单一车型出口超过20万辆它是谁？

2023年是中国汽车产业创造历史的一年。根据中国汽车工业协会统计，2023年中国汽车产量3016.1万辆，同比增长11.6%，销量3009.4万辆，同比增长12%，年产销首次突破3000万大关，增速自2016年后首次达到两位数。

出口是2023年中国汽车产业的最大亮点，根据乘联会数据，2023年全年整车出口522.1万辆，出口额1016亿美元，均位列全球第一，单车均价进一步提升，达1.95万美元。

从乘联会发布的乘用车整车出口排行榜可以看出，上汽乘用车MG ZS(图片|配置|询价)是唯一一款“二十万量级”的出海车型，这款车也是中国汽车行业最早走出去的车型，为中国汽车出海做出了示范和引领。

值得称赞的是在乘用车出口前10名的排行榜单中，上汽乘用车MG品牌有三个车型入榜，以主打驾控乐趣的小钢炮纯电动两厢轿车 MG4 EV(图片|配置|询价) 在多个国家成为纯电紧凑型市场的冠军，且以138736辆的优异成绩成为中国电车出海的龙头车型。

在紧凑型三厢轿车市场MG5(图片|配置|询价) 实现出口109431辆，位列中国出口乘用车排行榜第八名，它也是中国的三厢轿车唯一进入前十名榜单的轿车，可见这部潮流轿跑的实力所在，堪称中国三厢轿车出海龙头一点也不为过。

上汽乘用车独占前十三个席位：第一、第五、第八，一款纯电两厢车MG4 EV位列中国电车出海龙头，一款MG ZS位列中国乘用车出海龙头，当然也是SUV车型的出海龙头，MG5是唯一款三厢轿车，占据中国轿车的出海龙头，从产品结构以及能源品类是相对完整和互补的，结构呈现健康良性。

2023年，出口表现上值得点赞的还有奇瑞，有三款车入榜单，分别是瑞虎7、瑞虎5x、欧萌达都，是燃油SUV，可惜的是在新能源突飞猛进的时代，与时代似乎有些脱节，全是单一的燃油车型。最近看到俄罗斯经销商的抱怨，说中国品牌压库导致价格战，不知道具体是什么原因导致，英国车匹夫会持续观察。

另外，特斯拉中国MODEL Y和MODEL 3也进入乘用车出口排行榜的第二和第四;吉利汽车只有一款缤越以 100324辆位列第九名，比亚迪以元PLUS刚好达到10万量级挤入前十名，来之不易。

第一名：上汽乘用车 MG ZS 201874辆

第二名：特斯拉中国 MODEL Y 190451辆

第三名：奇瑞 瑞虎7 178731辆

第四名：特斯拉中国 MODEL3 153627辆

第五名：上汽乘用车 MG4 EV 138736辆

第六名：奇瑞 瑞虎5x 136332辆

第七名：奇瑞 欧萌达 127546辆

第八名：上汽乘用车 MG5 109431辆

第九名：吉利汽车 吉利缤越 100324辆

第十名 比亚迪 元PLUS 100020辆

从2023年中国汽车工业出的出海的优异表现，可以说2023年中国汽车工业正在创造历史！引用权威专家的点评：当下经济运行，做到量、质齐飞才能算亮点，汽车工业出海业绩不仅要看量，还必须看质。汽车大国不是终极梦想，汽车强国才是！过去的2023年在西欧13国、英国、澳洲、新西兰16个发达国家，上汽乘用车公司MG品牌车型销量接近38万台，占自身出口总量的一半，这就是真正的出海的含金量。从技术引进，到现在走出去、走上去，能在汽车工业发源地站稳脚跟，这才是王道。上汽乘用车公司不仅仅是靠技术、品质、体验、口碑，更是经历住发达市场对品牌文化、品牌价值的考验，可以总结为一句话：诞生100周年的MG，“全球知名汽车品牌”的影响力名副其实。