美国特供的“大号普拉多”了解的人不多：丰田红杉Sequoia TRD车型

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近些年，国内市场充斥着各种简配的“中国特供”车型，在海外北美也有大量的“美国特供”车型，而这些以日本丰田为主力的“美国特供”版车型，无论在配置水平还是技术含量方面，包括在价格方面都远领先于其他区域市场供应的丰田车。

在全新一代国产版丰田普拉多正式接受预定之时，殊不知在被称为“大号普拉多”的丰田红杉(图片)面前，如果说普拉多是弟弟，都抬举他了！丰田红杉Sequoia基于TNGA-F平台打造，该平台是全新坦途、全新兰德酷路泽、全新雷克萨斯LX和全新普拉多的共享非承载式车体结构平台，主要生产硬派越野车和硬派皮卡。

这款丰田红杉Sequoia并没有正式引入国内市场，只以平行进口方式出现在国内，而且红杉Sequoia TRD的售价高达139万，在全部丰田SUV系列中是旗舰级的水平，在兰德酷路泽LC300之上，即使是雷克萨斯LX600在丰田红杉Sequoia面前也显得小上一圈……

丰田红杉Sequoia采用蜂窝金属装饰前格栅，回旋镖式的LED异形设计日行灯是整车的为数不多的设计元素，整车硕大功能性考量远高于视觉识别性设计，仅以丰田红杉Sequoia的大块头就已经形成独特的视觉识别性效果了……

全新丰田红杉采用了2+2+3的7座布局设计，内饰以大量平直线条设计为主，空间尺度很大，14英寸中控屏、全液晶仪表盘、并保留着大量的实体物理按键，标配Toyota Safety Sense 2.5驾驶辅助系统，包含自适应巡航控制、前方碰撞预警、车道跟踪和转向辅助、道路标识别和自动驾驶。

动力方面，全新红杉搭载丰田最新的 i-Force Max 混动系统，由一台3.5T 双涡轮增压V6发动机与电动机、电池组组成，搭载的1.5kWh的镍氢电池组可提供电动动力，当速度在30km/h以下时可实现纯电动行驶。系统最大功率444马力，峰值扭矩790N·m，匹配10速手自一体变速箱。

丰田红杉Sequoia TRD Pro车型标配四驱系统是专注于越野版本，虽然在国内市场不是很有名，了解的人也不多，但确确实实在在的丰田大型硬派越野车型。而且红杉Sequoia拥有巨大的改装潜质，即使是本身的硬派越野性能已经足够大部分越野需求，但仍有更为深度的改装款车型。

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