只要24.69万，标配空悬，双电机四驱，24款岚图FREE真的太卷了

这是24款新岚图Free(图片|配置|询价)，官方售价26.69万，全系仅仅这一款配置，入门就是顶配，而在如此卷的24年，岚图Free给出了5.89万的综合权益，其中最核心的是2万元的现金优惠和售价10000元的阿波罗智驾。所以24款新岚图Free的起售价格来到24.69万，我们从外观 内饰 配置 动态 续航 油耗 智驾 底盘等大家关心的多方面来解析24款新岚图Free产品力如何？在24年的今天还值不值得购买！

岚图FREE

最低售价：26.69万起

图片参数配置询底价

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这次改款前脸变化不小，中网面积变小了，取消了老款镀铬装饰，变成亮黑色钢琴烤漆样式，保险杠底部也是同样的设计，再加上两边竖条点缀，整体设计偏机甲风格，尤其是白色车身和黑色形成撞色设计，更加年轻动感，吸引一部分年轻用户，这个外观设计我还是挺喜欢的。轮毂也换上更加运动的黑色五福样式，轮胎规格为255 45 R20，车身高度只有一米6多，加上空悬降到最低，轮胎和轮眉只有不到三指距离，侧面整体有旅行车的既视感，车身更低也带来非常好的操控表现，一会动态我们再聊。

内饰整体氛围还是不错的，这是一个浅棕配色，还是有一个深色和红米配色，这个浅棕配色还是比较居家的，座椅很柔软，皮质和翻毛皮材质，前排两个座椅的通风加热按摩，腰托腿托头枕侧翼都能调节，基本就是个大满配座椅。可惜就是后排没有座椅通风和加热。我个人是比较看中四个座椅的通风和加热，按摩有没有无所谓的，我要坐在后排的家人能够冬暖夏凉，哪怕给我个选装也行。

后排座椅足够宽大柔软，前面是我调整好的坐姿，我身高180，体重200＋，腿部空间两拳多一点，空间还可以。后排有个小屏幕，可以设置空调多媒体等。头顶是一块巨大的全景天幕，依然没有遮阳帘，但是这个可调光的全景天幕是需要12999选装的，大家千万不要选，标配的是可开启的全景天窗，是带遮阳帘的，并且也都是物理按键调节。

24款换成了怀挡设计，这点很好，中控区域可操控的空间很大，但是，整体设计很不合理，中间手机无线充电的区域占用整个中控区域一大半的空间，前面你有按键多一点无妨，但是后面这么大的区域直接成了摆设，没有任何作用，导致前面的储物格是又小又浅，很不实用，其实像老款那样做个小斜面掏空，实用性会更好一些，也不会妨碍后面的按键和手机无线充电。下面是一个很大的储物格，带有几个电源。

前面是超长的一体式三连屏，可以升降，很炫，但是没什么卵用，纯个人喜好来建议，仪表保留升降结构，运动模式仪表直接变细长的战斗模式。增加HUD抬头显示。中控屏幕独立出来，屏幕尺寸放大，副驾娱乐屏改为选装，这样更加合理，我个人会更喜欢。

24款新岚图Free最大变化是更换了全新增程器，大家熟悉的东安1.5T发动机，也就是理想同款，功率更大、热效率更高，更省油了，但是需要加95号的油。双电机四驱，490马力，720牛米，整备质量2.27吨，百公里加速4.8秒，纯电续航里程210公里，满油满电续航里程超过1200公里。

最大亮点是全套的阿波罗智驾，我在高架上体验了这套智驾，上下匝道，自动并线进入主路，自动识别道路限速，然后自动调整到最高限速行驶。如果右侧车道遇到大货车的话会主动向左一点远离大货车，这点很贴心的。同车道前车减速的话，会自动识别其他车道车辆，在安全的情况下会自动并线然后加速到最高限速行驶，这点还是比较智能的。如果前方要出高架或者更换高架的话，基本会在2公里的时候开始向右并线，直到并线到最右侧车道，如果最右侧车道车辆比较多的话，基本自动变线会失败，这时候就需要驾驶员介入了，自动并线动作还是很干脆的，打灯并线一气呵成。

城市中的智驾感受没有高速那么好，主要原因还是因为车太多了，我也能理解，为了安全，与前车保持一定距离，但是其他车辆会疯狂加塞，作为老司机的我真是忍不了，反正我在城市道路是不会开启智驾辅助的，我只有在高架和高速上会打开。如果对于新手的话，这套智驾是很不错的，虽然不会很快，但也不会犯错误，对于新手来说更加安全。这套百度阿波罗智驾可实用的功能很多，也很智能，价格只要一万元，是必须要选装的，未来OTA升级也会越来越好。百度阿波罗智驾属于行业第一梯队，我觉得仅次于华为智驾。

新岚图Free的动态表现真没想到会这么好，首先是硬件很顶，前双叉臂后多连杆悬架，加上可调范围100毫米的空气悬架，硬件基础决定了下限，我们把底盘升起来看一看。新岚图Free我称之为这个价位底盘用料最好的车型，一点都不过分。副车架全部都是铝合金的，双叉臂悬架，上下都是双球头设计，更好的提高操控性，除了空气悬架下支点位置，悬架全都是铝合金材质，并且都是液压衬套软连接，提高韧性，提高了驾驶质感。

