东风发布马赫电混PHREV技术东风风神L7

3月30日，东风集团在北京发布了其zui新研发的东风马赫电混PHREV技术。与DMI相比，马赫电混PHREV采用融合混动构型，以一套方案将功率分流和多档串并联的优势合二为一，具备7个能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。此外，马赫电混PHREV搭载了45.18%热效率的混动专用发动机，综合功率为265KW，扭矩达615N·m。

搭载马赫电混PHREV系统的东风风神L7，NEDC工况下百公里馈电油耗为3.8升，纯电续航205公里，综合续航可达1500公里。该车同时也是东风风神首款插混SUV车型，官方表示，品牌未来3年将密集投放30款全新新能源车型、14款商用车新能源基础车型。

风神L7 PHEV

最低售价：12.49万起最高降价：0.70万

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至强构型

行业首创的融合构型

马赫电混PHREV跳出传统固有混动的桎梏，以极简、精妙的结构设计，在行业第d一个成功融合了功率分流与串并联两大混动技术流派，兼有两大流派的优势，又弥补了其劣势。该构型仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器就实现了多挡串并联和双模功率分流，并在行业第d一次将功率分流用于换挡，可将发动机转速控制得更平顺，实现CVT般的丝滑换挡和极致节能。

至强心脏

行业至高热效率混动专用发动机

一款超高热效率的混动专用发动机，是高效混动系统不可或缺的核心，同时也是“至强辅助”。近几年，东风在混动专用发动机核心技术突破上持续领跑行业，热效率持续开创混动专用发动机热效率的纪录，三年前便创造了行业首个41.07%的至高热效率，2023年突破45%热效率，是当前权威认证的行业至高记录，同时开发中的发动机热效率已经突破47%，2026年将突破48%，同时正开展热效率突破50%的新技术预研。

东风新一代高效能混动专用发动机创新应用可变截面涡轮增压VGT技术、全域耦合低压EGR控制技术、高压四次喷射技术、超轻量设计发动机活塞等四项关键技术，实现了45.18%的量产至高热效率，行业第d一，且唯一。

至强大脑

行业领先的i-Control智慧电控系统

在i-Control智慧电控系统的加持下，东风马赫电混PHREV搭载行业领先的AI预测式能量管理系统，可基于出行路况和驾驶习惯实现双重预测，采用自学习场景识别AI算法，自动实施至优控制策略，纯电、增程、插电，无需手动切换，自动提升实际场景的使用能耗表现，实现“识路控能”。

至强装甲

行业至安全耐用的电池

马赫电池通过多维支撑结构与多维结构安全设计，构建了超级高强度电池框架，打造“军车级安全装甲”，并对电芯四重安全强化，通过了远超行业标准的严苛安全测试，获得了行业权威安全认证。值得一提的是，东风自研的锂枝晶自修复技术，在行业率先量产应用，极大程度缓解电池衰减，可以提升33%的电池寿命，确保电池完全充放电循环寿命大于2000次，远远高于行业普遍的1500次的水平。