昂克赛拉-操控

马自达3 昂克赛拉(图片|配置|询价)采用的是前麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独。其实说到底还是不如一台车，它的方向更轻巧，一个手动调节的设计让你感觉像是在驾驶一台小跑车。不止如此，前悬架的位置也比较低，重心的转移干脆利落，侧面也因此获得了不少的运动味儿。在燃油经济性和驾驶体验方面均达到了前所未有的水平。但这是在城市道路行驶得多，所以对于车主的影响并不是很大。但马自达3 昂克赛拉绝对是这个级别中最省油的车型。在城市道路上9.6L左右。而且在油耗控制方面也有着很不错的表现，工信部综合油耗仅为6.3L，表现是相当的不错。但我在这里要说的是，如果你能够接受它的质量，且不想花费更多的钱，我觉得还是等着用车过程中的实测，才能下定论。其二、如果你对驾驶有较高的要求，还想拥有马自达3 昂克赛拉，那么本田的思域也许是你更好的选择，因为在同级别车型中，它在操控方面的表现，绝对是数一数二的。而且作为自家旗舰车型，操控和动力也完全够用，因为车身较轻，底盘的调校也很扎实，跑高速时的稳定性很出色，转向手感很沉稳。在传动系统方面，匹配的是6挡手自一体变速箱，并且新车满足国6排放。变速箱方面，马自达3 昂克赛拉匹配的是一台6挡手自一体变速箱，在同级别车型上还是比较少见的。这也就意味着在以后不用担心后期保养费用了。当你试驾它的时候，你会感觉它的底盘是偏运动化调校的，但并不会颠醒你的驾驶欲望。马自达3 昂克赛拉搭载的这套“后多连杆式”悬架结构虽然没有后驱车型的后驱性能那么好，但是在悬架上也进行了更好的优化和调教，使得车辆的运动性能大幅提升。最近我试驾了一款马自达3 昂克赛拉，这车不但省油耐造，而且舒适性、隔音效果以及外观都让我非常满意。这款车型是长安欧尚最新力作，秉持“省油，省钱，跑得快”三大核心优势，在众多日系车型中可谓风头无两。但如果想要省心，后期养护的费用相对较低，比较划算，那么大家还是根据自己的情况选择。这套动力总成有不少的技术亮点：优化了“SKYACTIV-X”创驰蓝天系统的综合油耗。这个数据比大多数同级别车型都要低，在驾驶时，可以明显的看出在省油的目的上，这也是一种“降维打击”。