冒险中级ADV摩托车王者之争！本田XL750 铃木Vstrom800 雅马哈T700

铃木最新推出了V-STROM 800DE，作为日系中量级探险车的代表作，在国内市场上市。铃木采用了异常自信的定价策略。

让我们把另外两款日系中量级探险车，雅马哈T700和本田XL750，拿出来做一次全面的车辆对比。自2019年推出以来，雅马哈T700一直是中型冒险摩托车领域的绝对标杆。但在2023年，本田和铃木推出了两款全新车型，从纸面上看，它们可能给T700带来了很大的竞争。因此，我们将进行这场规格对比，详细介绍所有细节，并告诉您哪款摩托车将成为2023年的佼佼者。

首先，让我们从引擎开始。这三辆车在架构上非常相似，都采用了并列双缸引擎，排量相差不到100 cc，并且都采用了270度曲轴，为这类引擎带来了良好的感受和声音。不同的是，每个引擎的缸径行程会影响其产生动力的方式。一般来说，缸径较宽、行程较短的引擎更适合高转速工作以获得峰值动力。因此，尽管T700和铃木V-STROM在扭矩方面非常相似，并且更偏向于扭矩输出，但本田XL750采用了更大的缸径，加上比T700多约20匹马力的额外动力，比铃木多约10匹马力。因此，如果您在寻找一辆在骑行过程中表现活跃的摩托车，那么本田应该是您的首选。

当然，对于一辆冒险摩托车来说，您需要它具备多样化的功能，因为在进行冒险骑行时，您可能会寻求更多低速扭矩输出。

本田XL750在最大功率方面明显占优势，但冒险骑行的另一方面是巡航能力和长途能力。尽管这三辆摩托车的官方燃油消耗数据相差不大，但油箱容量会影响您能够连续行驶的里程。T700的油箱最小，然后是本田XL750，V-Strom的油箱最大，容量为20升。动力方面，本田获得了优胜，因为在高速动力、扭矩和续航能力方面表现良好；V-Strom紧随其后，因为其具有较长的续航能力，但动力不如本田那样强劲；而T700在这方面排名最后，它的引擎最弱，扭矩最小，没有像其他车型一样配备滑离离合器，油箱容量也最小。

接下来我们来谈谈底盘。雅马哈T700因其出色的操控和坚固性，被广泛认为是一辆非常适合公路和越野骑行的优秀摩托车。首先，它是这几款车中最轻的，如果您进行越野骑行，这是非常重要的。而且，它也是最高的，座高为875毫米，离地高度为240毫米，配备21寸前辐条轮和18寸后轮，悬挂系统也有一定可调性，底盘设置得非常好。尽管本田XL750是最适用于公路骑行的低姿态设置，在重量方面确实具有竞争力，尽管拥有更多的动力和更多的功能，但重量仅比T700多4公斤，这是相当令人印象深刻的。对于V-Strom来说，相对于本田XL750，它确实具有一些优势，比如更长的行程、更大的离地高度、悬挂系统可调性更大，但整备重量被标注为230公斤，比其他两款摩托车重了很多。

虽然铃木V-Strom看起来是一辆非常适合骑行的摩托车，而且在公路上可能会有一些不同寻常的表现，但至少从数据上看，这台车的重量确实有点过重。接下来的对比将取决于您是喜欢科技功能的骑手，还是更喜欢简单和简化的机器。因此，在这一点上，雅马哈T700可能得分较低。

雅马哈T700一直是一台简单的机器，没有骑行模式和牵引力控制，对于一些骑手来说，这也是其吸引之处。不过，2023年，雅马哈对其进行了更新，配备了一个新的垂直TFT显示屏，额外的ABS模式和一些手机连接功能。但是考虑到其他两款摩托车所配备的功能套件，这些改进还不足以使T700与它们处在同一水平。

铃木配备了TFT显示屏、4种骑行模式、3级牵引力控制、可切换ABS、快速换档器和铃木的易起动、低转速辅助等功能。本田XL750还配备了更多的牵引力控制设置，以及一些手机连接功能、自动关闭的指示灯和紧急停止信号功能。对于一个非常具有竞争力的价格点来说，这些功能真的令人印象深刻。

但购买一辆摩托车并不总是只看事实数据和功能，因为你总是希望看到它的时候，它能点燃您的激情。尽管雅马哈T700已经有几年的历史了，但是Tenere 700仍然是那个能够做到这一点的摩托车。T700的冒险拉力赛设计和整体风格给人一种真正冒险的感觉。整体车身造型最具攻击性的是雅马哈T700。

铃木V-Strom 800采用了黄色和蓝色的大胆配色，给人一种半复古的感觉。与90年代早期的Dr big相似，前部的叠层式大灯、金色车轮和金色前叉都非常吸引眼球。总的来说，这是一辆非常独特和时尚的摩托车。

铃木V-Strom 800在这些摩托车中居于中间位置。它的外观设计可能没有T700那么吸引人，但是配备了完善的电子配置和性能不错的发动机。唯一的缺点是它相对来说有些重。

本田XL750在外观设计方面可能让人感觉没有太多特别令人兴奋的地方。白蓝红的配色和金色车轮看起来还不错，但总体来说没有给人留下深刻印象。希望本田在其他颜色选择上可以更有创意，而不是只有黑色和灰色。此外，前大灯与CB500X相似，给人一种廉价感。

综合机械素质来看，本田XL750是最值得期待的车款，它拥有性能最好的发动机和完善的电子配置。然而，外观设计却没有引起足够的兴趣。

关于价格方面，虽然T700和V-Strom 800的售价都不低，但相比于与XL750共享许多零部件的本田黄蜂750，它们都较为昂贵。雅马哈T700有着最拉力风格的车身设计，但是却是最基础的车型，缺乏足够的电子配置。这一点有人喜欢有人讨厌。铃木的V STROM 800。有着完善的电子配置，并且发动机性能不错。唯一的缺点是偏重了一点。

综合机械素质，本田XL750是最值得选择的车款，有着动力性能最好的发动机和最完善的电子配置。最大的缺点就是外观让人提不起兴趣。总觉的像个大号的CB500X。你宁愿舍弃电子配置为了风格选择雅马哈T700？还是选择除了重一点其他都不错的铃木V STROM 800？亦或者继续等待本田的XL750？欢迎评论区留下你的看法。