逍客·经典起售价限时9.88万起！配2.0L动力！家用值得选择吗？

在国内汽车市场，家用SUV的关注度挺不错的，尤其在10万~15万这个预算中，相比其它车型，除了外观设计大气以外，底盘也相对比较高，可以增加通过性，尤其在年轻人这个消费群体，似乎变成了首选车型。

今天我们带给大家的是逍客(图片|配置|询价)·经典，定位于紧凑型SUV，基于CMF-C平台打造，目前在售车型一共有7款，指导价区间为12.59万~17.49万，目前推出活动政策，其中的逍客舒适版限时售9.88万，还有价值4880元保险无忧礼包、超值购原厂精品大礼包、0首付起3年0息等活动(详情请询问当地经销商)，其中的逍客·经典有3款车型，我们进行配置分析，来看看有哪些差异？哪款值得推荐？

逍客

最低售价：9.79万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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逍客·经典目前推出三款

2023款经典 2.0L 舒适版(指导价12.59万)

2023款经典 2.0L 领先版(指导价13.99万)

2023款经典 2.0L 智享版(指导价14.59万)

我们从内外设计、外部配置、科技/安全配置、空间体验、动力体验等角度进行差异化分析！

在外观方面，采用双V字型进气格栅设计，上部分使用银色镀铬亮条进行装饰，下部分采用黑色镀铬亮条进行包裹，品牌辨识度明显，两侧大灯组是多边形的，日间行车灯类似于不规则设计，下部进气口做了贯穿式布局，看起来显得干练。

大灯配置+使用

在大灯方面，2023款经典 2.0L 舒适版配备卤素远近光、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，2023款经典 2.0L 领先版多了LED远近光，2023款经典 2.0L 智享版则多了前雾灯。

大灯型号为H7，我们之前在试驾的时候，虽然在车库，但是打开前大灯，车辆距离墙面20米左右，来回交替远近光，照射距离和强度挺不错的，感觉不到弱光区域，方向盘左下侧的拨杆可以进行控制，由下往上转动可以打开自动大灯、前大灯、位置灯等。

走到车身侧面，给人一种年轻利落的感觉，凸起的腰线横贯车门把手，行李架是银色镀铬，下部车门和轮眉使用黑色包围进行包裹，还有五幅式的铝合金轮毂，尾部造型圆润，两侧尾灯组类似于不规则的C字型，中间是品牌LOGO，身份感明显，下部采用银色饰条勾勒出双边扩散器，散发着运动气息。

逍客

最低售价：9.79万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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外后视镜+轮胎

全系标配外后视镜电动调节功能，2023款经典 2.0L 智享版多了加热功能。

除了标配车型配备的是17英寸轮毂以外，其它两款车型配备的是18英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎是邓禄普品牌，采用了非对称花纹设计，外侧花纹块更大，刚性明显，有利于支撑车辆，保证转弯时拥有更强的抓地力表现。

内饰布局+用料+方向盘

整体内饰设计偏向于年轻化的，类似于T字型布局，首先加入了诸多银色镀铬亮条进行装饰，显得简洁大方，空调出风口是平行四边形，中控台层次感分明，座椅除了白色缝线以外，还有覆盖的软性材质比较多，质感还是不错的。

除了标配车型是塑料方向盘以外，其它两款车型都是真皮多功能方向盘，都支持上下+前后调节。

仪表盘+中控屏幕

全系标配5英寸的仪表盘，也可以说是数字仪表盘，两侧圆形框内是发动机转速和迈速表，还有指示灯显示，中间部分是温度、时间、挡位、小计里程、剩余行驶里程等，笔者觉得简单明了。

全系标配9英寸的中控屏幕，内置Nissan Connect日产智联系统，全系标配GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，还有全系标配4个扬声器，2023款经典 2.0L 智享版多了后排USB接口。

这款车的系统反应还是不错的，我们体验的时候快速点击屏幕两侧的快捷触摸键，发现页面比较跟手，屏幕下侧的圆形旋钮可以控制空调开闭、温度调节等，主界面也可以设置成卡片，将自己常用的放在一起，用起来也方便，在线应用有酷我音乐、车载KTV、爱奇艺等。

安全/驾驶辅助配置

全系标配刹车辅助系统、车身稳定系统、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、倒车影像、上坡辅助、发动机启停技术等配置。

在配置方面，2023款经典 2.0L 智享版多了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、前后部驻车雷达、360度全景影像、定速巡航配置，之前体验的时候，我们在郊区快速路上，打开主动和被动配置，如果偏离了车道，当轮胎压线时，系统会在屏幕提醒的同时进行主动干预，笔者觉得系统挺灵敏的，用起来还不错。

座椅材质+功能调节+后排乘坐体验

整车尺寸长宽高分别为：4401mm、1837mm、1593mm(1611），轴距为2646mm，定位于紧凑型SUV，我的身高为1米80，坐在后排腿部剩余空间还有一拳三指左右，头部剩余空间还有接近四指左右，作为家用代步汽车，表现还不错。

全系标配仿皮材质，主驾驶座椅前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅前后移动和靠背角度调节功能，主副驾驶座椅还有头枕，后排座椅支持40：60比例放倒，除了标配车型以外，其它两款车型多了主驾驶座椅电动调节功能。这款车的座椅前端延伸，除了包裹性明显以外，还有后排杯架，跑长途时可以支持手臂缓解疲劳感。

在动力方面，全系标配2.0L自然吸气发动机，最大功率为111千瓦，峰值扭矩为194牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

我们之前体验过2023款经典 2.0L 智享版，从整体的角度来看，这款车偏向于家用类型，首先是动力输出方面，油门调校灵敏尤其在20km/h以后加速动力积极有序，虽然没有涡轮增压发动机的瞬间爆发力，但是CVT变速箱的特点是平顺性明显，方向盘在低速行驶时转动轻盈灵活，速度上来以后转动韧劲也会增加，尤其在转弯的时候，操控不费力，比较容易上手，底盘悬架从侧向支撑可以看得出来，整体性不错，对于一些比较大的震动感，滤震效果还是挺明显的。