针对比亚迪？现代“油比电强”，新库斯途降2万，强攻宋MAX

早前现代针对伊兰特实施“油比电强”的策略下调价位，看来是取得不错的表现，这一次继续针对比亚迪，不仅打出油“比”电强，更打出油“比”电低的口号，注意引号的位置，这明显是在叫板比亚迪。此次现代也不差空喊口号，针对IX35、胜达以及库斯途(图片|配置|询价)等多款车下调价位。

其中新库斯途下降2万，落至14.8万。该车定位中大型MPV，主要对标奥德赛与传祺M6。

其实不难看出，库斯途与比亚迪这边的宋MAX其实没有形成直接竞争，后者只是一款4.7米的紧凑MPV，可见现代还是很懂蹭热度的，尽管如此能够带动降价也是比亚迪的功劳了。那么降价后的库斯途在当前市场下的竞争力如何？能不能打呢？

具体尺寸，库斯途长度4950毫米，轴距3055毫米，整个空间是够了，相比奥德赛还要大一圈。设计上，库斯途其实好久没更新了，还是比较老的外观。

前脸中网与灯组采一体化的V字造型，上侧使用一道撞色饰条点缀，整体观感中规中矩，无功无过，侧面资质平平，没有亮点。

尾部独特造型的贯穿灯组让人眼前一亮，难以忘怀，成为该车能给人留下深刻印象的设计元素。

车内方面，作为好久没更新的老车，自然跟不上如今日新月异的发展，尽管如此，硬件上也有竖向悬浮大屏以及电子挡把加持，科技感上并不落伍，只是车机体验的确有些朴素，但这只是跟理想MEGA以及腾势D9这些头部MPV相比，若是与核心对手奥德赛比一比其实也不差啥，两个都是半瓶子醋，而且库斯途的质感还更好一些。

动力上，库斯途也稍有优势，一颗1.5T引擎对于这个体型MPV只能说够用，但是传动方面适配了8AT的确也形成一些并非没有的魅力。此外现代还将在今年稍后的时候针对库斯途进行改款，将换用国产的8AT，并针对车机以及配置进行升级，从此看来，此次降价也的确有一些清库存的意味。