荣威D7 DMH全面对比秦PLUS DM-i，谁更值得入手？

对于家用车消费者而言，开着省钱、用着舒心是大家的首要需求，尤其是10来万的车型，大家对用车成本可能会更敏感，同时也会更关注空间、配置等产品力。随着自主新能源车的崛起，如今大家在10万级价位，可能也会更倾向于选择PHEV车型，毕竟这类车型既不会产生续航焦虑，用车成本也很低。在10万级PHEV市场中，荣威D7 DMH(图片|配置|询价)和比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)可谓是两位卷王，前者直接杀入B级车市场，后者将起售价拉低至7.98万，两台车都拥有各自独特的魅力，咱们今天也来探讨一下二者谁更值得入手。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

从价格来看，荣威D7 DMH全系指导价区间为12.58-20.02万，目前该车还提供丰富的购车权益，比如权益价仅10.98万起售，同时荣威D7 DMH超级混动车型，还享受订金2000抵扣15000的膨胀礼，以及金融礼、质保礼等权益。根据懂车帝报价来看，荣威D7 DMH目前终端价格为10.98-20.2万；秦PLUS DM-i全系指导价区间为7.98-12.58万，根据懂车帝报价，该车目前在终端基本没有优惠，终端价格也为7.98-12.58万。

以终端价格来看，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i的售价还是有大幅交集，但为了对比的公平性，咱们还是选取两台车终端价格接近的车型进行对比，即荣威D7 DMH 2023款 125卓越版、秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 超越型（下文分别简称：荣威D7 DMH、秦PLUS DM-i），二者的终端价格很接近，下面咱们也以这两台车为例，开始对比。（注：荣威D7 DMH配图为2023款 125超越版、秦PLUS DM-i配图为2024款 DM-i 荣耀版 120KM 领先型）

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

外观属于见仁见智的部分，对于荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i这类车型而言，我认为做到耐看即可，咱们也简单分析一下二者的设计风格。荣威D7 DMH的整体设计很简洁，其车头采用了封闭式格栅的设计，车尾还采用了溜背式设计，视觉效果蛮时尚。同时，荣威D7 DMH整体姿态比较低矮，配合宽扁的造型，营造出低趴的视觉效果，配合车侧修长的线条，整体显得很大气；秦PLUS DM-i车头采用了“大嘴式”进气格栅的设计，视觉冲击力较强，其车尾也采用了贯穿式尾灯组的设计，能提升夜间的辨识度。不过，秦PLUS DM-i的车侧线条比较紧凑，气势有待提升。就外观而言，我认为荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i都属于耐看的一类，但荣威D7 DMH的气势感要稍强一些。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

内饰层面，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i的风格、布局有较大差异，所呈现出的视觉效果也完全不同，咱们也从实用性、科技感的维度来分析一下。荣威D7 DMH的内饰布局很简洁，大量横向线条也营造出了较强的科技感；秦PLUS DM-i的内饰线条比较丰富，大量曲线的应用，提升了内部的层次感。同时，荣威D7 DMH采用了双联屏的布局，而秦PLUS DM-i采用了两块悬浮式大屏的设计，二者的科技感都还不错。另外，荣威D7 DMH采用了怀挡布局，秦PLUS DM-i采用了常规布局，前者的整体储物空间会更丰富。值得一提的是，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i都保留了部分实体按键，操作起来比较方便，这一点都值得表扬。

空间环节，从定位和用途来看，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i还是更偏向于家用，空间、载物能力自然是重中之重，咱们也来看看二者的差异。作为一台B级车，荣威D7 DMH的长宽高分别达到4890、1890、1510mm，秦PLUS DM-i长宽高分别为4765、1837、1495mm。同时，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i的轴距分别为2810mm、2718mm。整体来看，荣威D7 DMH的各项尺寸都有明显优势。在实际空间表现上，荣威D7 DMH的后排腿部空间和横向空间都会更宽裕，秦PLUS DM-i只能说是够用。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

座椅功能方面，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i的主驾座椅都支持电动调节，副驾座椅均为手动调节，表现都中规中矩。但荣威D7 DMH前排座椅多出了座椅加热功能，相比秦PLUS DM-i会更贴心。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

至于后排功能，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i都配备了基础的空调出风口、扶手、杯架，二者的表现都没什么问题，但也没有惊喜。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

载物方面，荣威D7 DMH的后备厢容积为450L，秦PLUS DM-i为500L，后者小有优势。同时，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i的后排座椅都支持比例放倒，二者的拓展性都还不错。

配置方面，对于10来万价位的车型而言，配置是提升用车体验的重点部分，咱们也来看看荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i的表现。常规配置方面，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i都配备了6安全气囊、360°全景影像、定速巡航、自动空调、LED大灯等配置，但荣威D7 DMH还配备了可开启全景天窗，秦PLUS DM-i仅为小尺寸天窗；

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

智能科技配置及多媒体配置层面，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i都配备了车联网系统，两台车也都支持常规的OTA升级、语音交互、手机APP控车等功能，但荣威D7配备了10个扬声器，秦PLUS DM-i仅为8个，但秦PLUS DM-i又多出了车载KTV功能。整体来看，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i的配置差异不算大，二者也都能满足日常需求。

动力及经济性层面，前面也提到，大家愿意选择PHEV车型，主要就是看中其没有续航焦虑、用车成本低等特点，咱们也来看看荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i到底有何差异。结构方面，荣威D7 DMH采用了1.5L发动机、一台前置驱动电机，以及一台1挡DHT变速箱；秦PLUS DM-i采用了1.5T发动机、一台前置驱动电机，以及一台E-CVT变速箱。从结构来看，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i的结构很相似，并且二者的变速箱均为电子变速箱，都能带来平顺的驾驶体验。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

在最终的产品呈现上，荣威D7 DMH可实现7.9秒破百，秦PLUS DM-i可实现7.3秒破百，相比同价位的燃油车，二者的动力表现都蛮出色，只是秦PLUS DM-i的表现小有优势。经济性层面，在亏电状态下，荣威D7 DMH的百公里油耗为4.79L，秦PLUS DM-i为4.6L。续航方面，荣威D7 DMH的CLTC纯电续航里程为125km，秦PLUS DM-i的NEDC纯电续航里程为120km。整体来看，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i的动力、经济性表现都很出色，且二者的表现各有优劣。

从定位来看，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i存在差异，而在底盘结构及轮胎规格上，二者也体现出了差异。首先，悬架结构层面，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i的前悬架结构均为麦弗逊式独立悬架，这一点没什么可多说的。但荣威D7 DMH后悬架为多连杆独立悬架，而秦PLUS DM-i仅为扭力梁式非独立悬架，前者能带来更好的驾乘体验，这也符合B级车该有的用料水准。其次，轮胎规格层面，荣威D7 DMH的轮胎尺寸为18英寸，宽度达到225mm，秦PLUS DM-i的轮胎尺寸为17英寸，宽度也仅为215mm。相对来说，荣威D7 DMH能带来更好的抓地力，自然也能提升高速稳定性和操控性。