带BOSE音响，轴距2830mm，省油耐开，解读全新雅阁PHEV

新能源的渗透率是逐年走高的，不少合资车企为了积极应对这一转变，也开启了电气化之旅。例如全新雅阁推出的PHEV版本，也就是插电式混合动力版本，目前共有4款型号在售，囊括2023款和2024款型号，指导价22.58-25.88万。那么这台车适合入手吗？本期就来看看全新雅阁PHEV版的综合情况如何。

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

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全新雅阁PHEV版的造型相对硬朗，多用直线和锐角勾勒，主要表现在六边形熏黑进气格栅和两侧的一体式大灯组上，看上去较为扁平。

车身尺寸为4980*1862*1449mm，轴距2830mm，定位中型车。侧面来看，车身线条相对舒展，带有溜背设计，前后悬的比例看上去也比较协调。前大灯和尾灯都带有三片式的边灯，增添了一丝精致复古感。

尾部带有细长的红色尾灯，从车标处断开，右下侧带有e：PHEV的标识，表明其插混的身份。

内饰部分，台面布局平整度较高，带有左右贯穿式的菱形格栅装饰条，内部带有空调出风口。配备10.2英寸的全液晶仪表盘，搭载Honda CONNECT 4.0智能系统，提供面部识别、情绪识别等功能。10.2英寸的全液晶仪表盘为无帽檐设计，带有3种不同的主题，可以和中控屏幕、抬头显示系统（HUD）、流媒体后视镜形成联动。真皮方向盘握感舒适，带有多功能控制按键以及滚轮。

辅助配置上，搭载Honda SENSING辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶，还提供自动泊车功能，通过车身多方位的雷达和摄像头，能够识别出车位的方向完成泊车入位，在实际体验中，成功率确实还不错。主动安全功能方面，也有并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等功能。

座椅部分，采用皮质和翻毛皮结合的方式，表面还带有打孔设计，增加摩擦力的同时提供良好的乘坐体验感。笔者身高176cm，将主驾驶座椅调整到最低的位置，头部余1拳1指；保持主驾驶座椅不动，来到主驾驶位的后方座椅上，头部余1拳，腿部余2拳左右。车内搭载12个扬声器的BOSE音响以及多色氛围灯，加上主动降噪技术和前排隔音玻璃的加分，视听感受处于一个较高的水准。

作为一款插电式混合动力车型，搭载一台2.0L自吸阿特金森循环发动机，发动机热效率达41%，其功率为109kW（148Ps）、扭矩182N·m，匹配E-CVT无级变速变速箱。发动机拥有i-VTEC技术，通过调节气门开闭和升程来提升发动机工作的效率。电机功率135kW（184Ps）、扭矩335N·m。电池容量为17.7kWh，充电口位于左翼子板处，NEDC纯电续航里程为106km。