刚交车就闹崩了，奇瑞高管称华为不尊重，智界S7这车还行吗？

此前，在1月初就有不少智界S7(图片|配置|询价)车主发表了不满，主要是因为华为与奇瑞合作的智选车新车智界S7迟迟无法交付。

一位准车主在社交平台发文称，智界S7的交付环节问题频发，下订车辆承诺期内无法交付，订单交付顺序尤为混乱。文中还指出，有部分车主在提车时发现新车有质量问题。

据网上消息称，大部分车主在发布会（11月28日）之后就下订了智界S7，当时智界方面表示，很快就可以提车。尤其上海地区用户面临绿牌政策变更的问题，销售还表示，2023年12月内一定能交付。

据悉，预定用户被告知下订后需等4至6周才可以拿到现车。不过部分等待时间已经超过6周的用户仍没有提车，在询问交付人员何时可以提车时，对方却表示“目前也不清楚”、“再等等”。

但没想到，智界S7延迟交车的原因被爆出来，竟是华为与奇瑞之间的合作出现了问题。

近日，有媒体曝出，由于智界S7交不出车，一位TOP20级别的奇瑞副总在近日引咎辞职。而在此之前，这位副总一直在努力推进跟奇瑞与华为的合作。

消息还透露，真正导致智界无法交车的原因是，由于华为未开放最基本的软件刷写版本，流水线上的工人无法刷写软件，这最终导致智界S7的交车延期。消息中尽是透露华为态度强硬，这与此前不少消息有些不谋而合。

此前业内一直有传言称华为在合作上比较强势。比如，广汽埃安和华为和曾经计划联合开发一款中大型智能纯电SUV，但是却在量产前夕谈崩，华为被降级为“供应商”。当时，有内部人士称华为在合作中不仅强势而且要价高而导致合作中断。

而更早之前的极狐阿尔法S HI版车型开发亦是如此。当时一直有传言称，因为华为在与北汽的合作上太过强势，导致合作推进较慢，阿尔法S HI版车型项目车辆量产晚了半年。

此前就有业内人士表示，华为是一个很强势的合作伙伴，其他车企在合作中不一定能接受，华为和赛力斯的合作模式、财务模式不一定能复制到其他企业。实际上，赛力斯转到问界，而且明显是华为掌握了主动权，可以看到华为的强势。

此外，对于智界S7的合作，网上也有不少言论表现，“搞事”的或许是奇瑞方。毕竟奇瑞方面还有星纪元ES这款定位相近的车型，而智界S7与星纪元ES也属于同平台产物，所以延迟交付亏损更大的是华为，而奇瑞就是为了自家的星纪元ES而牺牲智界S7。

对于上述的传言，双方都保持了缄默，这或许就是双方内部有问题的一个征兆。当然，智界S7双方在此投入了不少的金钱和精力，所以智界S7的交付应该会是很快就能解决，但至于智界这个品牌的未来就很难说了，到底是“奋发图强”，还是“默默无闻”就看双方意见能否达成一致了。