三合一电机也是铝合金的，橙色高压线束是有护板的，另一侧是排气部分，没办法放护板了，电池保护就不用废话了。为了底盘平整性，后悬架部分也有护板保护。后悬架用料也是满配，后副车架都是铝合金材质，多连杆后悬架，理论上属于变形三连杆，一大块铝合金的H臂，空悬支架也是铝合金，里面的支臂也是铝合金，带有防倾杆。这样的底盘用料我真挑不出来任何毛病了，这么顶的用料，卖这个价格真的很良心了。开起来操控质感好是有原因的，双叉臂先天结构优势，加上底盘用料，想不好都难。这样的底盘和那个三连杆筷子悬架完全不在一个维度上，反正东西就摆在这，喜欢哪个自己挑吧。

有这样的底盘硬件我对新岚图Free的动态要求会提高不少。我们先调成运动模式，这时候屏幕会下降，氛围灯变成红色，空气悬架调节到最低，轮胎和轮眉只有两指多的距离。开起来悬架明显变硬了，路感很清晰，急转弯的时候左右侧倾抑制很好，急加速和急刹车的时候前后俯仰姿态控制的很不错，过减速带和井盖的时候，路感清晰但是不颠，多余的弹跳都被吸收了，在保留操控的同时，舒适度真不错，开起来的质感真的太好了，达到40万燃油车的水平没问题，这也得意空气悬架，簧下质量轻量化和液压衬套软连接的功劳。节能和舒适模式下，空气悬架调教到中间位置，在保留操控的同时会增加舒适性，过井盖减速带非常干脆，没有多余的弹跳，舒适度会有所增加。24款新岚图Free的底盘用料和调校在这个价位绝对是顶级的，同价位同级别竞品还都是麦弗逊悬架，更不用说底盘都是铝合金了。

岚图FREE

最低售价：26.69万起

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车12.80万起 | 112辆

增程式混动开起来的感觉和纯电车是一样的，因为发动机不直驱，仅仅是给电池和电机供电。不到5秒的加速对于普通人来说完全是动力过剩了，全油门下动力没有任何延迟，没有任何顿挫，非常的线性。这台东安的增程器在行驶过程基本是感觉不到多余的震动和发动机声音，基本上是润物细无声。但是有两种情况能够感觉到发动机的存在。第一是在静态下发动机启动是能感觉到的，启动的时候会有轻微震动和发动机声音。另一种是亏电情况下，急加速的时候能明显感觉到发动机提高转速的声音。其他情况下是基本感受不到发动机的存在。

24款岚图free纯电续航来了，不废话，前一天晚上我给电池充满电，CLTC续航210公里，测试温度基本在20到25度之间，驾驶模式舒适，动能回收最低、纯电优先，空调23度1挡风，纯电续航跑了167.2公里，续航达成率80%，这个表现还不错，大家也知道CLTC续航特别虚，我们以最贴近真实工况的WLTC160公里来算的话，24款岚图free纯电续航还是超额完成了任务。如果每天50公里，差不多三天充一次电，如果有家充的话，会非常方便，而且是非常省钱的。

油箱千万不要加太多，加个一百块钱就足够了，汽油时间长了对发动机也不好。我个人建议，电量低于20%的时候可以启动智能模式，这样保护电池的同时也更省油。紧接着是馈电下的油耗，模仿最真实的驾驶环境，早晚高峰，高架路（没上高速），驾驶模式舒适，动能回收最低、智能模式，空调23度1挡风，跑了124.4公里，平均车速31公里每小时，油耗7.6升，对于2.3吨的大家伙来说，这个油耗我是完全可以接受的。

我们分析下24.69万的24款岚图free现在的竞争力如何。相比新款问界M7入门版，两台车价格接近，岚图free底盘用料领先很多，双叉臂更高级，双电机四驱动力强很多，配置上也更高，有空悬。如果你不是冲着华为智驾的话，没有智驾的问界M7性价比就不高了。和顶配领克08比的话，同样底盘用料领先很多，双叉臂更高级，配置上也更高，有空悬。在领克08大视频里我也说了，08只适合20万左右的价格，如果看顶配08，不如看岚图FREE。全套百度阿波罗智驾再加一万元，我是强烈建议大家要去选的。

之前卖30多万的时候，我真的不会多看一眼，也不会出现在我推荐名单里，但是谁也抵挡不住价格真香定律，官降近7万，再接着2万优惠以后，竞争力突飞猛进，底盘用料同价位最顶的存在，加上空悬，整体操控和高级感是很好的。阿波罗智驾至少在高架和高速上是非常好用的，配置也基本拉满了。整体是没有任何硬伤和大毛病的，小缺点还是有的，既然主打大五座，后排是没有任何配置的，没有座椅加热通风，没有老板键、后排空调无法单独调节、没有遮阳帘，有点说不过去了吧。希望后面官方能推出后排选装包，很多人还是比较在乎这些配置的。升降屏真的没有任何用处，中控屏幕12.3英寸实在太小了，没有HUD实在很可惜。这些也都是小毛病，无伤大雅，24款岚图free是非常值得大家去试驾的一台车型，它的底盘驾驶感受一定会惊到你。