前期款二手三系GT该如何选择？

喜欢宝马的人都知道，二手5 GT这车不错，特别是GT 535，我们一共卖了4~50台，现在还有很多人在找。

但同为GT车型3 GT为啥默默无闻，它算是没被发现宝藏车型吗？本期咱们就来聊聊它！

3GT车主最常听到一句话就是“花这钱5系、X3不香么？傻子才买3GT！”如果用世俗的眼光看3GT，44万的起步价，确实不如买5系和X3了。

20年的时候，3GT火过一阵子，因为停产大幅优惠清库存。很多人当时30多万提的车，甚至是20大几。清完库存，这车就没啥消息了，到了今年热度更低了。

很多人以为二手3GT会相当便宜，因为新车卖不动，二手肯定也没人买。但实际并不是。二手3GT的行情跟F35 3系差不多，甚至还要略高一两万。

它的行情充分说明，大家不是不能接受3 GT，而是不能接受50万的3GT。只要便宜，还是大把人抢着买。

3GT从13年产到20年，17年进行中期改款。相信大家也能看出来，它就是全套造搬上一代3系的底子。所以跟买二手3系是一样的套路，本期咱们先说13~16的前期款。

前期款的3 GT 主打三个配置

2.0T低功率的GT 320 2.0T高功率的GT 328 3.0T 的GT335。

论性能和配置，GT 335最好。但是我却最不推荐。这车当年指导价接近70万，根本没几个人买。二手车源相当稀少，比M3都少。有个别车源，那都是天价。

反而是配置最低的GT320车源最多，现在13、14款的GT320，10万左右就能买到，哪怕是16款，15万左右也能拿下。

这里面有个狠货，我是强烈推荐的，就是GT 328 X DRIVE 。245匹马力，全时四驱。百公里加速6秒出头。但是这车不太好找，价格比GT 320贵2万，11万左右起步。车是好车，价也确实贵。

很多人不敢买3 GT，是被它进口车的身份吓到了，以为这车修起来会很贵。我在前面说了，这车就是全套上一代3系的底子，三大件和3系基本是通用的。

N20的几个通病，像正时导板易碎、

涡轮油管烧机油，

气门室罩盖漏油，

都能最低成本解决。并且它的发动机是进口的，故障率比国产还要好一些。

必要的整备费用就是机油机滤，防冻液，刹车盘片，变速箱油。前前后后都收拾一遍，得一万左右。

跟国产车比起来，3GT的费用几乎没区别。这台车贵的地方都在外观上，只要别撞，问题都不大。

17款之后，3GT换装了B48的发动机，后期款又该咋选？还有3GT到底跟普通三系有啥本质上的区别？咱们下期接着聊！