电动汽车续航到多少才能不焦虑，真的是电池越大就越安心吗？

最近一段时间，各路车企的电动汽车层出不穷，在这些电动汽车中有一个明显的现象就是电池越来越大，续航越来越长，但这真的能解决消费者的续航焦虑吗？

我们以现阶段20万左右的电动车来看，电池容量一般在75kwh左右，续航在600-700km之间，而且这样的车子一般快充的话半小时能将电量从20%充到80%。按数据参数来看，基本上是不需要对续航有太大的焦虑的，但事实真的如此吗？

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首先电动汽车不能将所有电量都消耗完再去充电，所以电动车就像手机一样，一般在电量剩余20%左右的时候就会提醒车主去充电，此时一台新车的标准续航只能用到80%左右。假如续航700km，正常情况下跑560km就要充一次电，而这也仅仅是在理论情况下的状态。

而在实际的使用中，电动车的续航达成率是一个硬伤，一般情况下续航达成率能到70%就已经非常高了，而在北方的冬季，很多电动车的续航达成率可能还不到50%。如此的续航衰减能让一台续航700km的电动车，跑上300km就要赶紧充电。

当然在充电问题上，现在也是差强人意，虽然在有很多的城市都配有快充站，但因为很多充电桩的配置不同，充电速率也不同，可能会有很多充电桩达不到车子的极限速率，充电时间就会变长。当然在三四线城市或农村地区，充电站不仅数量少，质量也会更低，基本上很难达到一台车标称的充电功率。

如果把电池做的更大，能不能解决续航焦虑呢，答案也是不能。因为电池越大，车子也就越重，阻力大耗电量高，整体来看并不能增加多少续航。而且电池大，成本就越高，这样反而会带来不好的效果。

所以对于现阶段的纯电动车，整体看是并不太适合长途出行的，尤其是一些偏远地区，或者是比较寒冷的北方地区。当然如果你只是用来代步，自己还有燃油车的情况下，是不用太在意续航的。当然还有一种解决方案就是选择混动或增程。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）