降价10万？凯迪拉克XT5值得买么

全系降价10万，你敢想，这件事就发生在豪华品牌凯迪拉克的身上。今年油电混战的激烈竞争形势下，凯迪拉克也不再搞以前终端偷偷降价的战略了，而是直接把价格诚意摆到台面上来。这不，继凯迪拉克CT5的官降政策之后，最近凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)又官宣全系车型降价10万元，入手门槛直接来到25.27万元不说，还可享购置税减半权益，优惠力度是相当给力。那么，凯迪拉克XT5到底值得入手吗？我们一起来看看。

凯迪拉克XT5

最低售价：24.27万起最高降价：11.30万

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凯迪拉克XT5长宽高4813*1903*1682mm，轴距2857mm，定位中型SUV，尺寸达到同级较好水准。落实到座舱内部来看，以1.78体验者乘坐示范，在凯迪拉克XT5前后排座椅均能获得充裕乘坐空间，座椅填充物厚实饱满，且全系标配前排座椅加热记忆、二排前后移动、靠背角度调节等座椅功能，整体乘坐体验也比较舒适。外观上看，凯迪拉克XT5保持了通过壮硕的身躯展现了美式车型独有的肌肉力量感，车头区域同样保持厚重，中网与车标LOGO就像套娃式的结构，拥有标准的盾形轮廓，内部根据车型采用了点阵饰条结构和熏黑菱网设计，大灯采用了造型凶狠的獠牙式结构，并带有尖锐的灯腔轮廓，前包围加入了错落布局的三块格栅结构，细节处也增加了镀铬饰边装饰。车侧整体保持了较为敦实的体态，相对短小的车头将更多空间留给了腰身区域，增加了车内的空间感，车顶尾段略微保持下沉式延伸，车窗区域带有较为锐利的边角结构，霸气十足。

凯迪拉克XT5

最低售价：24.27万起最高降价：11.30万

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内饰部分则保持了美式品牌的厚实用料风格，中控台整体呈现舒展的T型结构，台面加入了大面积的软性材质覆盖，同时细节处增加了镀铬饰条勾勒装饰，台面中部采用了内嵌中控屏设计，同时下方保留了少数按键，值得一提的是整体区域均呼应了前中网的盾形轮廓，仪表部分保持了相对传统的设计，机械的指针配上中央的液晶屏带来了相对直观简约的交互显示界面。并且凯迪拉克XT5仅支持4G、CarPlay、CarLife、OTA升级等基础车机功能，智能表现也明显逊色于同价新势力品牌。

动力方面，除入门款为两驱版外，凯迪拉克XT5还带来三款适时四驱车型，全系均搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，发动机最大功率为174kW、最大扭矩为350·m。其中，两驱版能带来8秒百公里加速时间、四驱版为8.3秒，动力表现在同级中规中矩，但满足日常用车需求绰绰有余，不过，凯迪拉克XT5的最低WLTC综合油耗为7.44L/100km，且需要加注95号油，后续用车成本不太友好。