测试奔驰EQA纯电SUV：各方面都矮对手一头

奔驰EQA

最低售价：16.20万起最高降价：16.00万

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测试：梅赛德斯EQA更新，但尚未达到完美

梅赛德斯最小的电动汽车——EQA——已经焕然一新，配备了小星星、更长的续航里程和更多的设备，但这并不能让它成为同级汽车中的佼佼者。

梅赛德斯正在重塑其紧凑型电动汽车。我敢说，这是一个全新的革命性平台，在续航里程、充电效率、设计和电动机方面具有新的维度。许多人认为，第一款将是一款采用现有CLA风格的低矮纤薄轿车，并将成为 2025 年推出的第一款新型紧凑型轿车。

因此，德国最小的电动汽车EQA的新版本不会在后天亮相。在梅赛德斯准备推出一款新的紧凑型跨界车之前，应该会有客户购买著名的EQA，因此新的星尘已洒在电动汽车上。

更长的航程、对设计的细微调整、标准设备的升级 - 以及现在在基本型号中牵引 1,500 公斤的选项。改款确实没有太多改进，事实证明，三年前的 EQA 可以利用下一代正在开始的革命。

那么关于EQA改款的消息到底是什么？

设计上的改变是小改款的完美例子。它并没有让设计师们彻夜难眠。重大的改变是昂贵的，所以面板 - 或格栅 - 是唯一改变的东西。以前有一条双镀铬条纹。现在有一片小星星的海洋（你可以很容易地将其视为风车），并且在唯一可用的丹麦变体上，星星是镀铬的。

也许尾灯中的 LED 设置有问题？当我与我在2022年测试的EQA的图片进行比较时，我只能看到保险杠底部添加了镀铬。 EQA 仍然是原来的圆圆的样子。

EQA换了新方向盘是一个很大的错误。梅赛德斯仍在为其车型配备带有触摸表面的方向盘，而不是真正的按钮。 EQA 中的旧按钮很好用。新的触摸表面不稳定，所以我一次又一次地发现我落在菜单中的错误位置。甚至信息娱乐系统也可以通过方向盘进行控制，前排座椅之间几乎同样无用的触摸板也消失了。

在范围方面，EQA 优于竞争对手。经过测试的 EQA 250+ 电池续航里程还多了大约 30 公里，而 552 公里的续航里程让 BMW iX1 的 462 公里显得尤其古老。在丹麦，梅赛德斯现在只销售经过测试的EQA 250+和更强的四轮驱动EQA 350 4Matic，续航里程为452公里。

EQA 有什么作用？

作为梅赛德斯最小的电动汽车，EQA 或许可以在驾驶室和设备上变得更加简洁。无钥匙操作、盲点系统、导航、非常好的前排座椅（配有人造皮革和一种超细纤维）以及完整的 AMG 造型都是标准配置。

我的经验是，EQA 似乎比我以前体验过的组装和构建得更好。梅赛德斯的汽车很容易刮伤许多内部面板，但测试车根本没有这样做。带有星形图案的内饰板在某种程度上是有品味和令人愉悦的。

EQA自始至终都非常注重舒适性，这仍然是这辆车最好的优点之一。它始于良好的驾驶位置和非常好的前排座椅，并且由于出色的隔音效果和灵活的悬架而变得越来越好。它甚至没有被 20 英寸大车轮（17,832 丹麦克朗）损坏，测试车上的大车轮已经取代了 18 英寸尺寸的标准车轮。尝试一下带有 20 英寸车轮的BMW iX1，您会认为 BMW 忘了给汽车配备减震器。这是不可饶恕的严酷。

测试周期间的温度攀升至 16-18 度左右，与丹麦冬季的 3 度相比，这对 EQA 中的电池不利。消耗似乎是合理的，我敢打赌，如果我在乡村道路上持续以 60-90 公里/小时的速度行驶，每年这个时候我将能够达到 400-450 公里。

没有狂加速吃电池。电动机功率为190马力。从小路疯狂踩油门，前轮必须奋力拼搏，但在高速公路上行驶时，情绪很快就会平息下来。有足够的力量并且可以工作。

奔驰EQA

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什么在 EQA 中不起作用？

说到驾驶特性，EQA 感觉就像一辆非常重型的汽车。 2,055公斤实际上是轻型电动车组的资格，所以必须挑逗的是转向的调整和高重心。

虽然续航里程本身并没有什么问题，但我不得不遗憾的是充电确实如此。梅赛德斯如何才能在 2024 年向市场推出一款能够通过闪电充电器充电最大 100 kW 的电动汽车？电池容量为70.5kWh，因此需要充满的电量很大。MG4中的公平收费率与 EQA 中的公平收费率不符。

这是伟人的妥协。还有几个非常大的妥协。 EQA 是一款经过改装的汽油车（在 GLA 上制造），电池为紧凑型跨界车供电。它占用了很多。后备箱又小又低，底板下没有装饰或空间，你必须把充电线装在后备箱的硬包里才能开车。

EQA不符合家庭用车资格。是的，我可以看到小孩子可以坐在后座上，并且有足够的空间容纳一两个儿童座椅。但年龄较大的儿童或成人可以感受到电池的大小。我从未见过地板和座垫之间的距离这么小。就在膝盖即将碰到下巴之前，这样坐着很尴尬。

我已经拧紧了方向盘上的按钮。他们很蠢，不适合坐车。其中一些还控制信息娱乐系统，该系统的屏幕现在看起来太小了。 10.25”？因为屏幕很宽，所以看起来更小。该系统有两个非常好的优点：在前面可以直接关闭速度警报，此外，您只需单击两次即可关闭活动车道助手。

有哪些竞争对手？

呵呵。有许多。自 2021 年以来，许多车型已经上市，不仅奥迪 Q4 E-Tron得到了非常出色的升级，而且还有新款宝马 iX1 和 iX2。还有现已不再是XC40 的沃尔沃 EX40，它具有后轮驱动且续航里程更长。

所有竞争对手的充电速度都比EQA快，所有竞争对手都优于家用车。舒适性是奔驰紧凑型车型的最大优势，但还有一个优势更大，那就是私人租赁的价格。

当竞争对手加入价格战时，EQA 就开始动摇。诚然，像 Q4 E-Tron 和沃尔沃 EX40 这样的车型并不完美，但它们在一些关键方面表现更好。梅赛德斯正在研发新型紧凑型电动汽车，这是件好事。

规格

梅赛德斯-EQA 250+ AMG 版

发动机：电动机（前置）
性能： 190 hp/385 Nm
0-100 km/h： 8.6 秒
最高时速： 160 km/h
消耗量： 14.6 kWh/100 km
续航里程： 552 公里
电池容量： 70.5 kWh
充电容量： 100千瓦
尺寸： 446/183/161 厘米
整备质量： 2,055 公斤
牵引重量： 1,500 公斤
行李箱容积： 340-1,320 升