2024年沃尔沃XC40 Recharge：比不上新出的EX30

驾驶：2024年沃尔沃XC40 Recharge(图片|配置|询价)感觉已准备好进行一些重大改变

XC40 是一款足够不错的电动汽车，但它让即将推出的 EX30 看起来很便宜。购买前需要等待吗？

电动汽车似乎正处于一个转折点；续航里程每年都在增长，充电时间变得更快，在某些情况下，价格会下降到更实惠的水平。 2024款沃尔沃 XC40 Recharge完美体现了这一趋势。自 2021 年首次亮相以来，这款小型电动跨界车实际上变得更便宜，续航里程也更长。公平地说，价格下降和续航里程增加很大程度上是由于后置电机版本在发布时尚未提供，但电气化浪潮的兴起意味着这似乎已成为电动汽车的常态。

沃尔沃XC40 RECHARGE

最低售价：28.29万起

图片参数配置询底价

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2024 沃尔沃 XC40 充电基本建议零售价

52,450 美元

优点

内外兼修的美丽外观

宽敞的货舱和巧妙的机舱内储物空间

在该细分市场中价格合理

有竞争力的范围和良好的性能

缺点

即将推出的 EX30 可能更有价值

一些竞争对手拥有更多的乘客空间

多年来， 我们有机会多次驾驶 XC40 Recharge（以及相关的C40 Recharge ），但它们都配备了双电机全轮驱动装置。这款 2024 XC40 Recharge Ultimate 是我们第一次测试后轮驱动车型，该车型功率较小，但续航里程明显更长，根据 EPA 评级，可行驶 293 英里。

我们驾驶 XC40 的一周正值沃尔沃品牌发生重大变化的时候：EX90将作为一款新的旗舰电动汽车问世，而在另一端，EX30将以低于 35,000 美元的价格提供电动豪华交通工具。就连 XC40 Recharge 也将在 2025 年车型中更名为 EX40，标志着沃尔沃的新电气化时代。随着如此多的发展即将到来，现在是购买像 XC40 Recharge 这样的电动沃尔沃的合适时机吗？

外观：依然可爱

自从几年前引入美国市场以来，XC40 Recharge 的外观并没有太大变化。它仍然是一款相当可爱、有吸引力的小型多功能车，与汽油动力的 XC40 非常相似。 Recharge 的特色是与车身同色的格栅和尾门上的白色徽章。 Core 和 Plus 车型标配 19 英寸车轮，但客户可以花费 800 美元升级到 20 英寸五辐车轮。这些车轮看起来有点普通，但它们确实是顶级终极装饰的标准配置。

沃尔沃这款车的外观颜色选择与其他沃尔沃汽车非常相似，并不引人注目，最好将其描述为柔和的调色板。不过，有几种有趣的色调，包括云蓝、峡湾蓝、亮黄昏和鼠尾草绿。其余颜色则更加柔和：玛瑙黑、银色黎明、水晶白和我们测试者的蒸气灰。

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内饰：巧妙的功能

它可能有一个豪华徽章，但 XC40 Recharge 的内部结构非常简单。 Core 标配木炭融合微技术织物内饰，模仿皮革的外观和触感。 Plus 和 Ultimate 装饰升级为 Charcoal Connect 绒面革织物，并提供峡湾蓝色装饰，需额外支付 1,100 美元。您可以免费选择 Core 的织物表面。售价 250 美元，Ultimate 可以采用 Midnight Zinc Tailored 羊毛混纺衬里，这是我们想要喜欢的表面，但摸起来很痒。

XC40 Recharge 的内饰没有任何让人“哇”的感觉，考虑到瑞典的极简主义，这并不奇怪。尽管谷歌支持的界面使用起来非常直观，但以 2024 年的标准来看，9 英寸的中央触摸屏看起来相当小。同时，12英寸数字仪表组只能显示速度和油门位置，无论有没有谷歌地图；这是我们经历过的最不可定制的仪表组之一。

尽管沃尔沃在材料或技术方面未能给人留下深刻印象，但 XC40 确实拥有一些巧妙的存储解决方案。扶手附近有一个可拆卸的垃圾桶，上面有一个弹簧加载的盖子，手套箱里有一个可翻转的挂钩，非常适合放置包或钱包。

货物：小而智能

这不是一辆大型车辆，但它巧妙地利用了空间。前排座椅提供 40.9 英寸的宽敞腿部空间，第二排则有 36.1 英寸的腿部空间。这些第二排座椅还可以作为 1,000 美元气候套件的一部分或 Ultimate 内饰的标准配置进行加热。它在最大载货空间方面击败了 Q4 e-tron 和 GV60，紧随 EQB 等大型电动汽车之后，尽管奥迪和 Genesis 都提供了更好的头部和腿部空间。

