比亚迪秦L来袭，预计比秦PLUS贵，搭载第5代DM-i

日前，比亚迪方面传出新车消息，据悉新车为秦L，定位将高于比亚迪秦PLUS，拥有更宽敞的后排空间。

网上流传一张疑似秦L的实车图，可以看到该车配备了熏黑中网，细长的大灯造型十分犀利。车身侧面来看，后排车窗看起来更长了，轴距预计也会增加。车尾整体造型比较圆润，可以看到一条两头粗中间细的凸起，相信也是会采用时下流行的贯穿式尾灯。

内饰方面，参考此前的谍照，该车采用全液晶仪表盘+大尺寸中控屏幕设计，方向盘采用了平底运动造型。该车配备配备了比较小巧的水晶换挡杆，造型十分精致，配合周围的钢琴烤漆面板和金属拨杆设计，内饰整体质感比秦PLUS显得更高级。

动力方面，秦L有可能将搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，将率先推出2款插电混动车型，其发动机排量为1498ml，电池提供15.874kWh和10.08kWh供消费者选择，对应纯电动续航里程分别为90km和60km。

据乘联会数据，比亚迪秦12月热销46394辆，2023年全年总销量超48万辆，大幅领先第二名轩逸，代表中国品牌斩获年度家轿销量冠军！近两年的自主品牌奋起直追，这还是得益于新能源技术的爆发。

其中比亚迪DM-i超级混动技术尤为亮眼，DM-i技术采用了大容量刀片电池，日常城市驾驶更多是以纯电行驶，驾驶感受更安静、平顺。

并且采用混合动力形式，能够让发动机和电机处在最优的工作效率区间，所以在兼顾驾驶体验情况下还能带来更低的能耗表现以及更长的续航能力。加上价格优势，让不少消费抛弃合资车型，选择秦家族。

如今比亚迪秦L的到来，在比亚迪看来，在秦PLUS打好基础的情况下，秦L的到来就是为了更多的利润。实际上，这也是良性循环所必须的，拿到更多的利润才能加大对技术的投资。期待秦L有更让人惊喜的表现。