超跑SSR密码航空级轮胎是怎样炼成的

在纯电超跑的世界里，电机是超跑的心脏，轮胎是速度的容器。在航空级轮胎诞生以前，从未有一款超跑能如此直观地展示出极速的具象。1.9s零百加速，只化作一道征服的车辙，镌刻在赛道之上。

昊铂SSR(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)工程师知道，想要让驾驶者体验到如此澎湃的速度感，离不开能征服动力的容器——航空级轮胎。回溯超跑的历史，大多轮胎都局限于材料上的变革，但在1.9s昊铂SSR上，这样的思维模式不再适用。工程师巧用多元思维，上下求索，从飞机上汲取设计灵感，打造出了抓地力、稳定性和驾驶体验完美平衡的新型轮胎。

昊铂SSR

最低售价：128.60万起

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刚柔并济，淬炼极限抓地力

一直以来，技术贫乏、专利缺失都是中国汽车轮胎发展的瓶颈。但这并不意味着昊铂SSR工程师们缺少向上突破的能力。昊铂SSR率先在材料、配方与结构领域实现全面突破，真正做到了低消耗与抓地力的刚柔并济。

首先，昊铂SSR航空级轮胎率先采用了高强度的聚酰胺纤维材料作为轮胎的基底。这种材料能够提供更高的强度和刚度，与此同时，昊铂SSR航空级轮胎还采用了软硬结合的独特配方设计。软配方在抓地极限方面表现出色，适用于直线跑道加速；而硬配方在低形变、低消耗方面表现出色，适用于混合工况。此外，特殊的胎面光面模具设计配合全热熔配方，使得轮胎在行驶时能够充分利用胎面分子粘附作用，提供强大的抓地能力。

八面玲珑，细致构造稳定性

当航空级轮胎和超跑发生碰撞，带来的就不仅仅是技术突破，而是更加稳健的全路况表现。

昊铂SSR所搭载的轮胎，前轮尺寸245/35R20，后轮尺寸305/30R20，这种尺寸设计能够提供更大的接地面积和稳定性，使得超跑能够具备更好的操控性能。结合航空级轮胎独特的配方设计，昊铂SSR能够在不同的路况和驾驶需求下展现出优异的抓地力和性能表现，不管是直线加速、高速行驶还是综合工况，都能表现出卓越的适应性和稳定性。

最关键的是，昊铂SSR所搭载的航空级轮胎独创的十字向量设计理论。该设计理论将轮胎看作一个三维模型，在横向和纵向矢量加成方面进行了创新。这样的设计能够将轮胎的抓地力、稳定性和操控性能同时拉近极限，匹配其轮廓设计和结构设计，进一步提升超跑在不同路况下的综合性能。

直胎侧设计能够增加轮胎的胎面宽度，提高抓地力。胎侧和胎体的特殊材料设计能够提供高强度、大模量且小伸张的特性，提升操控性能和支撑性。而胎圈的特殊结构设计能够箍紧轮辋，提供加速保障。