电池成本大跌，为何新能源汽车的价格变化不大呢？

随着各大车企的造车技术日益精进，在目前的汽车市场中，新能源汽车以绝对的优势成为了行业的主流，很多新车主在购车的时候，都会将用车成本考虑进取，从而选择一款合适的新能源汽车，显然比亚迪便是这样现状的一个“受益者”。不过，话说回来，有喜欢就有不喜欢，而不喜欢新能源汽车的用户大致可以分为两种，其一是一时间没办法接受新的知识，并且开惯了燃油车，有些不太适应，其二便是对新能源汽车的纯电续航有很大焦虑的用户了。

而如今正好有一股风暴即将掀起整个新能源汽车领域的价格浪潮，而这股风暴便是新能源汽车动力电池的原材料成本大跌，而一些细心的用户想必也发现，如今的新能源汽车虽说动力电池的成本下跌了，但它们在售价方面却没有太过明显的变化，那这背后的原因究竟是什么呢？让我们接着往下看。

要想了解这一点，我们首先要知道动力电池对于一台新能源汽车来说意味着什么？关于这一点，我喜欢这样比喻，那就是动力电池相当于新能源汽车的“心脏”，而很多纯电车型之所以价格卖的很贵，很大一部分原因便是来自于动力电池，因此就纯电车型来说，动力电池在这其中起到了至关重要的作用。而动力电池价格下滑，究其原因便是目前生产力的进步以及生产规模的扩大和供应链话等多方面的原因，也正是这些原因才让动力电池的原材料价格出现了明显下滑的趋势。

原材料的价格下滑定会影响到新能源汽车的成本，毕竟原材料都降价了，车不降价怎么着都说不过去，而这个优势也很快都会转移到消费者的身上，因此很多消费者也是猜测，电池原材料的价格下调，会让市场上的新能源汽车大规模的价格下调，然而事实却并非如此，因为在汽车市场中，并非所有的价格下调都是用成本来决定的。比如如今的价格战，就是一些大厂们用价格的策略，从而挤压竞争对手的生存空间，这样的行为对于我们消费者来说，无疑是一个好消息，同时也会大大的增强新能源汽车的吸引力，从而促进销量。

举个例子，在今年开年的时候，比亚迪便一马当先，其推出了秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)荣耀版，并且相比于老款车型，这台新车在价格上实现了进一步下调，其起售价仅为7.98万元，而这也是引起了一众竞争对手的效仿，只不过对于老车主而言，这样的消息并不能算是个好消息。而除了这台秦PLUS DM-i荣耀版之外，其余大部分的新能源汽车目前在价格方面还没有太多的降幅，因此我们可以期待一下动力电池成本下探之后的新能源汽车价格。

结言

虽然目前国内的新能源汽车在价格上并没有进行大幅度的降价，但是电池成本的下探是一种必然现象，而这很快便会辐射到汽车市场当中，而目前新能源汽车之所以没有在价格上大动文章，我想其中很重要的一个原因便是市场的秩序问题，毕竟大家同时降价，让老车主们要怎么想，因此这件事情还需循序渐进才好。