鸿蒙座舱和华为ADS到底好不好用？体验问界M7智驾版告诉你

2023年11月至今，问界M7(图片|配置|询价)已经连续3个月，夺得中大型SUV细分市场销量冠军。它的畅销，在我看来华为的功劳很大，尤其是鸿蒙座舱和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶的配备，更进一步提升了它的竞争力和知名度，那么这两项配置到底好不好用呢？

问界M7

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

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先来看鸿蒙座舱，该系统为全系标配，整个座舱由10.25英寸仪表、15.6英寸触控屏、HUD抬头显示组成，仪表盘和HUD可以显示的信息足够全面、直观，清晰度也达到了主流水准。

重点说说中控屏，麒麟990A芯片的使用带来了足够流畅的触控体验，系统功能方面，也完全可以把它当成一块华为的平板使用，手机上可以使用的app都能在上面使用。如果使用的是华为手机，还可以无缝上车，在中控上继续手机上的操作，相当便利。

同时，问界M7的语音助手“小艺”，也可以实现连续对话、可见即可说等功能，基本上车内的功能都可以控制。而且与手机一样，“小艺”也有很强的娱乐性，可以设置不同的音色，还能让它讲笑话、故事，它还可以与车主开玩笑。体验过程中，我便对它说“打开自毁模式”，系统立刻回应“自毁模式已启动”，然后倒数三个数，最后进行语音播报“其实我是逗你玩的”，感觉挺好玩儿的。

体验了鸿蒙座舱，我们继续体验HUAWEI ADS 2.0，该功能仅智驾版才有配备，硬件上它主要依托12+2个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，以及华为自研的激光雷达。与小鹏P7需要依托高精度地图不同，华为的这套视觉融合方案自主性较高，也可实现城区领航辅助驾驶。

由于不受高精度地图限制，问界M7智驾版可覆盖的城市范围还是比较广，并且在超车风格、变道偏好方面，它都提供多档可调，个人还是更喜欢敏捷的操作，所以在快速路体验的时候，问界M7智驾版的变道操作很多，基本上都能保持在最快的车道上。

至于在市区当中驾驶，问界M7智驾版主要还是以保证安全为主，对路边行人和缓慢行驶车辆，或者是施工车辆的避让都完成得很好。同时在通过红绿灯的时候，如果绿灯即将变绿时车速较慢它会缓慢停下，但如果车速较快它则会快速通过，很像一个老司机。而在转弯的时候，它又有点像新手司机，需要减速判断，不过系统AI作出决定很果断，即便是道路线不清晰的情况下，它也能迅速完成转弯操作，比犹豫不决的新手司机更加果决。