很多人不解？为什么这么大力气发展电动车，看完你就明白了

提前新能源汽车，这个作为国家发展战略暂且不提，毕竟胳膊拧不过大腿。而出奇的发现，貌似除了中国在整块推动新能源汽车，国外对于新能源汽车的制造或者布局还远远没有达到与国内的情况。一方面有些人提出弯道超车的概念，另一方面有人质疑新能源汽车是不是存在什么大的隐患问题，因为没有任何技术含量。

当然，说到这里就不得不提传统的燃油汽车。传统燃油汽车被一部分人喜欢，确实是因为传统燃油汽车已经处于稳定期，毕竟发展了这么多年，三大件的稳固和体现出来的价值不容小觑。而新能源汽车“没有技术”的说法也在蔓延，毕竟只要有足够的资金和合作，就能够打造属于自己的一款乃至多款车型。

新能源汽车真的那么容易制造吗？要求高的依然还是比较难，只能这么说。

首先说电池，或许有人会说电池其实很简单，可以直接购买，但是购买的和自己拥有的还是有区别的。例如锂电池，制造很容易，而且在新能源汽车发展之前就已经出现了，而且技术也比较成熟，尤其是在家电和数码产品上面已经应用了很多年，以至于很多发达国家生产的电池都开始往其他一些不发达的国家转移。

可是，如果放在汽车上面，真的也这么简单吗？和家电不同的是，汽车的电池要求就非常高，能量密度、安全性、充电速度、放电倍率、循环寿命等都困扰着电池的生产和整合。而传统的锂电池对于这一块基本上为零。即使是宁德时代等这样的企业，提升1%的技术公关，也需要投入巨大的成本和技术难关。

那么为什么中国生产电动汽车在电池方面没有问题呢？这也就是底气，电动汽车靠的就是电池，那么在制造电池资源方面，锂电池方面，中国控制全球钴矿的41%，锂矿的28%，中国精炼全球95%的锰、73%的钴、70%的石墨、67%的锂、63%的镍。同时电解质产量、分离器、正极材料、负极材料等都基本上占据了很大板块。

这就是制造新能源汽车的底气，换句话说，如果特斯拉或者美国等拥有此量，是不是也会发展新能源汽车，而不是选择观望。就好比你们家有许多大米，邻居家只有少量或者没有大米，在大米涨价的时候你选择卖出，而邻居也想卖了赚点钱，无奈没有大米可卖。特斯拉到上海建厂，嚷嚷着要各种政策，都要来中国建厂。

这也就是很多车企“嘴硬”的原因，说什么新能源汽车不能代表汽车的发展、传统燃油车才是技术的标杆、看车还是得看三大件等等。如果一个国家拥有这么多资源，资本家不傻，他们想要做的时候画风立马又是另一套：新能源汽车才是科技进步的表现！

其次，说说电力控制和驱动。有人说特斯拉开源了很多技术，并且免费使用。当然不能否认确实技术这块还没有那么完美，但是要知道一旦形势发展起来，必然会有越来越多的企业参与进来，尽量做到自研、自造、自用、外用等，还是有可能的。传统的燃油机也是一个道理，纵然刚开始的时候买人家的汽车拆开发动机研究，最终也是有企业乐意参与研发中。

而且更多的电动车驱动系统等都是国际零部件巨头的，反过来说电驱和电机没有那个是核心，就像说燃油车发动机和变速箱那个才是核心，这样相比较没有任何的意义。如果要求不高，那么这些老旧技术甚至可以在电器市场上就能买到，然后只需要动手能力强一点就可以做一个电动三轮车了，而事实也是这样。