03-19发布于：星途瑶光 C-DM车友圈
瑶光CDM提车三天了，行驶300公里，写一下真实感受，瑶光是我开过的第四辆车，前三辆车累计驾驶超过20万公里，所以用车感受是基于跟之前那几辆车横向对比的结果。
提车三天，充了两次电，第一次充电没有经验，车没牌子，在一个不需要抬杆的充电站充电，电费较高，1.3元/度，快充还是很快的，到快满的时候，充电功率就降下来了，就比较慢，懒得等，充到95%就走了。第二次充电情况基本相同。
第二天上了塬，上塬就会有大陡破和大下坡，一句话，上坡动力强劲，下坡动能回收顺畅。后面两天在市区通勤，也走了高速，市区用的Ev模式，高速用的HEV模式。因为之前没有开过混动车，也想体验一下不同模式下的动力和发动机介入的各种表现，纯电模式动力响应快，提速快，动力强劲！HEV模式下发动机接入感觉不到，如果不是看能量流，压根感觉不到发动机介入。整个驾驶体验就是动力强劲，操控性强，底盘调料舒适。
从开油车变成开混动车，前几天还不太适应！
其他感受待续……
市区就一直EV模式纯电用呗！家里有充电桩得多舒服，34度的电池，20块钱充满电，达成率能跑140公里，够一个星期上下班，一个月上下班80块钱就够了！油车跑140公里得90块钱了！油车一个月油费得400块！
如果后期维修保养和油车差不多，车价也差不多，那还是混动值得买。不能让消费者为科技买单
两套驱动系统维修保养肯定比油车贵
@用户71256169520：如果后期维修保养和油车差不多，车价也差不多，那还是混动值得买。不能让消费者为科技买单
什么版本，优惠了多钱，保险多钱？落地多钱，我这两天也想搞
你的Q5L不比这个差，还搞个啥
这事，要从家里还有一辆2019款欧蓝德说起……
@村长max：你的Q5L不比这个差，还搞个啥
3天充两次电，不麻烦?喜欢用电开，而且用车又多，为啥不直接上纯电?
本人电气工程师，机电一级建造师，对电池有一些粗略的认知，也可能是自己愚昧的偏见——电池性能如果没有革命性的提升，暂不考虑的纯电车。纯电车电池电量和续航没有线性关系，在用车过程中太让人焦虑了。
买了还怕麻烦？你当车主跟你一样只云不考虑自己用车环境和习惯吗
我比较关注缺点
目前发现后防撞梁外面的塑料件賊软，轻轻一压就下去了。
防撞梁够硬，abc柱够硬就行。
@秦岭举人：目前发现后防撞梁外面的塑料件賊软，轻轻一压就下去了。
感谢分享，我一直在关注这款车。
星途车销量很难上去，很多车评人都看好这个车，但是有一个很奇怪的现象，车评人看好的车往往销量不好。也可能是星途的宣传做的不好，我经常为此有一种恨铁不成钢的感觉。我也关注这款车也很长时间了。
品牌力不行，配上比其他车看着少。
@秦岭举人：星途车销量很难上去，很多车评人都看好这个车，但是有一个很奇怪的现象，车评人看好的车往往销量不好。也可能是星途的宣传做的不好，我经常为此有一种恨铁不成钢的感觉。我也关注这款车也很长时间了。
落地多少呀
请问一下车机用着感觉怎么样呢？还有过烂路感觉怎么样
通勤路上有一个桥的收缩缝，瑶光明显比家里的油车减震好。其他烂路还没走过。
车机没怎么深度使用，主要是在车机上使用导航和车辆参数设置，滑动还算流畅，语音灵敏。 这个车机芯片是车用级，跟手机级芯片流畅度比可能会差点，但是稳定性，耐糙性强。
回复楼主
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