通用汽车新战略，雪佛兰Equinox或将搭载插电混动系统

海外媒体消息，通用汽车一直在努力打造基于其 Ultium 电池平台的新型电动汽车，然而由于该公司远未实现 2022 年至 2024 年中期销售 40 万辆电动汽车的目标，以致被迫制定新的路线，其中就包括再次在北美销售插电式混合动力汽车。虽然通用汽车尚未透露哪些车型将生产混动版本，但许多业内人士认为改款后的雪佛兰 Equinox 是最有可能的候选者。

据了解，在上个月的财报电话会议上，通用汽车首席执行官玛丽·巴里（Mary Barry）确认该公司计划在美国的某些车型上提供插电式混合动力系统，但她并没有透露哪些车型将配备 PHEV 变体，也没有透露提及有关动力系统本身的任何具体细节。

目前，通用汽车在中国销售一款名为别克Velite 6的插电式混合动力车型，该车型配备1.5升汽油发动机和带一对电动机的无级自动变速箱（CVT），后者由 LG 提供的 9.5 kWh 锂离子电池组供电，该系统总共产生 181 马力和 280 磅英尺（约380牛米）的扭矩。通用汽车管理局还报道称，即将推出的Equinox PHEV将进入中国市场，其配置类似，只是配备涡轮增压1.5升燃气发动机。

目前尚不清楚别克的 9.5 kWh 是电池的净容量还是总容量，但无论如何，与旧款 Volt 的 18.3 kWh 电池组以及其他现代 PHEV 相比，它都相当小。例如，与 Equinox 一起竞争紧凑型 SUV 领域的插电式混合动力现代 Tucson，拥有 13.8 kWh 的容量，可提供 EPA 评级的 33 英里（约53公里）的电动行驶里程。这表明，Equinox PHEV 需要比 Velite 6 更大的电池，才能与越来越多的插电式混合动力紧凑型 SUV（包括丰田RAV4 Prime、福特 Escape PHEV等）竞争。