“最强混动”，上汽推出DMH超级混动系统，“迪子”还坐得住吗？

上汽发布DMH超级混动技术

5月10日，第八个“中国品牌日”，上汽DMH技术品牌大会在上海举行。大会上，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰表示，DMH超级混动系统实现了行业首创的电能、机械能、化学能、热能的统一控制，代表了国内最高的技术水平。祖似杰表示，创新始终是上汽最大的底气。作为新质生产力最佳的载体，智能网联新能源汽车已经不是一个单纯的交通工具，而是各种技术综合运用的复合系统，是集机械、电子、计算、感知、视听等多项技术为一体的“大号终端”。

DMH超级混动—中国力量

中国新能源混动系统百花齐放！

目前新能源车混动系统，各主机厂都拿出了看家本领，比亚迪的DM-i/DM-p/MD-o、长城汽车的Hi4-T、长安汽车的智电iDD、吉利汽车的HiP等，每家都各有特色！上汽的DMH混动系统领先在什么地方？让我们来细讲：

DMH超级混动发展历程

1. DMH双电机混动控制策略：（P1+P2）双电机+1档直驱模式，发动机与P1电机是同轴解结构，传动效率更高，同时再加上纯电优先策略可以在省油的工况下继续省油。其次双电机最大的优势就是NVH的开发控制，让噪声更低，乘坐体验更好！

2. DMH超级工作模式：包含纯电模式，串联模式，全负荷模式，直驱模式，再加上能量回收这五种工作模式自动调节，可以让车辆在行驶过程中保持最优！坐着公交去酒吧，该省省，该花花！

3. DMH超级混动的核心技术：动力响应更快，系统运算速度快！配备双电机高效混动专用变速器让动力高度集成，高性能和高效率让汽车更快，更强！

4. 1.5L混动专用发动机：最大功率82kW，热效率＞43%达到世界领先水平。同时配备高智能热管理技术，深度阿特金斯循环+EGR技术让EGR率＞25%，能省就省！

5. “超乎想象”的高效长续航电池：电池模组可以单独维修，安全性高针刺不起火，强度更高，电芯内部均温性优秀！

荣威D7 DMH(图片|配置|询价)超级混动斩获第一

2023混合动力汽车极限挑战赛，荣威D7 DMH凭借优异的表现战胜同组的比亚迪汉DM-i，雅阁PHEV等车型，获得中大型轿车组第一名！

上汽荣威D7 DMH

该挑战赛由中汽信息科技（天津）有限公司及中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司联合主办，是国内首个混动汽车专业赛事，覆盖市场多款热门混动车型，测试项目包括纯电续航、亏电油耗、综合能耗、极限能耗、NVH、动力性等，能全方位评价混动汽车的综合实力。

荣威D7 DMH以143km续航表现在纯电续航实测中拿下第一，综合续航高达1400KM，同时动力更快，零百公里加速8.3s，百公里亏电油耗仅4.61L，成为了该场比赛的星中之星！也从侧面展现了上汽荣威混电技术的强劲实力！

DMH超级混动技术让上汽荣威将以更自信的品牌形象、更强劲的产品竞争力，在同质化严重的新能源市场中打响自主品牌“国家队”的品质战、价值战，助力中国新能源汽车产业向着高质量、高水平健康发展。上汽集团必定会依靠更先进的技术坐定中国新能源车的一把座椅！

#混合动力#​ #新能源#​ #上汽集团4月销售整车36万辆#​ #中国汽车行业#​