奔驰汽车维权中的几个法律问题（本文截图部分为庭审笔录）

本人2022年4月购买一辆奔驰EQB(图片|配置|询价)电动汽车，两次更换电机，维修时间超过30天，将北京奔驰和恒信驰星4s店告上法庭。一审过程中，有以下焦点问题供法律界等社会各界人士参考。二审将于近期开庭，恳请有兴趣的各界人士帮助。

一、“通过奔驰汽车金融“星享”购买的汽车，车主是没有诉讼权利的，更没有要求三包和维修的权利”。

奔驰认为：通过奔驰汽车金融“星享”购买的汽车，虽然绿本、行驶证上所有权都是车主，但车主并不是车辆的所有权人，所以，没有资格提起 “要求按照三包规定退车”的诉讼。

事实上，所有通过奔驰汽车金融购车的车主，都与奔驰同时签订了抵押合同和融资租赁合同，奔驰借此故意混淆了“租赁”还是“购买”，以达到推卸三包责任的目的。而普通消费者购车时，根本不可能有这么多法律知识储备应对这些套路。

2、北京奔驰从来没有过客服电话，也不知道400-818-1188是谁的电话。

奔驰表示：原告提交的与400-818-1188通话的录音，并非北京奔驰的电话，“作为生产厂家，从未开通对消费者的客服电话”。

3、在车辆召回公告发布前，修好了相关故障，就不属于有质量缺陷的召回车辆，也不享受召回政策。

奔驰表示：在奔驰eqb、eqa和eqc等电动车召回公告前，本车辆已换完了前后两个电机。因此，本车辆不属于召回车辆，车辆无质量问题。

针对这一条，奔驰还表示：因数次提示“冷却液泄露”而更换前后双电机的故障，不属于其召回公告内描述的质量缺陷。这个故障广大eq系列车主都非常清楚，就不多说了。这在法律上就有一个问题，是否属于有缺陷的召回车辆，是由奔驰厂家说了算，说你不是那就不是，即便故障和维修方式和召回车辆都一样。

4、维修的存在必须以“奔驰认可的单据”为准，而很多“奔驰问题车”的维修，这类单据只有车主主动要才有可能获得。

奔驰表示：“维修的估价单不能证明维修行为实际发生”。相信很多车主特别是在恒信这类4s店修车的车主都遇到过，修车过程无“车况确认单”“车辆交接单”“车辆维修单”等单据，可以看到，奔驰是借此规避法律风险。

5、关于本案的最新进展：一审败诉，二审等待开庭。败诉原因为本人第一次维修的天数认定。

本人经历的实际情况：8月3日送修，直至8月27日维修一切正常，27日当天，恒信4s店通知本人电机到货需前去验货。本人到店后发现，4s不能提供任何前期维修单据，包括能够显示检测车辆故障的“检测单”、“维修单”“配件单”等等，本人当即要求提供故障检测的书面报告，4s店一言不发。由于更换电机这种重大零部件对车辆整体质量影响较大，在此情况下，本人拒绝了更换电机。奔驰立即发送了“中止维修”。两天后，由于该问题短期无法解决，本人同意更换电机再通过法律途径解决问题，更换点击后，本人提车离店。3日至27日这24天是完全正常的维修过程，奔驰也提不出任何证据证明本人在此期间提出过任何异议。24天加上后期的4次维修，维修天数已经远超出“三包规定”要求的“累计维修30天以上”。

奔驰认为：本人28日明确表示“不同意更换电机”，因此之前都不能计入维修天数，因此要从28日后起算，这样就到不到三包规定的30天要求。

本人认为，败诉的原因在于奔驰方故意混淆概念的律师发言。后续情况待二审开庭后详细告知。个人觉得本案是一个有学术价值的法律问题，欢迎法律界人士联系探讨，可提供全部证据资料、庭审笔录。