正面硬刚全球越野品牌，坦克700Hi4-T售价42.8万元起

新快报讯 记者陈镟报道 2月26日，承担坦克品牌向上的坦克700Hi4-T正式上市，新车共推出三个版本车型，限定版售价70万元，极境版售价46.8万元，极致版售价42.8万元。

很显然，较预售价格直降4万元的定价，反映出坦克品牌想要冲击新能源汽车高端的决心，特别是新车搭载了3.0T V6发动机，国产唯一自主研发9HAT变速箱，可提供385kW综合功率，以及高达800N·m的最大扭矩，WLTC综合油耗仅为2.97L，再到外观采用全球首创旋转开合式遮挡叶片的大灯、内饰配备超广角纤云座椅及由哈曼卡顿与车型研发团队共同打造的音响系统等，可谓是把性能和豪华拉满。

坦克700Hi4-T的产品力毋庸置疑，甚至有业内人士认为，坦克700 Hi4-T(图片|配置|询价)真正想要对标的是奔驰G级、路虎卫士等车型，毕竟只有这样，其才可以凭借出色的性价比，略胜一筹，但市场竞争就如没有硝烟的战场。

从数据上看，坦克品牌自诞生以来，累计销量达到35万台，成为目前硬派越野SUV市场的排头兵，而连续36个月市占率达到50%，也意味着在中国，每卖2辆越野车，就有1辆是坦克。然而，市场竞争日益严峻，从比亚迪方程豹、东风猛士到长安深蓝G318等可以发现，各大车企都在不断挤占属于坦克品牌的空间，用四面楚歌来形容坦克也不为过。

上市发布会上，坦克品牌CEO刘艳钊也直言：“越野没有捷径，豪华没有弯道。坦克唯一的选择，就是和全球越野品牌，正面硬刚。”

那么，坦克700 Hi4-T有什么看家本领来应对市场洗礼？

首先是基于Hi4-T混动技术架构，坦克700 Hi4-T搭载的3.0T V6+9HAT大排量动力总成，带来最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N·m（限定版850N•m），实现百公里加速5秒级，动力参数全面超越V8发动机，不向性能妥协，不向油耗妥协，不向驾驶体验妥协。尤为值得一提的是，坦克700 Hi4-T所搭载的国产唯一自主研发9HAT变速箱，打破了外企的垄断，实现了新的突破。

其次是电子可断开式稳定杆+空气弹簧+CDC电磁减震器的硬核配置。坦克700 Hi4-T率先搭载电子可断开式稳定杆，相较于纯机械式的可断开稳定杆，其使用条件大幅度降低，基本可实现任意路面稳定杆连接/断开。

例如，当车辆行驶在城市铺装路面时，稳定杆处于连接状态，车辆行驶稳定性大幅提升；在极端越野场景下，车内驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧紧接触地面产生附着力，配合“三把锁”和强大稳定的动力输出，即使单轮着地，也能从容通过越野困境，驾驶安全性也大大提升。

同时，坦克700 Hi4-T所搭载的空气弹簧与CDC电磁减震器百万级主动悬挂，提供六种高度调节，三种软硬调节，配合智能前视系统，悬架可基于前方路面起伏情况，提前进行阻尼预判调整，可覆盖由城至野的全工况全场景。

最后，则是尤为重要的安全。坦克700 Hi4-T的车架，采用了行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比达99%，抗扭刚度可达8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比达到83%，抗扭刚度达30122N·m/°，将安全指数拉满。

对于电池安全,坦克700 Hi4-T将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部，通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能。据称，该电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景，并构建了电池防护、整车防护、云端24h检测 三道电池安全护盾，让电池安全再加码。