小米汽车36C定价很合适

　　在之前的一个官方投票中，就提示过了。当时提供了一票合资车型，但是我总结是按照36C的定价。

　　对，36C，里面没提A4L的事。不是56E，不是34C，而是36C，这就很明显了。BBA是任何想上探价格的车企不可能绕过去的评价标准。

　　那么SU7价格合适吗？

　　先说结论，合适。但是按照懂车帝评论区，肯定是骂声一片。

　　先回答一个问题，TAYCAN算轿跑吗？如果算，那么你也能理解SU7的价格。作为对标TAYCAN定位的车型，那些只认识紧凑级SUV和三厢中级车的人，是接受不了的。

　　没错，国内市场的舆论，对这两个车型级别之外，是理解不了的。因为大多数人并不是购买者，甚至可能没有驾照。

　　事实上，同级别的车型是有自己的定义的，三厢车并不是只有后屁股这个区别。中级车（B）、行政级别（C）车有严格的比例区分。SU7是一个很传统的比例，参考的是国外成熟的汽车标准。

国内都叫轿跑的双门车，其实有自己的严格区分

　　但国内自从BBA加长后，这套标准有了区别，３系成了L，C成了L，侧面比例都成了C级标准。SU7这种原教旨主义属于爱车的人设计，不属于为中国市场买家环境设计。所以必然是曲高和寡。

　　当前，中国老百姓还不能接受这个价格去购买一个无法满足所谓家庭需要的车型。因为你设计再好，在吸引人，买车的人可能也不是自己开，自己决定不了。因为这种“为了理性”的消费不理性，所以X1比X3大。

　　言归正传，我认为，实际销售，可能还要下探５万元左右。车是好车，当前市场的舆论导向是很不理性的。

　　中国消费者，还不能把车当成驾驶工具，更多是家用电器。