帕萨特出众款让利2万元，B级燃油车市场再掀波澜

2024年年初中国汽车市场再现“价格战”风波，价格风暴已从自主品牌一路刮到了合资品牌。作为B级燃油车“扛把子”,上汽大众帕萨特(图片|配置|询价)在40周年之际趁势推出2024出众款车型，6款配置车型售价18.83万元至22.33万元,全系让利2万元,再次掀起了B级燃油车市场“价格战”风潮。

值得注意的是，此次推出的出众款车型全系搭载了380TSI动力系统，在动力上保持车系最高水准，力求为用户带来充满德味的驾控体验的同时，也拥有节能省油降低用车成本的日常体验。除此以外，购买帕萨特出众款的用户还能获得2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐，享受至高5年0利率金融方案，车主推新还可以各获300元等值V豆奖励，力求让车主买车更实惠，用车更放心。

帕萨特更懂中国用户的心

帕萨特早已不是过去那种仅有沉稳大气的商务风了，在推出双前脸之后，帕萨特更受年轻消费者喜爱，星空版前脸符合年轻人的审美观，令帕萨特的整体定位也更加时尚动感。

对于很多中国用户来说，一看颜值二看的就是空间，在空间方面帕萨特在B级燃油轿车中可谓是“遥遥领先”的水平。在车身尺寸方面，出众款保持了帕萨特长期以来的优势，长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，明显比凯美瑞的2825要长多了。实际体验下来，185身高的壮小伙坐在帕萨特后排都可以翘起二郎腿，说是B级车的身材C级车的空间一点不为过。

在中国，大众汽车凭借二十多年一贯的高质量品牌形象深入人心。很多中国用户从小接触的就是大众汽车，而帕萨特更是从小看到大，从小坐到大。对于中国用户的购车心理，上汽大众的确是拿捏到位。

全系380TSI拉低2.0T高功门槛

这次帕萨特出众款最引人瞩目的，就是全系标配了380TSI 2.0T高功率发动机动力组合。众所周知此前帕萨特有着3种动力组合，1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率发动机，此次出众款的推出直接拉低了2.0T高功率车型的门槛，18.83万元的入门价格已经逼近了之前1.4T

的指导价，换句话说，之前买1.4T的钱如今就可以直接跨越2.0T低功率，买到一台最大功率220马力，峰值扭矩350N·m的380TSI 2.0T高功率发动机车型。

对于一台好车来说，高功动力可以不用，但绝不能没有。对于很多开过日系自吸或小排量动力车型的用户来说，跑高速，尤其是在超车时往往会显得力不从心。但这些对于380TSI的帕萨特出众款来说绝对不算个事。210km/h的极速、7.4s的零百加速以及大众一贯的德味动力调校，让帕萨特拥有兼顾澎湃动力和稳重舒适的驾乘体验，比日系车型动力表现更加充盈给力。

纵观B级合资燃油轿车市场，日系丰田凯美瑞、本田雅阁，美系代表的别克君威和福特蒙迪欧等车型均在近期改款上新，新车价格纷纷下探，上汽大众也表现出相当的诚意：帕萨特出众款让利2万元，以18.83万元起售，进一步拉低了380TSI 2.0T高功动力的入门门槛。

要知道2.0L自吸的凯美瑞，还没有上市的索纳塔1.5T车型，都存在动力不足的弊病，其售价也要到17万之上，现在只需要加上区区1万元，用户就可以跳过这些小排量动力车型，直接买2.0T高功动力的帕萨特出众款，单单在动力性价比上,帕萨特出众款就有着明显优势。

作为国内B级燃油轿车的风向标车型，帕萨特这次的龙年大让利注定会吸引更多竞品的跟风，同时这也从侧面反应出了帕萨特在中国市场的强悍实力和影响力。面对一众竞品的挑战，帕萨特依靠着坚实的用户基础、可靠的三大件、品牌的知名度，以及不错的终端优惠幅度，助力上汽大众帕萨特继续领跑中国中高级轿车市场。