皮包裹，你驾驶的那一刻基本已经无视了其他的一切，毕竟买这车的人都是为了驾驶体验，而不是让人家坐下来谈内饰的，要内饰国产十几万的车也做的挺好的不是吗？动力在正常生活完全够用，下雨天都不敢踩油门，大马力后驱上次左右摆了两下把我吓惨了……！本来还想刷个一阶呢，差点以为失控了！ 不满意的地方： 油耗确实有点高，可能跟个人驾驶习惯有关，刚买回来暴操了两天，油耗直接25个点，个人估计开温柔点的话15个点应该问题不大，之前我开2.0的 A5也要15个点哈哈，然后就是要吐槽下国6的排气声浪，国5的我没听过，不过国6的声浪应该是压低了不少，毕竟买这车基本都是为了这声浪去的，不过换个300钼头段应该能解决这个问题，后排空间不谈了，你说小吧其实也还好，说大是肯定不会大，毕竟买这车没考虑要带人，偶尔需要也是满足的，只要不是体型特别大的人。配置方面我感觉电吸门是豪华版标配也没什么话说，电动没门应该全系标配吧，都这个价位了新车落地都100万左右的车着实有点说不过去啊，车内的储物空间偏少，大点的杯子放不下，不过后来我才知道，后排座椅中间凸起的地方那边把铁的杯子放上去可以吸住，磁力还挺大的放上去基本不会掉哈哈，不过只限铁的杯子。

点评车型: 2020款Ghibli 3.0T 标准版

4分“优秀”

个人外观党，购买吉博力单纯的冲着车的颜值去的，虽然购买之前看网上说车子小毛病很多，不保值，但瑕不掩瑜，喜欢它就要包容它的一切，不得不说，车子开出去很拉风，虚荣心得到了很好满足。刚好吃鸡火的时候，连幼儿园的小朋友远远的看到都会喊:玛莎，玛莎。所以品牌的影响力还是得认可。优点以上已经说了很多了，一颜值高，很符合我的审美。二动力强，3.0的发动力动力随叫随到。三品牌硬，虽然已经不是当年的玛莎拉蒂了，但不得不说瘦死的骆驼比马大，开在路上还是很拉风。四操控好，这么打个车指那打那，至少我开着很舒服。缺点也很多，一油耗高(但说实话买这个车不踩几脚地板油都对不起它，虽然高但完全能接受。)二空间小，三配置低(比我八年前买的顶配途观配置还低)，四轻微异响。不过综上所述，缺点虽然很多，但再做一次选择的话，我还是一如既然的选择吉博力。个人很喜欢。应征了一句话，说不清你哪里好就是谁也替代不了～

点评车型: 2014款Ghibli 3.0T S Q4

3.71分“良好”

15年那会儿这车动力还说的过去，现在确实差点意思，车太重了真的浪费400多匹，外观到现在都还好看，油耗是真的高，高速9个，堵车20个，小毛病有过那么几次，基本上也就是电子系统抽风，有时候自己一会儿就好了那种，异响其实不夸张，内饰丑，确实，看习惯了还是比较耐看，零百要开出4.8秒不容易，得用拨片，半箱油，车内别放太多东西，声浪挺好听的，前排舒服，后排1.7以下的也还不错，有点烧机油，保养不便宜，21寸胎容易爆，19寸耐造但是丑，总的来说就是，比我快的没我有逼格，比我有逼格的没我实用，比我实用的没我帅，我基本就这样安慰自己了

点评车型: 2018款Ghibli 3.0T 350Hp 标准版

3.71分“良好”

总的来说城市开一开还挺不错 声浪也好听 也没有网上说的那些小毛病，异响倒是偶尔会有个别 开了这么久就出现过两次。

点评车型: 2021款Ghibli 2.0T Operanera歌剧黑限量版

4分“优秀”

2.0t买个标，空间不大，后排勉强能坐人，配置只能说有点落后，虽然是满配，但是很多国产车有的配置它都没有，声浪确实比3.0的要差，但是相差的不是很多，主要是联名版的外观要好看不少，上下班开开2.0还省油，保养也贵，加上工时费一次将近5000，动力的话也够用，起步很快，后段加速没3.0猛

点评车型: 2021款Ghibli 3.0T GranSport

3.6分“良好”

外观绝对的帅，声浪带劲，有跑车那味，操控不太行，毛病也挺多，开了5k公里发动机修过一次，刹车低速异响，天窗异响，总之哪哪都异响

点评车型: 2018款Ghibli 3.0T 350Hp 豪华版

3分“良好”

排气声浪很好，外观也还算可以，前排乘坐也还行，但是内饰真的老气，ui也不行，底盘还低，开了这几年因为刮到底盘修了好几次。再来就是异响，主要是座椅调节这一块，座椅与周边件摩擦产生的异响，其他也还有很多小异响就不知道哪的了。