试驾9代凯美瑞｜“全球车，中国舱”全力满足用户新需求

新快报讯记者陈镟报道 在新能源时代背景下，凯美瑞(图片|配置|询价)全新换代无疑是备受关注的，作为“中高级轿车旗舰标杆”，这款重量级车型也同样面临严峻的市场挑战。但就像广汽丰田方面所强调的，只有亲身试驾体验才能真正感受第九代凯美瑞的产品魅力以及对用户的诚意。

第九代凯美瑞最大的亮点无疑是推出了2.0L智能电混双擎版本，性能上取代了旧款2.5L燃油版，价格上则进一步拉低了B级车智能电混双擎的消费门槛。同时很重要的是一点是，在稳定、可靠的基础上，广汽丰田借助华为以及8155芯片等现地化开发智能座舱，全力满足当下用户的智能化需求，全面提升用户的智能化体验，让“全球车，中国舱”更具价值感。

动力输出绵密

油耗低至4.2L/100km

不断进化的丰田智能电混双擎，无疑是当下油电切换过程中的杀手锏，它实现了动力和油耗的全面均衡，让用户无需改变用车习惯，就能极大地降低日常用车成本，杜绝续航里程焦虑和用车场景焦虑，这才是当下最具普适性的动力选择。

搭载了丰田最新第五代2.0 HEV动力系统的第九代凯美瑞，其综合功率比2.0L燃油版提升了11.5%，达到了145kW；同时百公里油耗仅为4.2L，与同价位的竞品车型相比，这个表现十分抢眼。

从实际驾驶体验来说，其动力不仅响应及时，而且输出相当的绵密细腻，踩下油门踏板都连带高级质感，操控也相当灵活，不管是拐弯，还是调头等动作，都可以明显感受到转弯半径非常小。

同时，刹车很线性，面对颠簸路段时能很好地过滤掉大部分震动，经过起伏较大的减速带时，车身也没有多余的动作，回弹干脆利落，当然，这主要得益于雷克萨斯同款摆动阀式减震器，以及前麦弗逊后双叉臂独立悬架。

此外，除了发动机噪音比上一代车型有明显降低，四车窗双层隔音玻璃和隔音效果更好的白棉等37项NVH性能改进，也让整车行驶静谧性提升了一个级别，带来更舒适的驾乘体验。

“你好，小悦”

智能座舱可见即可说

在智能化浪潮卷到飞起的当下，广汽丰田可谓是全力满足中国市场和用户对智能座舱的顶级需求，通过搭载同级唯一的高通8155高算力芯片，并拉来华为智能生态和苹果Carplay，打造了凯美瑞全球最强的智能座舱。

从实际体验来看，无论系统的流畅性还是扩展性都得到了极大提升，还支持人脸识别、声纹识别，同时在语音对话上，连续对话、方言识别、多指令下达等功能都可以支持。

“你好小悦，挡风玻璃脏了……”

“你好小悦，外面下雨了……”

“你好小悦，车里好闷……”

在有意无意通过语音对话“撩拨”九代凯美瑞的这套车机可以发现，其语音交互功能大幅升级，响应灵敏，可见即可说，智能表现不亚于新势力造车。

例如，在听到上述相关模糊指令之后，车辆便很快响应，自动喷洒雨刮水打开雨刮，对挡风玻璃进行清洁，包括下雨或天气闷热，都可以根据语音关闭或打开主副驾驶的车窗。

此外，10英寸HUD抬头显示、无线CarPlay、华为HiCar等功能也一应俱全，用户还可以下载众多已适配车机的第三方软件来满足娱乐需求。

行驶安全持续升级

才是凯美瑞最大的智能

智能不仅仅是车内日常及娱乐场景的运用，也不只是自动驾驶系统，对于丰田而言，如何让汽车行驶更加安全，才是一辆车最大的智能。

作为率先在全球市场全面普及L2级别驾驶辅助系统的车企，丰田长期以来将ACC自适应巡航、车道保持和AEB紧急制动功能等驾驶辅助功能当作汽车行驶安全功能来看待，并在雷凌等入门级车型实现标配。

作为当家花旦，全新凯美瑞的智驾和安全功能自然是再一次升级，它采用了丰田最新的TSS3.0+系统，搭载两大全球首创的功能：PDA预判式主动驾驶辅助系统，车辆可以提前感知影响行驶安全的障碍物；EDSS紧急驾驶停止系统，在持续警示驾驶员仍没有操作时，车辆自动减速、停车，并打开双闪解锁车门等待救援。

当然，有些涉及安全的辅助驾驶功能非紧急情况不使用，便也不适合通过道路试驾体验，毕竟太危险！为此，广汽丰田在封闭场地中设置了多种场景，比如防止鬼探头的PCS预碰撞测试、PDA变道预碰撞测试、车对车刹停测试等，从体验中深刻感受丰田关于智能安全辅助驾驶的理念和先进性。特别认同的一点的是，安全还是要掌握在驾驶者自己的手里，安全辅助系统更多的是起到辅助作用，旨在帮助我们减少紧急安全情况的发生。