后排座椅后面有 16 立方英尺的空间，总共 57.5 立方英尺。您还可以抬起行李箱地板作为行李架，这样它们就不会滚动。一个小的前行李箱有足够的空间来挤压你的充电线，这是一些竞争对手所没有的功能。

性能：从快到更快

对于 2024 年车型，沃尔沃将 XC40 Recharge 的电池组尺寸从 78 kWh 增加到 82 kWh。然而，如果您选择双电机设置，您仍然会得到旧的、较小的电池组。 2024 年，单电机车型将加入产品阵容，仅向后轮提供 248 马力和 310 磅英尺的扭矩。 0-60 英里仅需 6.9 秒，续航里程为 293 英里。尽管我们没有机会全面测试沃尔沃声称的续航里程，但该车在 100% 充电的情况下只行驶了 230 英里，令人失望。

与一些竞争对手相比，XC40 Recharge RWD 并没有什么可挑剔的，尽管值得注意的是单电机奥迪 Q4 e-tron 在车型年中只被双电机车型取代，所以这些数字与单电机跳动调整相关：

除了续航里程外，充电速度是选择单电机选项的另一个原因。它可以通过直流快速充电器以高达 200 kW 的功率充电，这意味着它可以在 28 分钟内将电池电量从 10% 充至 80%。 Twin Motor汽车的峰值功率被限制在150千瓦，这意味着同样的充电需要34分钟；续航里程也较低，为 254 英里。

作为安慰奖，双电机设置以 402 马力和 494 磅英尺的扭矩击败了单电机设置。 0-60 英里/小时加速时间为 4.6 秒，是超小型电动豪华跨界车领域中最好的车型之一，仅次于2024 年 Genesis GV60 Performance。沃尔沃即将推出一款名为 EX30 的新型电动汽车，该车可产生高达 422 马力的功率，并在 3.4 秒内达到 60 英里/小时，使其成为截至撰写本文时 该瑞典品牌最快的汽车。

驾驶印象：令人愉快但未定义

这不是我们第一次驾驶沃尔沃电动车，但这是我们第一次对后置电机版本进行采样。沃尔沃及其姊妹公司Polestar此前将电机放置在前轴上，并曾向我们发送过Twin Motor车辆进行评测。这种设置速度快得令人陶醉，但 RWD XC40 Recharge 证明了自己超出了大多数驾驶员的需要。最初的冲力直到 40 英里/小时左右才会开始减弱。到那时，大多数理性的驾驶员已经达到了巡航速度，或者只需增加一点速度即可保持高速公路速度。

尽管 XC40 Recharge 的速度极具竞争力，但它并不是最柔软的沃尔沃，也不是最运动的。这里没有传统的驾驶模式，只有正常或坚定的转向和制动再生设置。虽然我们欣赏它的简单性，但 XC40 Recharge 似乎并不知道它的人生目标；它应该是一个有趣的日常小汽车，还是一个电器？虽然我们对 XC40 Recharge 没什么可抱怨的，但它并没有脱颖而出。

定价与判决：等待变化

得益于单电机变体，2024 年 XC40 Recharge 比首次亮相时更便宜，Core 版起价为 52,450 美元（不包括目的地）。选择Plus装饰增加了全景天窗、空气净化器和360度摄像头，价格为55,400美元，如果这是我们的钱，这就是我们会得到的。我们的 Ultimate 测试仪起价为 58,800 美元，增加了 Harmon Kardon 音响、Pilot Assist、像素头灯等豪华功能，即使配备这样的配置，它也是该细分市场中最便宜的型号之一。

如果您可以接受较慢的充电速度和较低的续航里程，那么双电机设置会在总成本上再增加 1,750 美元，这对于性能的提升来说是值得的，并且 - 尽管价格超过 6 万美元，但仍然是其中之一同级别中更实惠的电动汽车。

在其竞争对手中，XC40 Recharge 似乎具有坚实的价值。沃尔沃的定价与奥迪 Q4 e-tron甚至更大的三排座梅赛德斯-奔驰 EQB相比具有竞争力；当沃尔沃与Genesis GV60竞争时，游戏规则发生了一些变化，后者的规格更加完善，尽管尺寸较小。它还提供高达 429 马力的快速性能衍生品 - 但您必须为此付费。

假设你可以接受一辆较小的汽车，即将推出的沃尔沃 EX30 似乎会非常有价值 - 这就是美中不足。 EX30 起价仅为 34,950 美元，比最便宜的 XC40 Recharge 或任何其他带有豪华标志的电动汽车便宜得多。随着像这样的游戏规则改变者即将出现，我们会推迟购买 XC40 Recharge。