零百加速6.9秒，荣威D5X DMH开启预售，是否值得期待？

随着自主品牌的造车实力逐渐上升，在紧凑型SUV这个领域当中，竞争是越来越激烈了，而紧凑型SUV的价格也是在逐步降低。这不就在前段时间，上汽集团旗下的荣威品牌便公布了一台全新的插电混动紧凑型SUV，它便是荣威D5X DMH(图片|配置|询价)，并且目前这台荣威D5X DMH也开启了预售，其预售价格仅为11.98万元起。不得不说，这个价格加上它插混SUV的身份，在如今的紧凑型SUV市场中还是有一定吸引力的，那么在自身的实力上，荣威D5X DMH表现如何呢？它是否值得期待呢？

在颜值设计上，荣威D5X DMH并没有刻意的去追求运动，而是采用了中规中矩的设计，整体会给人一种较为简洁的既视感，在车头方面，它也没有像大多数的插混车型一样，保留了前格栅，而是和纯电车型一样采用了封闭式的前格栅设计，配合大灯组和LED贯穿灯带的存在，其整个车头都会给人一种较为圆润的感觉。侧身方面，荣威D5X DMH采用了分段式的腰线设计，因此会有一种硬朗的质感在其中，同时隐藏式的门把手还可以有效的降低风阻，从而提升车辆的续航能力。

值得一提的是，荣威D5X DMH作为一台紧凑型SUV，其车长达到了4700毫米，而轴距也是达到了2765毫米，与大多数的同级别车型相比，这个车身尺寸表现显然还是非常能打的，这也意味着该车在内部的乘坐空间也是有所保障的。至于尾部设计上，荣威D5X DMH在后包围采用了大面积的黑色包围设计，同时尾灯组也是采用了贯穿式的设计，在点亮之后可以提升车辆的美观程度。

内饰设计与外观一样，荣威D5X DMH均采用了简洁风的设计，配合米白色的配色，在视觉效果上给人一种素雅的感觉，同时荣威D5X DMH在中控台上也是采用了传统的对称式的设计，并且整个内饰并没有保留太多的实体按键，绝大多数功能都需要通过语音控制来实现。而在中控屏幕方面，它采用了双12.3吋的一体式双联屏设计，在科技质感上也有着不俗的表现，但可惜的是，入门车型并没有配备斑马车机智能系统，因此在功能方面有所欠缺，但是从次低配车型开始，该车均配备了当下主流的APP，满足大家的日常所需还是没啥太大问题的。

在座椅方面，荣威D5X DMH的座椅填充物十分的柔软，而且座椅也是采用了人体工程学的设计，对于身体的支撑还是比较到位的，同时它的前排座椅还支持主驾驶电动调节（入门车型除外），并且后排的座椅还支持比例放倒，从而进一步拓宽车辆的装载空间。就家用来说，在空间这方面，荣威D5X DMH也是比较能打的。

最后便是这台荣威D5X DMH的重头戏，也就是它的插混系统了。与大多数同价位的插混车型不同，荣威D5X DMH在变速箱方面采用了2挡DHT变速箱，而这个变速箱拥有着多挡位的优势，因为可以让车辆的能耗进一步降低，也能让车辆的性能输出更加强悍，百公里的加速成绩仅为6.9秒。正如官方所说，荣威D5X DMH在WLTC工况下的百公里油耗仅为5.25L（馈电状态），同时在动力电池方面，荣威D5X DMH也是达到了21.4千瓦时，在CLTC工况下，该车的纯电续航达到了135公里，而综合续航更是达到了1300公里，能够满足大多数用户的低成本用车以及长短途用车需求。

结言

总的来说，荣威D5X DMH在自身的产品力表现上并不差劲，像乘坐空间上，优异的车身尺寸可以让它拥有更加宽敞的乘坐空间，而在智能化方面，除了入门车型之外，其余车型也是了很多当下主流的配置功能，满足大家的日常所需还是没啥太大问题的，但要说这台车的核心产品力，我想那一定就是它的动力总成了，在这方面，荣威D5X DMH不仅在续航里程上达到了综合续航1300km的成绩，同时在油耗方面也能满足大部分消费者的日常所需，就家用来说，荣威D5X DMH目前所表现出的产品力还是值得期待一下的。