车长超5米+原地掉头+空气悬挂，深蓝G318产品力如何？

说起318国道，想必很多旅游爱好者都知道，“此生必驾318”，也成了很多旅游达人的终极梦想，今天我们来看一款以318国道为背景来命名的深蓝G318(图片)，光从名字看来很显然，深蓝G318的定位属于一款科技新硬派SUV，接下来让我们详细分析它的产品力如何？

外观

先来看外观，深蓝G318采用了前卫且具有科技感的外观设计，这种设计风格与之前的深蓝系列车型都不同，在四四方方的硬派设计中还显露出了相当的未来感。车头设计语言被称为“战舰之威”前脸，整体设计以未来科幻为主，突出新车简洁前卫的设计风格。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5010/1985/1960mm，轴距为2880mm。对比方程豹豹5、坦克400 Hi4-T，深蓝G318的长、宽、轴距都有优势，整个乘员舱空间长达3010mm，乘坐空间更宽裕。值得一提的是，G318拥有智慧迎宾模式，可以自动调节车身高度，让老人小孩上下车更方便。

新车的车顶还带有原厂的高位射灯和行李架，不用担心非法改装问题，高位射灯可以照亮250平方米的区域，行李架动态行驶时承重80公斤，可以再行车之类的大物件等，很是方便，再也不愁空间不够，装不下行李的问题了。

车尾设计同样简洁，尾灯与前灯造型呼应，也是采用了C字造型。后备箱门采用侧开门设计并带有电吸功能，除了外挂式的备胎外还可选择外挂“小书包”这样的选装配置。值得一提的是，它还具备拖挂资质（四驱版本），最大拖挂质量可达 1600kg。

内饰

接下来进入车内，与外观设计一样，整体看上去相当简洁和前卫。新车的内饰用料也十分扎实，大面积的软性材质包裹，触感细腻具有一定的品质感。采用的14.6英寸中控屏幕，搭载的DeepalOS2.3，满足可见即可说的智慧语音控车，我们一边驾驶一边用语音就能完成驾驶需要的功能设置，放歌，调节空调等，非常便捷。同时，车内保留了大量的实体按键，相比当前流行的触控按键，实体按键在盲操作时具有更高的便利性，机械按键的反馈质感也不错。

G318的换挡杆设计成类似飞船推进杆的机械手感，与怀挡设计相比看上去很有品味，全系标配可开启的大尺寸全景天窗+遮阳帘，据说遮光率达100%，可以隔绝紫外线，夏天太阳下停车也不用担心车内温度过高。并且原厂的车顶行李架也不会影响天窗开启，在户外露营郊游时也能带来更多的可能性。

另外G318除了提供一个50W的无线快充，前排扶手箱下、以及后排车门上都带有USB和C接口的充电接口，方便左右乘客进行充电，尤其是车门上充电的这个功能用起来很方便，希望得到更多厂家的效仿。

储物空间

G318全车有多达31处的储物空间，车内很多意想不到的地方，都是一个便捷的储物格。比如：四个车门设计了专门的手机储物柜，无线充电地方，也设计了一个很深的储物格，当然还有手套箱、扶手箱等。值得一提的是，副驾扶手箱左侧设计了一个隐藏小挂钩，最大承重3KG，可以在长途驾驶时挂一个塑料袋当垃圾袋用，非常方便。

座舱

深蓝G318的座椅比较宽大柔软，后排座椅的坐垫长度也足够并且椅背也支持角度调节，就算长时间乘坐的话也会具有不错的舒适性。

身高175cm的体验者在前后排都可以获得两拳的头部空间，而且座椅的调节幅度也比较大。同一位体验者在后排可以获得两拳多的腿部空间，后排中间地板也相当平整，可以正常放下双脚，中间的座椅靠背也比较柔软，体验感很好。内部的乘坐空间表现在同级车型中算是优秀水平。而在NVH方面，厂家宣称新车将会采用全车的静音玻璃，并且增程发动机也进行过优化，新车的静谧性表现预计会超出大家的预期。

深蓝G318的前排放倒时它可以秒变沙发床，后备箱常规容积为818L，可同时放入13个20寸行李箱。一家人的行李轻松搞定；后排座椅完全放倒后，容积达到了1747L，变成1.8米大床房，做到了车长得房率61%，车高得房率68%，空间体验相比同级别的SUV优势明显。更好用的是，G318的后备箱设计了一键调低车身高度，开启背门后，后备箱自动降低40mm车身高度，上下转载更方便，关闭后背门自动恢复原来高度。同时，后备箱右侧还有一个220V电源接口，支持最大6kWh的外放电，煮个泡面，吃个小火锅，遇到长时间堵车也不至于困在路途饥寒交迫了。

安全方面

据官方资料显示，虽然G318不带大梁，但车身的整体刚度达到了4.5万牛·米/度（N·m/deg）与市面上的同级车相比也不落下风。配备了金钟罩电池，确保电池不受伤害。另外，540°全景影像，4个百万级像素全景摄像头实时还原车辆周边360°环境，前后雷达，前碰撞预警，后追尾预警，倒车横向预警，开门预警及语音提示，倒车横向紧急制动，哨兵模式等，可以确保我们用车过程中的安全问题。

动力方面

深蓝G318将搭载超级增程系统，增程器用于发电不直接驱动车辆，发电机最高效率达96.6%，1L油可发3.63kWh电，相比传统发动机具有更高的汽油利用效率。而在电机方面，单电机版本最大功率为185(252Ps) kW，前后双电机四驱系统，峰值功率185kW（后驱）+131kW（前驱），系统总功率达到316(430Ps) kW。四驱馈电油耗6.7L/100km，CLTC纯电续航190km，综合续航超1000Km，出行成本还是降低了很多。并支持半小时快充30-80%的电量。

在底盘悬架方面，深蓝G318配备了“前双叉臂+后多连杆+R-EPS转向系统”，让其拥有堪比城市家轿的操控感。同时还搭载了“魔毯+CDC+空悬”的设计，高速行驶时自动降低车身高度，提高车辆的操控性能和稳定性。而在颠簸路面行驶，自动升高车身高度，进而增强通过能力，使车辆更加从容应对各种复杂路况。深蓝G318的离地间隙可以在278-348mm之间调节，悬架具有70mm的升降高度，接近角27度，离去角31度，在恶劣路况的用车场景中有着不错的通过性。