80亿救不起个位数销量，再现碰瓷营销，智己空口鉴抄被反捶？

李太姥爷没说话呢，李逵和李鬼倒先打起来了。

3月14日，智己创意设计中心执行总监许邓韬在社交平台表示“早上起来看傻了，自从智己，自从智己L7(图片|配置|询价)于2021年亮相至今，已经不是第一次遇见这种事了，也不是第一家干这种事了。”并严选了两位“马仔”假模假样的问看法。

手枪上膛对准了东风风行星海S7，认为其造型涉嫌抄袭智己L7。

“马仔”也很给力，即刻表示“靠抄袭是没有灵魂的！没想到L7被这种方式延续了…”

没想到，在原博下评论还没舔够，还专门安排了一条微博献给智己老许。大甩舌头说到“智己的设计可真是独一份啊！有没有机会延续呀？”

老许在戏台上立刻应和“友商们一直在帮我延续呢（狗头表情），那我只能不断地突破自我，让他们一直跟随这一条路可以走了（墨镜装逼.jpg）

这你挑水来我种田的好戏，看得51君终于把一直没消化的年夜饭给YUE了出来。

从老许发的对比图看，虽然这俩车长得是有点儿像，但这不是智己能空口鉴抄的理由。大灯部分，看上去和智己L7有些相似的风行星海S7，实际上早在风行雷霆车型的身上就早已出现。

相似度当然有，只不过类似款的日行灯，一直都是近年来车企之间普遍流行的设计方向。

智己在血口喷人之前，是完全不做功课么？还是说懂装不懂，主打一个喷到即赚到？

风行雷霆

最低售价：9.48万起最高降价：2.50万

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而比起智己上来就泼风行一身粪的做法，网友会贴脸开大：

“抄谁也抄不到100销量的厂家吧”

“先细说一下尾灯抄袭问题再说别人~”

“马丁表示不服。”

智己到底怎么敢说自己的设计是“独一份”啊？智己LS6(图片|配置|询价)车尾灯的“烈焰红唇”，拖去做亲子鉴定发现有个亲爹叫阿斯顿马丁，这茬怎么吹牛*时巧妙的绝口不提？

追溯起来大家都八百年前是一家，还抢先叫起屈来了？

阿斯顿·马丁DBX

最低售价：196.80万起

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智己自己还疑似“跨国抄袭”，居然就恬不知耻让风行给自己打设计费，请问您把设计费打给阿斯顿马丁了么？

说穿了，新能源车的外观设计，宛宛类卿的现象非常多。

好比之前，蔚来ET7、智己L7、飞凡R7，以及威马M7等车型的设计，就曾被拿在一起比对，在设计风格甚至车身姿态上也被认为十分相似，有些车企甚至因为设计相似度过高而对簿公堂。

2018年，吉利汽车起诉威马汽车，认为威马EX5车型的部分设计涉嫌抄袭吉利远景SUV车型，并要求对方支付21亿元的赔偿金，追回已被威马汽车方面申请的专利。

最终吉利胜诉，威马系多家公司（被告）需赔偿吉利控股及吉利汽车研究院（原告）700万元，包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。

2023年，吉利就从原告差点儿成了被告。长安汽车给吉利汽车发了一则律师函，认为吉利银河“银河之光”原型车与长安汽车概念车、量产车有大量雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。

根据媒体比对，银河原车型和长安深蓝SL03、UNI-V等车型，在前脸、大灯、尾部造型上，确实存在一定的相似之处。不过，随后因为两家车企的合作不了了之。

所以，智己自己身上还一箩筐的抄袭争议，就着急空口鉴抄别人，以此碰瓷营销制造话题的手法，如此的下作，却又是如此原汁原味的“智己”。

要说车企品牌的DNA，百分之99%都随了品牌CEO。智己和他的CEO刘涛，更是人车合一。车圈智己CEO刘涛和娱圈著名经纪人杨天真的营销手段相比，都难分伯仲。

虽然营销本身无罪，但智己的营销很“有罪”。

去年，刘涛在智己LS6车内包饺子的直播，引起负面讨论。为展示智己LS6的“IM MAG磁吸拓展坞”，刘涛亲自上阵，演了一出“车内包饺子”的戏码。

随即，不少网友质疑这场营销的必要性，指出其忽略了驾乘人员的安全性。“没有应用场景就自己创造应用场景”；“一台SUV的卖点除了品牌，还有哪些，他是真不懂啊”。

而智己营销的时候叫唤的有多大声，面对车主的投诉声讨就有多“一问一个不吱声”。

今年开年，智己LS6因车机系统故障遭遇大量投诉，故障包括主界面不显示车速、挡位、雷达不报警、流媒体后视镜不显示等，对于行车安全存在着相当大的隐患。客服400还打不通，车主被困高速求助无门。

刘涛用“bug”一词轻飘飘归因了此次大面积故障。前脚刚发完微博后脚就开启评论精选。主打一个嘴上诚恳道歉，实际却对车主和民众的声音“不听不看不管”。

智己不但对自己的车主毫无尊重，对自己的对手也是无所不用其极的使用像“魔法鉴抄”这样的下作手段。以此达到其提前拉踩，压制对手的目的。

上汽集团产销快报显示，智己汽车销量去年12月为10412辆；今年1月是5001辆；2月销量仅2000辆。不断下跌的销量显然令智己无比恐慌。所以新上市的2024款智己L7，将售价调整为29.99万~41.99万元。相比之前33.88万~57.88万元来得“安分许多”。

钱是问题，但比起问题本身，钱就不是最大的问题了。

即便智己L7的售价下探，但销量依旧没眼看。懂车帝销量排行榜显示，智己L7从去年10月~今年1月，连续4个月销量都是个位数。这数据不知道的还以为是限量销售了呢~

其中原因，从车质网投诉信息也能窥得一二，智己L7存在后视镜调节无记忆、门窗调节失灵、正常行驶无征兆发生失控侧滑、胎压监测失灵、异响等众多投诉。对于一款当时售价在30万-60万区间的豪华车而言，这些故障能被原谅？

显然，智己已将降价的底裤都亮了出来，只为了搏一搏市场竞争力。今年甚至计划冲击12万辆的年销目标。而在这种时候，任何一点风吹草动，都有可能进一步动摇到开年就出师不利的智己销量。

在如此火烧屁股的情况下，智己眼瞅着东风风行寄予厚望推出的风行星海S7，强烈的危机感令自己菊花一紧，索性先下手为强黑了一波对手，妄图让大众对风行的新车产生恶感。

星海S7亮灯后这犀利的颜值和智己有什么关系?

智己今年3月初，刚宣布获得80亿元B轮股权融资，原本就背靠上汽集团好乘凉的纨绔做派，这下面对车主汹涌的投诉就更不用怵了。

今年的车圈无疑会更卷，在各车企纷纷掏出真心换消费者的喜爱的时候，刘涛还想着靠栽赃其他车企来博眼球，简直有一种不知死活的美。如此低劣的人品，又如何带领智己走向正道？

希望这80亿能堵得住那万千智己车主用血泪撕开的口碑裂缝吧！

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