小米汽车的17倍！堆料王凯迪拉克

都喜欢调侃合资电车是杂牌~结果昨天我刷到一条视频，说雷军在小米su7(图片|配置|询价)的发布会上强调电池包里使用了“多达”165片气凝胶来做防火处理，听起来似乎非常“厚道”，但殊不知通用奥特能平台的用料是他的N倍，别克2倍，凯迪拉克直接17倍。

以下为计算公式：

小米：101度电池包，电芯间165片气凝胶

估算165*0.1*0.039=0.64㎡（一节电芯厚度39mm；高度100mm）

锐歌：95.7度电池包，电芯间180片气凝胶+电池上盖气凝胶防火毯

合计面积：11.188㎡

小米的数据是一个估算值，没法做到100%精准，但因为电芯尺寸行业是有标准的，大家都是用的宁德的，因此差不多八九不离十。

锐歌的数据，则是向上汽通用询问而来，他们给了我一个精确到小数点后三位的数字。

一个0.64㎡，一个11.2㎡，两者差了17倍之多，而且我要提醒大家一点，小米su7是2024年的车，而通用的奥特能平台是2020年的产物，4年前的平台在安全的理解上是4年后的17倍。你们说这要怎么评？真的很难评。

而且小米用气凝胶已经算行业领先了，蔚来、宝马等一些车企阻燃材料甚至都还在用云母片。

*气凝胶更贵、阻燃效率高，在电芯膨胀时不会断裂、掉粉，不污染电池；云母片便宜、阻燃效率低，碎裂后失去隔热性能、掉粉，污染电池

所以宣传上懂得如何博眼球真的太重要了，尤其是CEO本身就自带流量的，配上这种营销文案，真的能把人拿捏得死死的。

锐歌的发布会要是让他们来说，估计现在连外星人都知道奥特能平台遥遥领先了。

什么全球0自燃，用料天花板，1个亿之内最安全之类的词全给你加上，杂牌瞬间变成超级大牌。

说实话，我是真反感这样的宣传，但现在整个行业都陷入了这么一种癫狂的状态，谁都要说自己是第一，是最好，最棒，最强的，搞得消费者晕头转向，不知道你哪句真哪句假，反过来再看看合资的宣传，味道虽然淡了些，但反而却显得更真实可靠了。

你们说，是不是~