详解东风日产探陆，都有哪些优点和缺点？23.98万起值得入手吗？

尽管现如今中国汽车市场的主流已经成为了新能源车，但燃油车依旧是很多朋友的首选，无里程焦虑这一优势，便是燃油车存活的理由。在此背景下，一直以来以燃油车为主要市场的东风日产继续推出需求日渐增长的6/7座大空间SUV——探陆(图片|配置|询价)。

探陆

最低售价：22.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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作为新面孔，关于东风日产探陆的实际表现，当然是大家最关心的问题。这台SUV定位中大型SUV，全系提供2款6座版本和3款7座版本可以选择，官方指导价区间23.98-30.18万元，与汉兰达、昂科旗和途昂等车型，处于同等价格区间，该车产品力到底如何，我们接着往下看：

尽管在中国市场是新面孔，但探陆初代车型在1985年就推出，发展至今是第五代车型。该车使用了“NEO-DAQI”的设计理念，贯穿式中网、多辐式轮圈、悬浮式车顶，以及贯穿实现效果的尾灯，都很有特点，带来了极强的气场。

座舱在我看来设计感不及外感，双联屏的配备带来了不错的科技感，大量的物理按键增强了操作便捷性。值得一提的是，日产探陆极为重视车内空气，使用了高于国家标准的客观气味检测，“金鼻子”真人团队评价、整车“零甲醛”标准，坐进车内后，的确没有什么异味。

探陆的车机为日产品牌Nissan Connect超智联系统，界面设计比较保守，且屏幕黑边相对较大。不过像爱奇艺在线视频、酷狗音乐、车载KTV等功能都有配备，实际操作和使用过程中，整体还算流畅，灵敏度不错，属于这个价位合资SUV的常规水准。

座椅区域，探陆顶配版本，即30.18万的2024款 380VC-TURBO 四驱智尊版 六座（配置、尺寸均以该车为例）使用了Nappa真皮材质包裹，同时配备了BOSE定制版高保真13扬声器音响系统，全维降噪静音科技则是标配。同时，这台车还配备了前排座椅电动调节、加热、通风，以及主驾驶座椅记忆、第二排座椅加热功能。

尺寸方面，探陆拥有车身长宽高5130x1981x1767mm、轴距2900mm。七座版第二排座椅为三个座椅，六座版车型则是独立座椅。身高172cm的体验者为例，来到前排乘坐后头顶空间还剩余一拳三指。

第二排独立座椅宽大厚实，舒适度不错，靠背角度支持10档可调，前后可移动的范围也很大，稍微有些可惜的是，调节方式为手动调节。保持正常坐姿，头顶空间还剩余四指，座椅最靠前时腿部空间剩余一拳四指，最靠后时腿部空间则超过了2拳。

对于中大型SUV来说，第三排座椅使用频率相对较高，日产探陆提供了2种方式进入。其一是从中排独立座椅的中央通道进入，另外是放倒第二排使用“一键进入”功能。将第二排腿部空间调整剩余两拳时于第三排乘坐，此时头顶空间仅剩余一指，腿部空间则是一拳。

值得一提的是，日产探陆的座椅支持不同组合折叠，座椅全部使用时后备厢容积为159L，同时它的二、三排座椅可以全平放倒，可放置2米的双人床，可以实现城市近郊或者是远途出行情况下的露营。

关于动力系统，日产探陆全系车型搭载了2.0T+8AT组合，2.0T发动机最大功率252马力、最大扭矩376牛·米，传动系统为9挡手自一体变速箱，加注95号汽油。同时中高配车型均配备了适时四驱系统，搭载有多片离合器式中央差速器。

作为一款家用SUV，日产探陆开起来后能感受到明显的舒适取向，动力输出相对比较温和，就算是运动模式，油门和动力响应也不算暴躁。不过车辆的提速并不慢，深踩油门速度的上涨还是较为明显，且中后段加速能力也很强。同时它的底盘滤振表现也不错，细小振动可以很好地过滤，舒适体验不错。

探陆

最低售价：22.58万起最高降价：1.40万

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写在最后：

就车型本身来看，东风日产探陆的目标显然家庭用户，相对宽敞和灵活的空间、舒适取向的调校，都是它的亮点。同时在其它方面，这台SUV也没有明显的短板。因此在我看来，如果你可以接受大尺寸燃油SUV，同时对目前其它品牌的产品不太感兴趣，那东风日产探陆可以加入购车清单中。