丰田正在研发新型内燃机，丰田章男认为全面转向电动化并不合理

经常会听到有人嘲讽丰田的纯电动车发展缓慢，迟早会被竞争对手淘汰。但目前实际情况却刚好相反，2023年丰田集团全球销售的总计为11,233,039辆，不仅连续第四次保持销量冠军，而且总交付量达到了历史最高水平。在丰田、雷克萨斯和其他子品牌的销量中，只有104,018辆是纯电动车，还不到总销量的1%。也正因如此，丰田认为研发燃油发动机依然必需的。

近日，丰田章男在一次面向200名企业经理和高管的演讲中，重申了“发动机重点项目”的计划。在媒体问答环节中，丰田官方表示，无论技术发展速度如何，纯电动汽车的市场份额永远不会超过30％，剩下的70％将由汽油车、混合动力车和燃料电动车占据。同时还提到，使用氢燃料发动机也是一个可行的方案，但全程并未提及柴油发动机。

在回答记者的问题时，丰田并未只关注脱碳。他还触及了就业这个微妙的问题：“如果我们突然转向电动汽车，相信在日本汽车行业工作的550万人将开始质疑，‘这一切都是为了什么？’另外，发动机相关的供应商甚至会面临资金链断裂的严重问题。”

丰田宣布会推出新的燃油发动机确实让其它传统厂商颇感意外，要知道很多知名的传统汽车品牌都已经宣称在未来几年停产内燃发动机汽车的计划。我们熟知的德系传统汽车大厂，大众旗下核心品牌计划从2033年开始在欧洲只生产纯电动汽车。梅赛德斯-奔驰表示在“市场条件允许”的情况下，到2030年在欧洲实现纯电动化。奥迪也将于2032年停产纯燃油车型，只有宝马目前还未确定停产纯燃油车型的日期。另外有意思的是，作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯也承诺到2035年会停止销售纯燃油汽车。

Model Y

最低售价：24.99万起

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有传言称欧盟对排放车辆的禁令可能会在2035年之后延迟。如果发生这种情况，将减轻丰田所面临的一些压力。与此同时，它正在做它最擅长的事情——以各种混合动力方式销售大量汽车。特斯拉的迅猛崛起也必定让丰田感到担忧，尤其是Model Y(图片|配置|询价)在2023年成为全球最畅销的汽车后。不过丰田表示仍有信心整顿产品规划，开发吸引消费者的电动汽车。