起步价17.18万，第九代凯美瑞升级而来，买它还是汉DM-i？

随着比亚迪“荣耀版”车型的重拳出击，越来越多的合资车开始坐不住，纷纷在价格方面下功夫。恰好，丰田凯美瑞(图片|配置|询价)迎来换代，第九代车型也于3月6日正式上市，新车不仅在产品力方面有大幅变动，起步价格也来到了17.18万元，顶配车型售价也来到20.48万元

明眼人其实都能看出来，第九代凯美瑞这是和16.98万起步的比亚迪汉DM-i荣耀版较劲。但是，升级而来的第九代凯美瑞是否还能获得中国消费者的认可呢？它与比亚迪汉DM-i之间的竞争，到底谁更有可能胜出呢？带着这些问题，让我们一起来看看第九代凯美瑞：

凯美瑞

最低售价：15.68万起最高降价：1.50万

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造型上，第九代凯美瑞提供了3种造型可选，主要是车头进气格栅的不同。整体轮廓方面，前脸依旧是上下两个部分，带有不错的层次感，且整体为X轮廓的设计风格。在这3种设计里面，有一种为蜂窝状网格设计，一种是菱形元素，还有一种则是采用了无边界设计，带有不错的未来感。

至于其它方面，第九代凯美瑞依旧是流畅、修长的车身轮廓，不过车身线条更加犀利了，呈现出不错的肌肉效果。此外值得一提的是，第九代凯美瑞还使用了类似贯穿式尾灯的设计，也算得上是与时俱进了。

内饰和外观一样历经大变，第九代凯美瑞使用了全新设计，整体更加简洁，不过元素依旧比较丰富。用料的提升比较明显，且使用了静电触控空调面板，加之软性皮质材质的使用，车内质感提升了不少。

值得一提的是，第九代凯美瑞还配备了液晶仪表和大尺寸中控屏，不过低配版本和高配版本并不相同。低配车型的车机依旧仅支持基础功能，带有CarPlay，CarLife和Hicar，并没有配备车联网。

高配车型配备的12.3英寸中控屏，则是搭载了与华为联手打造的车机系统，并使用了高通骁龙8155芯片，拥有12GB+128GB的内存。相较上一代车型，车机流畅度和语音交互表现都更出色，也算是跟上了主流水准。

比较可惜的是，驻车雷达、倒车影像这样的辅助性配置，并没有出现在入门级车型身上，并且360°全景影像功能也只是高配车型提供选装。不过，胎压显示、L2级别的驾驶辅助功能，还有原厂ETC、天窗以及整车10安全气囊，都是入门就有。

凯美瑞

最低售价：15.68万起最高降价：1.50万

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尺寸上，第九代凯美瑞拥有车身长宽高4915x1840x1450mm（运动版PLUS为4950x1850x1450mm），轴距为2825mm，与第八代车型相比没有多大变化。

我的身高是178cm，来到主驾位置乘坐后头顶还能剩下1拳空间，来到第二排乘坐后，头顶和腿部空间则分别剩余1拳、2拳多。

动力层面，第九代凯美瑞依旧提供汽油版和电混双擎版本可以选择，其中汽油版车型搭载的是2.0L发动机+CVT变速箱的组合，最大功率127kW，最大扭矩206N·m，官方并未公布加速成绩，经济性能方面它的WLTC综合油耗最低为5.81L/100km。

电混双擎版本则是搭载了第五代THS混动系统，目前已经上市的是2.0HEV，系统综合功率145kW，当然这套系统无法上绿牌，经济性方面它的WLTC综合油耗最低为4.2L/100km。此外据了解，后续第九代凯美瑞还将推出2.5HEV车型，不过具体什么时间暂未可知。

作为丰田品牌最畅销的车系之一，凯美瑞发展至今销量已超过2000万辆，该车入华以来也一直以畅销车的身份出现在大众的视野中。如今该车发展至第九代车型，也根据中国消费者的用车需求进行了升级，但从综合产品力来看，第九代凯美瑞与当前的汉DM-i荣耀版相比，优势并不多。因此第九代凯美瑞是否还能够畅销我认为需要打上一个问号，如果是你的话，会选第九代凯美瑞还是汉DM-i荣耀版呢？