紧凑型SUV敢卖20万起，入门续航512km，极氪X凭什么？

在国内汽车市场中，如今的新能源汽车技术算得上是越来越成熟了，同时再加上电池原材料成本的下探，让不少新能源汽车的价格也出现了不同程度的下探，这也导致绕有车市场的压力倍增。而今天我们为大家带来的这款车型，便是极氪汽车旗下的极氪X，这台车也算的上是极氪汽车旗下为数不多备受争议的车型了，其原因也很简单，那就是这台定位紧凑型SUV的车辆，在价格上竟然卖到了20万元起。那么这台极氪X究竟凭什么呢？让我们接着往下看。

ZEEKR X

最低售价：18.98万起

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在颜值设计上，这台极氪X延续了极氪汽车的家族式设计，在整体的设计语言上略显臃肿，但是在前脸的日行灯组上，它与极氪汽车的家族设计还是有一定区别的，其日行灯的形状更像是一个小写的“h”，配合前包围C字形的设计，在整体的美观程度上还是有所保障的。

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侧身方面，极氪X会给人一种悬浮式车顶的既视感，并且在车顶的线条上，其也是采用了流畅的设计，包括外后视镜也是熏黑的处理方式，让该车的整体精致程度得到了显著的提升，并且在轮毂方面，该车也是采用了多辐式的设计，在整体的运动质感上有所提升。至于尾部设计上，极氪X的设计同样以简洁为主，其尾灯采用了线条状的设计，配合后包围两侧的竖置示廓灯，在辨识度上表现不错，同时该车在尾部还采用了小尺寸的扰流板设计，而后包围则采用了银色的底护板装饰。

内饰设计上，极氪X也是采用了极氪家族式的设计语言，整体的风格偏向于极简风格，而在科技质感方面，该车的表现还算不错，其配备了8.8英寸的数字仪表，同时中控屏幕也是达到了14.6英寸设计，并且除了入门车型之外，其余车型的中控屏幕均配备了可旋转的设计，这项设计实用性还是比较强的，毕竟极氪X并没有配备副驾驶娱乐屏幕，如果说副驾驶需要查看车机，那么还需要偏头，难免对舒适性有影响，而在这项功能的加持下，副驾驶仅需呼唤车机，那么该车的中控屏幕便会自动转向副驾驶的一边，在便捷性上还是很有保障的。

至于车机流程程度上，大家也无需担心，因为极氪X全系均标配了高通骁龙8155芯片，虽说这个芯片用现在的眼光去看似乎有点落后，但是保障该车车机流程运转还是没啥太大问题的，同时在智能互联方面，极氪X也是配备了5G车联网和OTA升级以及面部识别和语音交互系统等等，满足我们的日常所需还是问题不大的。

极氪X在市场中有着一个别称，那就是“小钢炮”，而大家也知道一般有这个称号的车型在动力输出上都比较强势，极氪X便是如此。其在电机方面为大家提供了单电机和双电机车型，其中单电机车型拥有200kW最大输出功率和343N·m峰值扭矩，而双电机车型则拥有315kW最大输出功率和543N·m峰值扭矩。可见在性能输出上，极氪X的表现还是相当犀利的。至于动力电池方面，极氪X采用了66千瓦时的三元锂电池组，所对应的纯电续航里程为512km/560km/500km。

结言

综合来看，这台极氪X其实并没有太强的产品竞争力，以及太大的亮点，在整体的表现上，虽说它的产品力较为均衡，但是就20万元起售的这个价格来说，的确是没有太大的性价比，这也难怪在销量方面，这台极氪X没有取得太过亮眼的成绩了。但要说没有优点，倒也不至于，毕竟极氪X还是有着“小钢炮”的称号，其动力便是它的优点了，只不过这个优点在如今这个内卷化的市场中，显得不再那么重要。