7.98万起！比亚迪双雄出击，合资燃油车谁还会买？

朋友们大家好，要说2023年是国产新能源车型全面崛起的一年，相信大家都不会反对。在这一年里，国产车首次实现销量超50%,极具性价比的车型，也让消费者有了更多、更好的选择。

作为新能源行业的领头羊，比亚迪在2023年也交出了一份傲人的成绩单：年销量超302万辆，牢牢占据着新能源领域的榜首位置，旗下王朝系列、海洋系列、腾势系列等众多车型深受消费者喜爱，其率先打出的油电同价冠军版车型，降价不减配，真正让利消费者，同时，众多合资品牌为了能稳住市场，只能跟着降价，单车高利润的历史从此一去不复返。

2024年，得益于百万级的市场保有量，比亚迪再次甩出王炸：旗下插电双雄比亚迪秦PLUS和驱逐舰05价格来到7万级，价格下来了，但是配置却比同级燃油车更高、更丰富。如此高的性价比很难让消费者不心动。大家也都知道，在这个级别，合资品牌朗逸和轩逸一直有着非常不错的销量，不过说实话，这两款车如果和秦PLUS、驱逐舰对比，不管是售价、提速、油耗、行驶的平顺性、配置、空间等方面，似乎占不到半点便宜。现如今，比亚迪双雄出击，受益的是众多的消费者，同时也必然带动整个汽车行业的产品升级，对于加快中国新能源汽车的普及无疑有着积极的影响。

有些朋友选择比亚迪，是因为价格实惠公道。其实，比亚迪可不是盲目的打价格战，全产业链的垂直整合能力和规模化效应，是支撑它一路走来的最大底气。

有些朋友选择比亚迪混动，是因为它技术上，确实“有两把刷子”。比亚迪的DM插电混动，

百公里油耗仅3.8L，零百加速7.3秒，真正实现了比日系车省油、比德系车好开，试问这样以技术立身的国产好车，普通消费者怎能拒绝？而比亚迪DM混动车型累计销量已达320万台！可油可电的灵活配置，进一步提高了新能源汽车的渗透率，同时也巩固了国产品牌在紧凑级轿车领域的地位。

看来，国产新能源汽车针对合资汽车品牌的一场市场争夺战已经打响！