第四季度车辆保值率：日系跌出前三，保时捷遥遥领先

在过去的2023年，整个汽车行业都打起了价格战，新车价格优惠不断，这就导致了喊苦的不只有车企，还有二手车商。这边收到车，那边新车突然就降价了，导致二手车的保值率整体水平还在持续下滑。

近日，之家研究院联合天天拍车发布了一份保值率报告。报告显示，在2023年四季度，无论进口、合资还是中国品牌的车辆保值率依旧跌幅不小，进口车跌幅更是达到了1.22%。进口车的跌幅大，更多是因为雷克萨斯，从部分车型加价转变为优惠力度巨大，据悉ES200优惠在5万左右。

在国别方面，整个二手市场的保值率都在整体下降的时候，韩系车居然逆势上涨，以1.36%的涨幅夺得了第二。而日系车直接从上季度的第二跌到了第四。第一名仍然是德国车，国产车紧跟日系，跻身第五。

在燃油车方面，保时捷处于领先水平，尽管Cayenne(图片|配置|询价)和Panamera(图片|配置|询价)分别在年内完成改款，保值率下跌2.03%，但仍然是市场中的“硬通货”。宾利的二手车保值率则延续了三季度稳中向好的态势，四季度有小幅提升，这是不是说明，富人的市场没有多少影响。

中国品牌方面，整体保值率在四季度变化并不大，领克处在领先位置；奇瑞倒是表现亮眼，逆势上涨。

另外，在消费者比较关心的新能源保值率中，没想到理想有着不错的涨幅，估计还是得益于L9的优异表现。另外，上涨的还有极氪，随着极氪旗下车型的增加，该品牌的口碑也在稳步提升。而保时捷，仍然是市场保值率中的王者。

此外，有网友表示，怎么没有推出新能源3年保值率，这点倒是大有深意。研究新能源车型的1年保值率，与燃油车型的3年保值率相差并不大。

当然，未来的市场毫无疑问是新能源的时代，所以笔者相信，在接下来的几年里，新能源车型的保值率会继续上涨，燃油车型的保值率也会不断下降。那么如果是你，你会买新车，还是二手的新能源车呢？