自驾游出事故，修车要五天，大哥花8万买辆老款奔驰E300继续上路

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头！因为太有上进心，离开了检车家一年多，被现实打击后，如今我胡汉三又回来了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事！

大家五一假期玩的开心吗？估计大部分人都是愉快轻松的，而少数人则经历了烦恼和忧愁，天津的朴大哥就是烦恼的人之一。开着奔驰GLE自驾游，在拥挤的高速上被追尾了，旅游大事被耽误，而且当时人生地不熟，你说郁闷不郁闷？

拖车到最近的4S店，安顿好家人，朴大哥思考下一步计划，修车要四五天，4S店提供的代步车没法用，Smart那玩意儿压根看不上。跟家人朋友打电话叙述了情况，朋友劝他等修车也是等着，不如去买辆二手车先用着，不管去哪儿都方便点儿！等自己的车修好了再卖掉就是。

奔驰E级

最低售价：34.70万起最高降价：10.70万

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朴大哥立刻就在当地找车了，目标是自己开顺手的老款奔驰E，虽然只是短暂使用一段时间，但车况也要有所保证啊！万一半路上坏了，那可比被别的车追尾还郁闷，至少别的车全责，而坏了的只有自己掏腰包。所以找到车的时候也一并喊了我们来验车。

铁头刚接到任务的时候，手机上一看是2010年的奔驰E300，第一感觉这车不怎么行，年份有点大。但是见到实车就改变想法了，车辆非常板正，不过具体是好是坏要检测才知道，下面就请欣赏铁头的才艺展示吧！

车系型号：2010款 E 300 时尚型豪华版

出厂时间：2010-03

表显里程：65650KM

厂商指导：69.80万

卖家报价：8.9万

还是老规矩，西安从外观开始检测，前保险杠有喷漆，不过对于这么多年的车来说，也不算什么问题。

但是，意外、很意外、非常意外！金属面检测完仅有两个面修复，右后翼子板和右后车门，钣金都不存在，真是难得啊！

接着检测发动机舱，干净、真干净，而且不是经过特意清理的那种干净，是车辆本身就干净，瞬间就对这辆车有信心了！这车搭载了一台V6自然吸气发动机，最大马力231，最大扭矩300，老款E都给上V6，毕竟当年卖的贵。

先看下前盖固定螺丝，一眼看去，没有拆卸和喷漆的痕迹，不存在精修的可能。

前部水箱框架没有变形破损，前纵梁上面看也没有变形和修复，前面基本可以排除碰撞事故的可能性，最后底盘再看看下部，下部没问题那就真的没问题了。

发动机的机油加注口打开后，可以看到里面很干净，基本没什么积碳，就是机油颜色有点黑了，回去需要做个小保养。

奔驰嘛，不管新款老款都会有点渗油漏油的毛病，不漏油那就不叫奔驰了，现在正时盖就存在渗漏的情况，不过不严重，不需要维修什么东西。

然后继续来到内饰，里面整体成色还可以，没有明显的磨损，老款的车大多是物理按键，质感没得说，新款老款各有各的好。

就看这个座椅磨损，没换没翻新，你觉得6万多公里可信吗？反正铁头看不出来有什么磨损，塌陷褶皱都没有，等会儿用电脑读取一下里程看看。

往下继续检测水泡，老生常谈的话题，座椅固定螺丝没拆，能证明很多东西，这里就不一一赘述了，座椅下部的线路里没有泥沙，电脑插头里面也没有生锈等情况。

掰开地毯检查也没有发黄变硬的情况，内窥镜检测底板空腔里也没有泥沙水渍泥沙，确定车辆没有进水。

然后插上电脑读取公里数，和表显里程相差不大，结合车辆的磨损判断，不存在调表的嫌疑。

最后来到修理厂上架子，检测车辆底盘。护板拆卸掉看发动机和变速箱整体很干净，没有明显的渗漏痕迹，托底刮蹭也都没有，妥妥大城市的车。

发动机和变速箱结合处一圈螺丝没拆卸，发动机和变速箱没有分离维修，发动机下部机脚都没拆卸，状态真不错啊！朴大哥应该捡到了！

变速箱的油底壳没有拆卸渗漏，能证明变速箱没有修过。

前后纵梁的下部保存完好，和上面一样完美，都没有变形修复过，检测到此结束。

车况无疑很好，外观就右后翼子板和右后车门两个金属面喷漆，发动机正时盖渗油，其它就是更换轮胎和电瓶易损件，属于正常的保养维护。相对于它的年份来说，车况相当难得！

奔驰E级

最低售价：34.70万起最高降价：10.70万

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这个结果和铁头一开始想的完全不一样，同年份真不好找出第二辆来了，朴大哥了解之后也是远超预期，而且价格公道合理，也不多花时间砍价了，直接付款提车，但是假期内办不了过户手续，就等开假吧！或者不过户，用万就卖也来得及！

其实二手车市场并不是没有保护得当爱惜有加的老车，只是被人们想当然的忽略了，加上车况不透明，买卖双方存在信息差，普通人不具备识车认车的专业度，市场从业人员又鱼龙混杂，让人觉得行业水很深！但是二手车的价位确实吸引人，消费者最好找一个懂车的朋友，或者选一家靠谱的第三方检测，帮忙看一看，把把关，还是可以规避一些问题车！