问界4月交付25086辆，新款问界M7表现如何

4月以来，国内新能源汽车迎来前所未有的热闹。刚刚过去不久的北京车展，吸引了全球目光，4月的新能源汽车表现如何备受关注。这不，5月第一天，新能源车企们雷打不动地公布了4月份的销量。

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此次问界没有直接公布月交付量，而是换了一个口径——鸿蒙智行全系4月交付新车29632辆。这个数据不仅包括问界，还有智界，合到一块看起来数字更大，又超过理想了。减掉其中智界S7的4546辆，问界实际的交付量是25086辆，比3月少了6600多辆。

其中，新M7在4月的交付量10896辆，明显后劲不足。目前这款车也开始了降价促销，五座后驱的入门款车型在4月初降价两万，起售价逼近小米SU7标准版售价21.59万元。想必大家也关注到了，问界的这款车型在4月遭遇了重大舆论危机，或对接下来的销量造成负面影响。事情起因于4月26日的一场交通事故，山西运城一辆问界M7(图片|配置|询价)追尾正在作业的洒水车，司乘3人遇难。外界质疑问界M7的自动紧急制动系统（AEB）没起作用，车门自动解锁功能也未能触发。

且不论舆论如何影响，下面我们先来看看这款车的具体表现，新款问界 M7 和老款车型对比，起售价从 28.98 万下探至 24.98 万，外观上看，新款问界M7基本延续了老款车型的设计，但针对新增的五座版车型尺寸进行了调整，长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距为2820mm。相比老款车型，新车五座版车身高度降低15mm。整车造型敦厚沉稳，大尺寸的梯形格栅，搭配前后贯穿式效果的灯带，塑造出较强气场的同时，也拥有不错的时尚感。

侧面线条中规中矩，20英寸的轮毂造型比较时尚运动。另外，新款问界M7提供了电动踏板、行李架以及电吸门的选装，进一步增加了整车的豪华属性。

问界全新M7采用传统的分离式屏幕的设计，车内使用了不少实木材质，因此它的车内有着更强的档次感。搭载华为鸿蒙智能座舱，包含 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个高清视觉感知摄像头及 12 个超声波雷达等 27 个感知硬件，实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。

全新 M7 的五座版后备箱纵深 1100 mm，标准容积可达 686L，官方称可轻松容纳 12 个 20 英寸登机箱。在二排座椅放倒与后备箱连通后，最大纵深拓展至 2051 mm，可形成 1619L 的装载空间，可容纳 30 个 20 英寸行李箱，还可以切换 2 米大床等多种模式。

空间部分，问界M7的长宽高是5020x1945x1760mm、轴距2820mm。身高1.8米的体验者来到问界M7主驾驶位置乘坐后，头顶空间还剩1拳3指，来到第二排乘坐后，头顶和腿部空间分别剩余1拳、2拳+。

动力方面，新车依旧搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台，搭载1.5T增程器，提供单电机、双电机两种版本，发动机最大马力152Ps，最大功率112kW，最大扭矩205N·m，电动机总功率200kW，电动机总马力272Ps，电动机总扭矩360N·m，CLTC工况下纯电续航里程240km，综合续航里程可达1300公里。

实际开起来后，问界M7起步比较轻快，属于比较容易上手的类型；不过相对而言它的灵活度还差点意思，毕竟车身尺寸并不小。底盘部分，问界M7则是具备软硬可调，整体还是偏软，对路面细碎振动过滤到位，因此它的舒适度表现还不错。