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    双5星碰撞标准,轴距3米,总扭矩756牛·米,红旗EH7值得入手吗?

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    当今汽车产业的不断演变中,新能源汽车已经显现出越来越火爆的发展潮流。而一汽红旗作为国内杰出的车企代表,也在顺应趋势而行,在3月份新上市了一款由FMEs平台研发的的第一台新能源轿车EH7。该车定位中大型车,售价区间为22.98-30.98万。本期小编将聚焦于2024款红旗EH7(图片|配置|询价) 760 Pro+ 四驱版,深入分析该车型的综合性能,看看红旗EH7能入手吗?

    首先看看外观,其车身尺寸为为4980/1915/1490mm,轴距长达3000mm,保证了车内空间的宽敞度。前脸采主体部分呈现U型趋势,在视觉上构建出微笑表情。前大灯采用叠层羽翼设计,富有层次感,其正中央为全新的旗妙双翼LOGO。尾部贯穿式尾灯融入了展翅元素,呼应整个外观设计主题,辨识度较高。

    内饰部分,座舱采用环抱式造型设计,整个中控区域呈现出悬浮姿态,这样立体错落的布局显得整个内饰凸显出灵动的层次效果。配备两幅式不规则造型方向盘,突出运动风,车机仪表为双联屏设计,但两块屏幕并为在一个水平面,呈现出波浪效果。此外,该车也配备了HUD抬头显示功能,能够把仪表的信息投射到风挡玻璃上,更方便观看。

    空间方面,得益于1490mm的车身高度和3000mm的轴距长度,红旗EH7的前后排空间相比同级车型更大更宽敞。以比亚迪汉EV和小鹏P7作为对比来看,红旗EH7后排头部空间为973mm,而比亚迪汉EV为927mm,小鹏P7为943mm。其他膝部、腿部等空间可参考以上对比图。

    舒适性方面,前排座椅全系支持电动调节、通风和加热,标配无线充电、智能香薰、电动后尾门、L2级辅助驾驶等。此外,红旗EH7的内饰做了360度封闭系统设计,包括搭载4.96mm的声学夹层玻璃以及13个防噪隔音条等,能提供更静谧的内饰环境。

    安全方面,采用笼式车身结构,高强钢占比74%,通过纵梁、B柱等稳固结合形成9个H和4个M造型。如遇到突发情况,使得车辆翻滚或者碰撞,笼式结构使得车身更安全与稳定。此外,根据碰撞标准测试,红旗EH7达到了C-Ncap、Euro Ncap双五星碰撞标准。

    电池方面,2024款红旗EH7 760 Pro+ 四驱版采用宁德时代三元锂电池,具有365瓦快充功能,常温状态下,电量由10%-80%最快仅需20分钟,充电5分钟可续航215km。另外,该电池在低温状态下也有较好的充电效率,-10℃以下,电量由10%-80%最快仅需38分;-20℃以下,需48分钟。

    动力方面,搭载总马力619匹的前后双电机,总扭矩756牛·米,百公里加速3.5秒,电动机转速高达22500转/分钟。传动系统匹配车单速变速箱,根据车型的不同,续航里程也有所不同,而该款车型的续航里程为760km。其他版本车型最高续航里程可达820km。

    操控方面,底盘为双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合,配备软硬可变悬挂调节,无论转向或者颠簸都在车内无明显摇晃感。另外,红旗EH7还拥有自主连续可变阻尼减震功能,通过连续减速带时,减震效果明显,给乘客带来了舒适的乘坐体验,让车身更平稳,提升乘坐舒适性。

    结语:红旗EH7的整个外观造型采用了全新的主题元素,内饰也有着新颖的布局。在空间设计上,同级相比优势明显,舒适性和安全性方面的配置也做的比较到位。作为消费者,如果对性能和续航要求不是很高,其22.98万的入门版车型就已经够用了,所以整体来讲,红旗EH7还是值得入手的。

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