BMW 5系销量“用数据说话”：同比下降40%是新换代阵痛还是常态？

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2024年4月，全新BMW 5系迎来了上市以来的单月最高销量：4899辆，同比下降41.2%，不及同期上市的全新奔驰E级(图片|配置|询价)的4月销量10008辆，更不及奥迪A6L的14750辆。当然这里并未包括BMW i5的370辆销量……

那么，2024年5月，BMW 5系能否突破5000辆？目前，据《AutoCon御车》获悉，在BMW终端全新BMW 5系已经综合优惠近8万！还是那句话：没有卖不出去的BMW，只有卖不出去的价格！相信只要BMW 5系折扣到位，未来销量依旧可观！

全新奔驰E级用了5个多月时间，随着产能爬升和释放轻松月销超过10000辆，未来更有望达到12000辆的稳定水平，而奥迪A6L借助奔驰E级和宝马5系(图片|配置|询价)全新换代的档口，以价换量不亦乐乎……随着全新奔驰E级和宝马5系的折扣优惠加大，奥迪A6L的价格又是渐失的同时销量也将回落；

以目前的市场反应来看，全新BMW 5系的改款称不上成功，甚至可以说是“相当失败”，不但全新BMW i5没能得到市场的认可，就连传统的优势产品BMW 5系车型也一并收到重挫，同比40%以上的下降说重挫不为过吧？BMW 5系与i5销量上13：1的比例说不被市场认可不为过吧？

唯一能够挽救全新BMW 5系的出路就是加大优惠力度，以更大的折扣回馈一直以来关注和支持BMW的中国消费者，真正回馈市场、回馈车主、回馈多年以来的BMW粉丝！越早优惠、早折扣、越早大力优惠、早大力折扣；越主动，越晚越被动……预祝BMW 5系在今年十一之前能够月销量超过10000。

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本文由《AutoCon御车》原创，第182131期，

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